交叉口规定培训.ppt

5 城市道路平面交叉口竖向设计（4项） 竖向设计要同时考虑交通、排水和街道景观的要求（规定对纵横坡度、竖向高差作出了要求） 平面交叉口的竖向型式与排水设计 平面交叉的竖向设计方法（等高线网格设计法、纵横断面法、网络法，提倡使用计算机辅助软件进行设计） 平面交叉口场地平整填挖方工程量的计算（三角棱柱体法、四角棱柱体法） ★ 城市道路平面交叉口的竖向型式与排水设计图式 覆盆式交叉口 盆式交叉口 山谷式交叉口 城市道路平面交叉口的竖向型式与排水设计 山脊式交叉口 斜坡式交叉口 马鞍式交叉口 城市道路平面交叉口照明及安全工程设计 （7项） 道路平面交叉口照明标准（满足平均照度、照度均匀度、眩光限制三项指标） 道路平面交叉口的灯具安装设计 平面交叉口照明的布设要求 照明设施的布设 道路平面交叉口交通安全设计 交叉口无障碍通行设计 天桥或地道设置 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 灯具安装设计 交叉口照明布灯方式 丁字路口布灯方式 十字路口布灯方式 交叉口照明布灯方式 典型布灯方式 高杆灯布置在环道边缘 高杆灯布置在环道中心 交叉口安全防护布设 城市道路平面交叉口绿化与景观设计 （5项） 平面交叉口环境设计 平面交叉口交通岛铺装 环岛绿化设计 人行道设计 平面交叉口景观设计 ★ ★ ★ ★ 城市道路平面交叉口交通控制与管理设计 平面交叉口交通控制管理设计 平面交叉口交通标线设计 平面交叉口交通标志设计 （3项） ★ ★ 平面交叉口交通控制管理设计第Ⅰ类 无控制平面交叉口 城市支路相交时采用，交叉口进入交通量通常在600Pcu/h以下，需在距离过街人行横道20～50米处的适当位置设置必要的标志标线。 平面交叉口交通控制管理设计第Ⅱ类 次路让行平面交叉口 城市支路与次干路相交或主要支路与次要支路相交时采用，适宜交通量为600～1100Pcu/h。在次要道路进口处设置减速让行标志或停车让行标志及停车线。 平面交叉口交通控制管理设计第Ⅲ类 主路优先灯控平面交叉口 在交通量较大的主路与支路相交的交叉口中采用,适宜交通量为600～2000Pcu/h。此类交叉口在次要道路进口前适当位置设置车辆检测器，当相交次要道路无来车时，相交主要道路方向一直显示绿灯放行，而只有当相交次要道路有来车时，信号灯自动按周期控制模式运行，依次放行主次道路车辆， 平面交叉口交通标线设计 标线材料、种类 菱形过渡区标线设置 停车线设计 左转弯导向标线设置 过街人行横道线设计 菱形过渡区标线 交叉口阶梯状停车线 左转弯导向标线 平面交叉口交通标志设计 平面交叉口交通标志的种类（主标志、辅标志两大类，主标志含警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志） 交通标志的设置位置（警告标志设于支路距路口20—50米处、干道距路口50—100米处；禁止标志设置在路段入口处；停车让行标志一般设于与干道相交的支路路口；指示标志设于交叉口进口道前；指路标志应设于距中路口30—50米处。） 9．城市道路平面交叉口交通监控设施布设 交叉口交通监控设施的种类 交通信号控制系统的布设 闯红灯自动抓拍系统的布设 交叉口闭路电视监控系统的布设 交叉口供电系统设计 交管电缆的敷设 （6项） ★ 城市道路灯控平面交叉口交通信号配时、服务水平评价与交通仿真 灯控平面交叉口交通信号控制模式 灯控配时的设计交通流向流量 绿波交通控制 交通信号配时设计 灯控平交路口信号配时的表达 灯控平面交叉口通行能力的计算 灯控路口服务水平的评定（仿真） （7项） ★ 灯控路口服务水平评定 服务等级 A B C D E F 每车延误（s） ≤10 10.1～20.0 20.1～35.0 35.1～55.0 55.1～80.0 ＞80.0 三、编制特色 1、综合性强:是国内第一部将道路平面交叉口规划、设计、管理统一在一起的、综合协调的技术规定 2、理论与实践的结合:编制单位既有理论研究的高等院校，又有规划、设计、交通管理的研究机构参与,该技术标准的制定是在大量研究和实践的基础上编制而成的, 3、指导性强:对交叉口的分类进行了探索与研究，提出了较为完善的交叉口类型、等级、形式,并贯穿了交叉口规划、设计、管理的各个环节；第一次提出剖环灯控、远引灯控（自控）平面交叉口的技术标准；将左转超前侯驶列入技术规定之中。 4、提出交通评价指标和方法，开创性地在技术规定中鼓励交通仿真在交叉口设计中的应用。 2 一般规定（12项） 相交于平面交叉口的城市道路性质、等级、型式划分 平面交叉口等级划分※ 平面交叉口交通管理控制方式划分 ※ 平