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水泥砼路面裂缝形成原因和对策 　　【摘要】：水泥砼路面非常容易出现裂缝，其形成原因比较多，其中包括材料问题、设计问题以及施工问题，裂缝的出现对公路的质量和使用安全性具有非常大的影响，因此必须要对其进行解决。下面本文就一一对水泥砼路面裂缝的形成原因进行分析，并探讨其对策。 【关键词】：水泥砼路面；裂缝；形成原因 中图分类号：TV543+.6 文献标识码：A 在我国经济迅速发展环境下，交通事业也在不断的发展，其中水泥砼路面在我国公路中的应用，也随之广泛，但水泥砼路面极易出现裂缝，严重影响到整体视觉效果，并极有可能会对公路造成破坏。下面本文就一一对水泥砼路面裂缝的形成原因进行分析，并探讨其对策。 一、水泥砼路面裂缝的形成原因 1、材料问题。水泥砼路面是以水泥和水合成水泥浆为结合料碎(砾)石为集料，沙子为填充料，如果所使用的材料不合格，会直接影响到路面的整体质量。例如，如果水泥的品种和指标不合格，便会直接影响到道路的质量。如果水泥的水化热过高，则极易导致 收缩裂缝；如果水泥粒度过细，则水泥中游离的氧化钙含量会严重超标，并在水泥混凝土凝结后仍然起水化作用，破坏水泥石，导致裂缝的出现。 2、设计问题。混凝土的配合比如果设计不够合理，也会导致裂缝对出现。如果单位水泥用量过大，或者砂率过大，都容易导致裂缝的出现。另外，外加剂使用不当也极易引发裂缝的出现。另外，设计单位大多是按照设计年限内的总当量轴次来确定的路面的实际厚度的，但实际轴载远高于设计轴载。所以，因为不堪重负，新建的路面便极易在早期即出现裂缝。而一些路段因为地下水位较高，并在设计的时候没有进行合理的排水处理，也会导致后期排水不畅，路面板脱空而出现裂缝。 3、施工技术问题。目前，水泥砼路面施工技术还存在一些问题，并缺乏相应的技术规范，于是，在实际的施工过程中，在对一些路段进行施工的时候，便会出现许多技术上的问题。例如，板锯缝的时间、水泥混凝土的配合比、混凝土的振捣等目前均无确切的技术控制。 而施工技术的不成熟，也直接 影响了路面的最终质量，导致了裂缝的出现。 二、水泥砼路面裂缝形成的有效控制 1、从源头控制原材料。（1）目前，在进行水泥砼路面施工的时候，大多使用道路专用水泥，或者425# 普通硅酸盐水泥进行施工。在水泥砼路面施工过程中，要尽可能的采用高标号的混凝土，例如C30 和C35 等高标号的混凝土，从而有效提高路面的抗压性。提高混凝土的最大拉伸值，也能有效提高其抗裂性能。而且，在施工的过程中，使用的水泥要尽可能使用同一厂家生产的同品种、同级别的水泥。在使用之前，还要进行复试试验，确保水泥的质量和效果。（2）施工过程要尽量采用级配良好的中粗砂，最好是河砂。另外，要采用碎石来配制混凝土，从而有效的提高 混凝土的最大拉伸值，保证其最大拉伸值高于采用卵石配制的混凝土30%左右。选用石子的时候，要尽可能的选用那些质地较为坚硬、级配较好，最大粒径在40mm以内的石子。而且，砂、石中的泥土和其他一些杂质的含量要严格控制在规定的标准之内。在堆放各种原材料的时候，也要严格按照不同的类别和 规格进行分类堆放，绝对不能混放。（3）控制砼的配合。砼的配合比也要严格予以控制。在具体的配制过程中，采用重量比来合理配置原材料，并采取现场称量的方式，严格控制各配料的实际数量，并准确标出 施工配合比。且一旦确定即不得随意更改，并要随时进行检验，以防出现差错。通过严格控制原材料的质量和配比，可以很好的保证砼的抗折强度，并有效控制砼的收缩程度，从而最大程度防止砼板出现裂缝。（4）合理添加膨胀剂。在混凝土中适当添加一定的膨胀剂可以使其在硬化过程中出现体积膨胀，可以在一定程度上补偿硬化过程中出现的冷缩和干缩，从而有效降低开裂的发生几率。例如，将10%~12%的UEA膨胀剂在混合配制的时候添加到混凝土中，可以在钢筋中产生0.2～0.7MPa预压力，从而抵消掉大部分的硬化过程中产生的拉应力。（5）适当增加温度筋。适当的增加一些温度筋可以有效的提高混凝土的抗拉程度，如果钢筋的间距较小，还可以一定程度上提高混凝土的抗裂能力。例如，在一些体积较大的基础工程中，适当添加一些温度筋，可以大大的降低路面裂缝出现的几率。 2、合理进行排水设计。在进行设计的时候，要充分考虑到排水问题，要合理的对路表排水系统进行设计。设计的时候，要考虑到路面的纵向坡度，并利用行车道和路肩的横向坡度，及时的将路面积水排走。另外，还可以通过漫流的形式，沿着路基坡面的路肩边缘，将积水排到两侧路基以外。如果要进一步加强路基的排水效果，可以在路肩外侧边缘合理的设计拦水带，将积水汇集到一起，并经泄水口和边坡急流槽排放到排水系统之中。 3、严格控制施工过程。（1）在对混凝土路面进行施工之前，要事先做好各种准