省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程施工组织设计.doc

第1章 总体施工组织布置及规划 1.1工程简介 1.1.1编制依据 1、省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程（路基、桥隧工程）施工招标《招标文件》、第9标段《施工设计图纸》 2、《公路工程国内招标文件范本》 3、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 4、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 7、由业主组织的施工招标标前会议、现场踏勘掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料。 8、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。 9、国家及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。 1.1.2编制原则 1、在充分理解招标文件的基础上，根据招标图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、施工工艺符合施工规范及设计要求。 3、优化资源配置，科学组织，均衡生产。做到布局合理、重点突出、平行施工、流水作业，确保工期并力争提前。 1.1.3工程概况 拟建项目省道董榆线董坪沟至郜家庄段公路是省道S318董榆线的重要组成部分，是晋煤外运的主要出省公路之一。承担着吕梁地区、晋中灵石、左权、昔阳、和顺等主要煤炭产区运往河北、天津的煤焦运输任务。也是晋中、和顺县的主要公路骨架，起点与河北省道S322衔接，终点在和顺郜家庄连接省道董榆线现有二级公路。途径松烟、平松、和顺县等重要乡镇，是通往全国闻名的“牛郎织女风景区”、海眼寺等多个风景名胜的必经之路，具有重要的集散功能。 本项目路线全长50.069Km，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽度23m。本第九合同段为K38+580~K50+259.665，路线全长11.678km。全线共设大中桥4座，小桥3座，涵洞22道通道4座,；另有改路工程2处390.993米，改河工程1处625.22米。 1、路基横断面布置 本项目全线采用双向四车道一级公路建设标准，设计速度为60Km/h，在路基横断面的选择上遵循因地制宜、合理利用原有旧路的原则，综合考虑整体式与分离式路基。 （1）整体式路基 本标段为整体式路基，路基宽度23.0米，双向四车道，其中：行车道宽2*2*3.50米，中间带宽3.0米，硬路肩宽2.50米，土路肩宽2*0.50米。 （2）路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩、土路肩均采用2%的路拱横坡。 （3）护坡道：填方段根据地形条件设置宽1.0米的护坡道，并设置向外倾斜3%的坡度。 （4）中央分隔带形式及开口：全线中央分隔带采取封闭式，路面结构同行车道，并设置65cm高、50cm宽小矮墙。 （5）用地范围：路堤坡脚外缘20.米，排水沟边缘外2.0米，桥梁用地宽度为桥梁上部结构垂直投影外2.0米。 2、路基设计 （1）填方路基设计 边坡高度小于8米的部分边坡坡率为1:1.5；边坡高度大于8米小于20米时，边坡坡率为1:1.75；边坡高度大于20米时，边坡坡率为1:2。当边坡高度大于20m时，每隔16m设一处2m宽平台并设平台排水沟。 （2）路桥（涵）过渡路基 在桥涵、通道等构造物与路基填土之间，为减少不均匀沉降，对构造物台背进行回填砂砾。 （3）陡坡及横向填挖交界路基处理 横向填挖交界处的路基，当挖方区为土质时，对挖方区路槽80cm范围内的土体进行翻挖回填并压实处理，在填挖方交界处路床底面铺一层双向土工格栅，必要时采用冲击碾压进行增强补压；当挖方为坚硬岩石时，采用填石路堤。 （4）低填浅挖路基处理 低填路基指路基高度H小于路面结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的填方路段。 （5）不良地段路基设计 项目区内不良地质现象主要由采空区、生活垃圾及工业弃渣、坑塘、鱼塘及湿软地基和泥石流、浸水路堤等，特殊岩体为湿陷性粉质粘土。对不适宜填料的路段，采用挖除换填进行处理。 3、路基支挡、加固及防护设计 （1）路堤防护 当边坡高度小于等于3米时，采用植草（灌木）防护，减少圬工体积；当边坡高度大于3米小于等于5米时设置拱形骨架防护；在沿河段或原地面横坡陡于1:2.5的路段及需要收缩坡脚段设置挡土墙；当边坡高度大于5米小于8米且地面线陡于1:2.5时，采用倾斜式路肩墙防护；当边坡高度大于8米且地面线陡于1:2.5时，采用倾斜式路堤墙防护；挡墙均采用M7.5水泥砂浆砌MU30片石砌筑。 （2）路堑防护 土质路堑：边坡高度小于等于3米时，采用种植紫惠槐（灌木、草）防护；边