液压平移道岔在斜井操车改造中应用.doc

液压平移道岔在斜井操车改造中应用 　　【摘 要】本文通过对液压平移道岔在斜井操车中的应用，阐述论证了该技术在斜井调车过程中的优势，对提高劳动效率及操作安全性有一定的意义，实现了斜井操车自动化，对类似斜井的推车工艺有一定的应用价值。 【关键词】液压；平移道岔；斜井；操车；推车机 1 前言 在煤矿生产过程中，副斜井提升担负着一个工作面、一个采区，甚至一个矿井的日常材料、车皮、矸石等提升任务，极为重要。常用的液压操车系统在立井上下部井口使用较为广泛，技术也成熟，但在斜井上部绳道使用较少，一般采用人工推车或者调度小绞车推车，劳动效率低，安全威胁较大。尤其是双钩串车提升斜井，操车系统使用量更少，主要原因是推车机无法过轨道道岔，无法实现全程无障碍连续推车。本文介绍的液压平移道岔有效的解决了推车机推车过道岔技术难题，实现了无障碍连续推车。 2 概况 2.1 斜井目前情况 该斜井标高为：-612～-812m，倾角：23°，斜长：558m，轨距：900mm，轨型：38kg/m，主要提升容器为3T固定箱体式矿车，井身为双股轨道，采用双滚筒串车提升，绞车功率：315KW。上部平车场铺设一组对尖道岔，将两股道合为一股道，然后再通过一组对尖道岔将一股道分为两股道，一股为下行专用线，一股为上行专用线，下行的车始终走下行专用线，上行的车始终走上行专用线，互不干扰，调车方式采用调度小绞车拉运或人工推运。 2.2 存在问题 该调车方式技术落后，占用人员多，人员在调度小绞车运行范围内来回摘挂车，操作人员体力消耗大，安全威胁大，效率低，职工情绪影响工作，造成斜井运输事故人为因素影响多。由于此处安全设施多为手动，没有可靠的自动化安全设施保护，安全生产得不到有效的可靠保证，因此斜井调车场发生的安全事故时有耳闻。 3 平移道岔在液压操车中的优势 平移道岔也叫平移接轨器，是一种最新技术，外形与普通道岔有相似之处，但有本质区别。该平移道岔装置设计有两股独立轨道，两股轨道中间都设有推车机跑道，互不干扰，可以整体移动。由液压站提供动力，驱动液压千斤顶左右移动道岔，与所需轨道进行对接，然后开动推车机推车进入所需上、下行专用线。该技术无需将矿车预先推入平移道岔摆渡，所以无需在平移道岔前后设置阻车装置，设计新颖，占用空间小，操作简单，安全稳定性较好。 4 改造方案 虽然井下双轨道布置的斜井调车场，因实际空间窄小，技术改造有一定的难度，但通过一系列的研究论证，并综合目前市面上已有的新技术、新工艺和新设备，是可以实现斜井无障碍连续推车。突破了这个技术瓶颈，就可以实现安全生产操作自动化，具体改造方案主要有以下三点： （1）改造车场布局，取消调度道岔，加装液压平移道岔。 （2）增加弯道推车机和直线段推车机。 （3）增加集中控制操作台和模似显示屏，电控闭锁关系，在安全的控制方面，实现设备与安全设施，设备与设备位置，设备与信号的安全闭锁。 具体改造方案，下面详细说明： 4.1 原有的井下斜井调车场轨道布局因不适应新设备布置。必须彻底改造，去掉原有的车场调度道岔（双对称道岔），增设调度用平移道岔，使后部车场形成下行专用线和上行专用线。去掉变坡点上原有的手动阻车装置，安装可逆阻车器，液压挡车拦等自动安全设施，使调车场的每股轨道都有安全设施，符合斜井安全防护标准要求。 4.2 为彻底改变原调车场人力或调度小绞车推车局面，增加弯道销齿式推车机和直线段销齿式推车机，弯道推车机和直线推车机可交替运行；直线段，车场的操作人员只须细心观察模似屏上的操作状况和现场状况相符，就能保证设备的安全运行。一阶段工程弯道推车机已经设计安装好正式投入运转，该弯道推车机操作简单，安全可靠，日常维护量小，为二阶段绳道调车场改造奠定了一定基础。 这个方案中弯道推车机的应用，是彻底改变了矿车在过弯道时，必须人力推车的历史；弯道推车机在这里，是斜井调车场后部进出矿车的专用推车设备；直线段推车机可实现弯向推车和直线推车功能；平移道岔的应用，主要是替代原有的调度道岔，平移道岔是整个车场是否能实现操作自动化的关键设备。 4.3 电控系统 4.3.1系统设置 （1）分别在上、下车场设1套矿用防爆兼本安型PLC控制箱、操车和提升信号台、行车语音报警以及视频监控显示器； （2）分别在上、下车场设人车识别的传感器； （3）分别在挡车装置以及防跑车装置的前后设置绞车位置传感器； （4）分别在上、下车场、挡车装置以及防跑车装置设置矿用带有红外的摄像机； （5）在绞车司机室设提升信号显示箱以及视频监控显示器。 4.3.2 控制方式 操车电控装置设有自动控制、手动控制和检修三种控制