多相位信号控制交叉口行人相位设置方法.pdfVIP

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2017-11-11 发布于浙江
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多相位信号控制交叉口行人相位设置方法.pdf

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第4卷第2期交通运输工程学报 V01．4No．2 2004 2004年6月 ofTrafficand June Journal TransportationEngineering 文章编号：1671—1637(2004)02一0103一04 多相位信号控制交叉口行人相位设置方法马万经，林瑜，杨晓光 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092) 摘要：运用相位组合技术，对行人相位与机动车相位的各种可能的组合进行了研究，提出了二次过街条件下行人相位的设计方法。与传统行人相位设计方法的对比分析表明这种行人相位设计方法缩短了行人过街最短绿灯时间，降低了过街人均延误。关键词：交通控制；二次过街；行人相位；最短绿灯时间；人均过街延误中图分类号：U491．23 文献标识码：A methodof at intersection phasesmulti—phasesignal Design pedestrian MA Yu，YANG Wan_jing，LIN Xiao—guang of andTraffic of of UniVersi (The Road MinistryEducation，Tongjicy， KeyI。aboratory Engineering 200092，China) Shanghai the ofcombinationbetween and Abstract：This studiedall paper possibility pedestrianphases motor and forwardthe methodof undertheconditionof phases， put design pedestrianphases twice—crossstreet．The ofthemethodandthetraditionalmethodof comparison design pedestrian demonstratesthenewmethodcanshortentheminimumtime，andreduce phases green pedestrian 3tabs。7 refs． delay． figs，8 twice—cross minimumtime； words：trafficcontrol； street；pedestrianphases； green aVerage Key pedestrian