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市政工程中沥青混合料路面质量控制解析 　　摘要：沥青混合料路面是由粒料、碎石、集料、沥青以及外加剂等多种材料组成的混合物通过施工摊铺和碾压后铺筑路面的面层，其具有足够的力学强度、行车平稳舒适、无扬尘、振动小、噪声低、不反光、易于维修、快速施工通车等优点，其发展现在越来越受到世界各国的重视，已经成为高等级道路的重要类型之一，笔者根据多年的经验，针对市政道路沥青混凝土路面质量存在的问题进行分析，并结合实际工程案例提出了相应的解决措施。 关键词：市政道路;沥青混凝土;路面施工;质量管理 中图分类号： F253.3文献标识码：A 文章编号： 1市政道路沥青混凝土路面质量存在的问题 沥青混合料路面施工质量关系到城市居民的生活，影响着城市交通的质量，一些施工质量不合格的工程项目在现阶段不断暴露出问题，通过对以往工程项目的分析、总结，对于影响市政道路路面质量的原因构成，主要有以下几个方面： 1.1沥青混合料的质量 在路面施工中，沥青混合料的质量在很大程度上决定了路面工程的质量，沥青混凝土质量如果不达标，将影响路面的承载能力，降低路面的透水性，随着通车时间的推移，路面工程将会逐渐丧失其各种性能，缩短工程项目的使用寿命，也为后续的养护工作带来极大困难。在沥青混合料的原材料选用环节上，由于过去对于原材料检测环节没有引起足够的重视，对沥青混凝土质量造成了很大的影响。除此之外，沥青混凝土在进行拌合的过程中，由于没有严格监控，造成配合比失调，严重制约着工程质量，造成很大质量隐患。 1.2 施工工艺 在整个沥青混凝土路面施工过程中，一些施工人员由于对施工工艺不甚了解，在施工的时候，常常以自身主观意志为转移，以传统的经验模式取代了客观的施工技术和正确的施工工艺，加之现场管理人员疏于管理而造成了施工质量下降。这些现象在施工过程中是最常见的，经常会由此而导致一些不必要的损失，也为下道工序以及整个工程项目埋下质量不合格的伏笔。 1.3 摊铺、碾压阶段产生的问题 在沥青混合料摊铺过程中，现场施工人员对于摊铺要求的掌握并不牢靠，现场施工不能全面进行很好地协调，甚至有时在摊铺的过程中出现了停工待料的情况。在进行碾压的过程中，现场要求不严格，不能保证沥青混凝土摊铺之后在要求的温度之内进行碾压等，上述一系列问题都对路面工程的质量影响很大。 2.工程案例分析 某城市观塘道的市政道路工程，全长约9公里，总宽度为50米，机动车和非机动车道31米，路面采用SBS改性沥青混凝土面层，其结构总厚度为71.5 cm：4 cm细粒式改性沥青混凝土面层+5 cm中粒式沥青混凝土面层+6 cm粗粒式沥青混凝土面层+1.5 cm砂粒式沥青混凝土封层+30 cm厚6%水泥稳定碎石上基层+25 cm级配碎石底基层。 2.1 主要原材料准备 SBS改性沥青准备。为保证其质量，采用工厂化生产的改性沥青产品，即成品改性沥青。成品改性沥青应有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺等说明，在使用前应取样融化检验是否有离析现象及各项技术指标。2)集料。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。集料成品堆放场地应作硬化处理。3)填料。沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。 2.2 SBS沥青混合料的拌和 混合料拌合设备是一台LB2000强制间歇式搅拌机，其拌合工艺如下：1)培训操作人员掌握设备的性能特点，确保拌合设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量应满足规定要求。2)LB2000每槽拌合料按1 600 kg控制，通过现场试验确定，干拌时间为5 s，加入沥青后湿拌时间为40 s，拌和成料装入成品仓，周期为60 s，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象。3)拌合温度控制在以下范围内：集料温度保持在180℃~190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过180℃;出料温度控制在175℃~185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。 2.3 运输 沥青混合料的运输采用自卸汽车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁液混合液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部;装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析;运料车卸料时，设专人进行指挥，运料车辆严禁冲撞摊铺机。为防止温度降低过快，运输车辆在装满混合料后，立即用篷布覆盖严密，并绑扎牢固。在混合料运到现场后，接升斗卸料;为了保证沥青混合料不间断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输。 2.4 摊铺 为保证沥青上面层的高程、厚度、平整度，