公里提速宣传手册.docVIP

（此宣传手册是路局科委06年10月16日印制的） 既有线200Km/h提速工程新技术/新装备宣传手册 第一章 时速200公里线路工务设备 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。为了保证列车能够按规定的速度安全、平稳和不间断地运行，铁路线路必须经常保持完好的状态。高速运行的列车要求线路具有高平顺性、高稳定性、高精度、小残变、少维修及良好的环境保护等等。 开行时速200公里旅客列车和时速120公里的货物列车，对既有线线路的标准要求很高。一是列车高速运行，对轨道的平顺性提出了非常高的要求；二是列车高速运行，对线路造成的冲击影响非常大，线路养护维修的任务更加繁重，提高线路质量、稳固线路基础的难度增大；三是线路既要满足客车高速运行要求，又要适应货运重载的需要，两者之间存在矛盾。 时速200公里既有线提速线路，全线采用一级道碴、T型轨枕、直向过岔速度2OOKm/h道岔和跨区间无缝线路，既有桥梁全部按照时速200公里标准进行加固，全线实现道口立交化，全线实现钢筋混凝土栅栏封闭，全线建成集绿化、稳固路基、强化线路封闭为一体的内灌外乔绿化带，满足开行时速200公里的列车需要。 一、线路平纵断面 1.最小曲线半径和曲线通过速度的确定 确定最小圆曲线半径考虑的基本前提是：旅客列车最高运行速度2OOKm/h、货物列车最高运行速度12OKm/h客货共线运行，并考虑目前货物列车平均运行速度70－8OKm/h几