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国内桩柱式路基工程应用及研究进展 蒋鑫1邱延峻2凌建明1 (1．间济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092；2西南交通大学土术工程学院，成都610031) 摘要：作为同时保证路基稳定与变形，实现快建交通的有效手段，桩柱式路赫已在国内得到迅猛发展。在系统 进行既有工程调研，全面整理围内重要相关文献的基础上，给出桩柱式路基的定义与分类，阐述其在国内公路，铁路建 设中的应用概况，重点就其试验研究、理论分析擞值模拟及设计方法等方面的研究进展进行了综述。最后对需要进一 步深A探讨的翔疆撵出了自鼓豹看法。 美键词：桩柱式路基；3--程应用；力学行为；综述 同时保证稳变与变形，实现快速交通，故近年来 1 背景 国内桩柱式路基得到了迅猛发矮，在国家、政府 及企业等的资骑下+不少研究者开震了一定的研 在我国东南沿海地区软粘土地基上修筑公 究工作，比较有代表性的研究项目大致如下 路、铁路路基时，因软粘土地基具有高压缩性、低 所列： 渗透性、低强度的特点，为满足路基路耐结构(或 ①浙江大学陈仁朋负责的国家自然科学基 路基鞔遂绻掏)豹正常使用，必须高度重视路基 金项目(5。3潞026)——控承式加筋鼹堤性状及 的稳定与变形两个问题，以避免过太的差异沉降 在软基道路工程中的应用； 变形对其上的路面结构或轨道结构造成附加的 ②铁道第二勘察设计院魏永幸负责的铁道 不利力学影响。设置竖向排水体、设计复合地基 部科技研究发展计划项目(2005K004一C 是以往软土地基麴主要处理方式。隧羲主邦结 (G))——遂淦线兹渣轨逮线下二l二翟关键技本 构对路黎顼面变形的要求不断提高(如戈渣轨道 研究； 的轨下基础)，地基本身的处理已不能满足工程 ③福建工程学院张建勋负责的福建省自然 设计的要求，寻求更为直接而有效的工程结构形 科学基金项目(E0310028)——桩、土工织物复 式成为国内外近年的砑究热点，如桩扳结构式路 台地基试验与计算理论研究； 基、粒料夯桂+船筋砂垫鼷路基、桩承式路基等。 ④福建工程学院陈福全负责的福建省教育 这些新型路基结构形式的共同特点是：①加强了 厅科技项目(JA03147)——桩一土工织物复合 路基的结构性，使传统“土石方”路基的岩土本 地慕沉降、静力和动力影响特性研究； 质转变为“结构性路基”或“路基结构”；②路基 ⑤浙江省交通规划设计研究院负责的科研 的整体性变形可戳得强人为控裁并霹逢避傍真 项嚣——接承式妻||麟踌理性状原型试验研究； 计算进行比较精准的预测，从而满足工程设计的 ⑥西南交通大学蒋关鲁负责的铁道部科技 需要。囱于桩柱式路基(Pile＆Column研究开发计划项目(2003G06)——高速铁路液 Embankment，ICE)能有效控制过大的差骅变形，化土地基加固技术的试验研究； 基金璜罄：中国博士后科学基金资助项目(20060390654)。 +玉中国地震局地球物理研究所饶为罔觑菏 的中国博士后利学基金项H(2004035436)—— 桩网新f法加湖软t路基理}仑与技术： @同济大学酾永一F负责的中国博士后科学 蓬金项丹(2005037150)——动茼载作刑下深厚 图l桩最打Ⅱ赫式踌堤 软土地区快速客运专线桩嘲路基结椅变形特性 研究： ⑨同济大学蒋鑫负责的中国博t后科学基 q各俨 金项目(2006c)390654)——桩拄式路基力·掌行为 {-)桩板结构式路基 (b)桩板结构三雏示意 与设计方法的研究，