宁波高速公路沥青路面预防性养护技术应用和探究.docVIP

宁波高速公路沥青路面预防性养护技术应用和探究 　　摘 要：宁波高速公路沥青路面病害的形成与该地区的气候环境以及交通量和重交通集卡荷载密不可分。通过典型路段高速公路沥青路面的检测数据和预防性养护技术的试验应用，对沥青路面的主要病害进行分析研究，提出宁波高速公路沥青路面预防性养护的具体措施，并取得了良好的效果。 关键词：宁波高速公路 沥青路面 预防性养护 措施 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）07（b）-0062-04 1 沥青路面预防性养护方法 1.1 预防性养护概念 公路养护技术一般可分为三类：一是预防性养护，是指在路面状况良好的情况下，采取一些必要的技术手段，使路面功能一直保持较好的状态，如路面出现轻微裂缝，进行沥青灌缝等措施，是一种有计划性的养护；二是改正性养护，是指在路面已经出现病害时，采取相应的养护措施。 一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段（图1）。预防性养护是指在道路技术状况衰减初期，在最适当的时机，应用最适当的预防性养护措施，以最小寿命周期成本、最大程度延缓路况退化。而且我国《公路沥青路面养护技术规范》规定：对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。此阶段如不及时进行养护，在随后12年的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加4～10倍。研究表明，在整个路面寿命周期内进行3～4次的预防性养护可以延长使用寿命10～15年，节约养护费用45%～50%。路面采取预防性养护措施与不采取预防性养护措施相比，对遏制路面性能衰减有很好的效果。 1.2 预防性养护维修措施 实施沥青路面预防性养护是在恰当的时间对合适的路面运用恰当的预防性养护措施。针对不同的路面状况，综合考虑技术、经济和工程等因素，选择最合适的预防性养护维修措施，是沥青路面预防性养护的关键技术之一。沥青路面预防性养护措施较多，常用预防性养护技术有：裂缝填封、雾封层、稀浆封层、微表处、同步碎石封层、复合封层、薄层热拌沥青混凝土、同步薄层罩面、铣刨罩面、就地和厂拌热再生等，按照厚度的大小和养护强度的强弱分为四类（图2）。 （1）0～1.5 cm，弱强度养护措施，主要包括裂缝填封、雾封层、再生剂封层、稀浆封层、微表处和同步碎石封层。 （2）1～3 cm，中强度养护措施，主要包括超薄磨耗层。 （3）2～4 cm，强强度养护措施，主要包括薄层热拌沥青混凝土和同步薄层罩面。 （4）≥4 cm，最强强度养护措施，主要包括铣刨罩面、就地和厂拌热再生。 2 宁波高速公路预防性养护技术的应用探索 2.1 宁波绕城和杭州湾大桥南岸连接线公路概况 宁波绕城高速公路（国家高速公路网编号：G1501）是国家高速公路网沈海高速（G15）和杭州湾环线（G92）的一部分，分为东西两段，全长85.63 km。它连接沈海高速（G15，杭州湾跨海大桥南岸连接线及甬台温高速公路）、杭州湾环线（G92，沪杭甬高速公路）、甬金高速公路（G1512）、甬舟高速公路（G9211）和北仑疏港高速公路。还将与杭绍甬高速公路（杭甬复线）、浙江沿海高速公路（甬台温复线）和穿山疏港高速公路相连，形成宁波高速公路“一环五射三复三连三疏港”的格局。 杭州湾跨海大桥南岸连接线起自慈溪市水路弯，北接杭州湾跨海大桥南岸引线终点，经庵东、附海、师桥、慈城，止于前洋，南接宁波绕城高速公路，全长约56.400 km。主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时120 km，全线全封闭、全立交，设有庵东、新浦、观海卫、掌起、慈城、前洋六处互通，并在慈城设服务区的收费站共六处，分别为宁波北、慈城、掌起、观海卫、慈溪（杭州湾新区）、庵东（杭州湾新区）。 依据预防性养护技术的理论研究对两路段路面进行预防性养护规划，以上2段高速公路作为依托工程。首先需根据检测结果，结合预防性养护路况标准提出合理的分段指标，对两路段进行路段划分，确定需进行预防性养护的路段进行预防性养护措施研究。 2.2 路况调查方法 对路面损坏状况、路面平整度、路面车辙、路面抗滑性能、路面结构强度进行检测，得出路面损坏状况指数、路面行驶质量指数、路面车辙深度指数、路面抗滑性能指数、路面结构强度指数；通过上述各指标得出路面使用性能指数。 （1）路面损坏状况检测。 采用路况检测车对全线公路沥青混凝土路面进行路面状况调查，包括路面的主要病害裂缝、车辙、沉陷、翻浆、网裂和泛油等等。按照各路段病害分布，包括病害的种类和严重程度。根据病害调查结果，将分别对路线逐公里进行路面状况指数（PCI）值的计算。 （2）路面平整度、路面车辙检测。