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高强混凝土配制和施工技术 　　【摘要】以某高层住宅楼工程施工为背景，从原材料、配合比优化、配制和运输、泵送及浇筑与养护等方面介绍了高强混凝土的配制与施工质量控制技术，为类似工程的施工提供参考。 【关键词】高强混凝土；混凝土施工；质量控制 随着现代混凝土技术地不断发展，高强混凝土已经成为混凝土技术的一个重要发展方向。由于高强混凝土的高强、早强和高变形模量，可以缩减低层梁、柱的截面并增加建筑使用面积、扩大建筑的柱网间距并改善建筑使用功能，可以增加结构刚度而减少高层房屋的压缩量与水平荷载下的横向位移。高强度混凝土结构致密，抗渗性、抗冻性及抗磨性均优于普通混凝土，因此在有腐蚀的环境，易破坏的结构，尤其基础设施工程中得到了广泛的应用[1]。笔依托实际工程对C60混凝土的应用进行了详细的介绍， 1. 工程概况 某高层住宅楼工程，总建筑面积约30687m2，，剪力墙结构，地上24层地下2层，基础为梁板式桩筏基础，筏板厚800mm，梁高1200mm，建筑高度为72.26m；基础设计为桩承台式筏形基础，承台厚度分别为1.6m，局部核心筒处混凝土厚度达3.4m，筏板厚度为600mm。-2层至2层柱混凝土强度等级为C60， 该工期要求紧，主体施工在温度较高的夏季，由于温度较高，混凝土坍落度易损失。混凝土由商品混凝土搅拌站供应。商品混凝土搅拌车运送，搅拌站距工程地点2Km，现场设置一台HBT60泵。 2. 原材料及配合比 本工程混凝土对原材料的选择非常严格，水泥采用普通硅酸盐水泥，R28=58.1MPa；掺合料采用I级粉煤灰，细度为12%，烧失量为5%，需水比为95%；外加剂采用复合高效减水剂，减水率在20%以上[2]；细骨料采用中砂，含泥量1.0%；粗骨料采用5～25mm碎石，含泥量为0.5%。试验配合比见表1。 3. 试验结果与分析 （1）根据上述配合比设计，试验结果见表2。 （2）从表2中可以看出，第二组试验结果和易性和28天强度均满足要求，其坍落度1小时损失为180mm，初步确定该配合比为最优配合比。为保证工程质量，用该配合比进行10次试验验证。验证结果见表3。 （3）分析表3可知：n=10，λ1=1.7，λ2=0.9，mfcu=75.2MPa，sfcu=2.95 MPa，所以，mfcu-λ1 sfcu=70.8 MPa0.9fcu，k=65.6 MPa，fcu，min=69.6 MPa0.9fcu，k=65.6 MPa，满足要求！ （4）为确定实际应用与试验结果的一致性，在施工现场进行了取样，并测定了有关指标。测试结果见表4。 （5）现场施工表明：施工中可控制混凝土的坍落度为180～200mm，经时坍落度损失15mm，混凝土一次泵送成功，并且利用粉煤灰，延缓混凝土内部温升，采取有效的养护措施，混凝土没有出现裂缝，保证了工程质量。 4. 施工质量保证措施 4.1混凝土配制及运输。 （1）混凝土所用的水泥、砂、石、外加剂，必须符合施工规范及有关的规定，水泥要有出厂合格证及复试报告。所有进场商品混凝土必须出具配合比、质量证明书。对不符合配合比、不符合坍落度要求的混凝土及超过运输时间的一律退场，不得使用。 （2）高强度混凝土要提前进行试配，且经过设计确认满足后方可正式使用。严禁向搅拌车或泵车内任意加水，当混凝土坍落度低于控制下限而不易施工时，在搅拌筒快转2分钟后方可卸料，并通知搅拌站适当的调整坍落度。 （3）混凝土运输供应保持连续均衡，间隔不宜超过 1.5小时。运输到现场的混凝土出现离析现象的不得使用，应立即退场。每台泵车每10车混凝土进行一次坍落度测试，测试在拌车出料前先进行取样，此时坍落度允许偏差为3cm；若发现坍落度值变化较大或不正常，或者现场监理有要求时，增加测试次数。测试不合格则立即退场。 4.2混凝土泵送。 （1）混凝土浇捣车辆及时供应，防止混凝土停留时间过长，造成冷缝。 （2）混凝土过程要保持连续泵送，避免中断造成混凝土堵塞泵管；混凝土不能及时供应时，要降低泵送速度，作间隔泵送，确保泵管不被堵塞。 （3）混凝土开始泵送时应保持慢速运转，以观察泵压及各部分情况，待确认工作正常后再以常速泵送。每台泵车正式输送混凝土前，配制水泥砂浆润滑输送泵管，润滑用的水泥砂浆应分散布料，不得集中浇捣在同一处。并在泵车试车正常后方可供料[4]。 （4）泵送高强混凝土时，输送管路的起始水平管段长度不应小于15mm。除出口处采用软管外，输送管路的其他部分均不宜采用软管，也不宜采用锥形管。输送管路应采用支架、吊具等加以固定，不应与模板或钢筋直接接触。 4.3混凝土浇筑与养护。 （1）在浇筑竖向结构（柱、墙）与水平结