卸煤码头技改工程试生产验收报告.doc

南京港板桥港区南京华润热电有限公司卸煤码头技改工程 工程竣工报告 ? ? 编写单位： 编写日期： 201年月日? ??? 前言23#转运站新增楼层第一章?工程概况 1. 1建设依据 1.2 地理位置31°56′48″N；118°37′17″E。厂区内长江河段较为顺直，冲刷较轻微，岸坡相对稳定，地貌单元属长江河漫滩。 码头位置对外交通方便，陆路距离南京市中心约2lkm，水路距离下游的南京长江大桥约25km。 ??? 1.3 自然条件1905-2000年断续观测资料统计结果，本地区气象特征如下： （1）气温 年极端最高气温 43.0°C 1934年7月13日 年极端最低气温 -14.0°C 1955年1月6日 多年平均气温 15．4°C 月平均最高气温 27．9°C 7月 月平均最低气温 2．0°C 1月 （2）风况 南京地区春、夏季多SE向风，秋、冬季以NE和MJE向风为主。 常风向 NE和ENE～SE向 强风向 NE向 最大风速 16m/s 瞬时极大风速 39．9m/s ＞8级风速天数： 年最多大风日数 24d 年最少大风日数 5d 年均大风日数 11.4d （3）降水 年最大降水量 1621．3mm 1915年 年最小降水量 567．6mm 1978年 多年平均降水量 1015．Omm 最大月降水量 608．4mm 1969年7月 最大日降水量 198．5mm 1931年7月24日 降水量＞25m的日数 9．8d 降水量＞5Om的日数 3．2d （4）雾况 沿江以平流雾为主，一般多出现在冬、春季节的清晨，雾的延时较短。能见度＜1000m的大雾天数统计如下： 年最多雾日数 69d 年最少雾日数 12d 多年平均雾日数 28.2d （5）雷暴 年最多雷暴日数 54d 多年平均雷暴日数 33.1d （6）气压 最高绝对大气压： 1042.1毫巴 最低绝对大气压： 991.2毫巴 年平均大气压： 1051.2毫巴 （7）湿度 年平均相对湿度： 77% 月平均最高相对湿度 81%（7月） 月平均最低相对湿度： 72%（1月） 1.3.2 水文 拟改建码头所在河道属于感潮河段，拟建工程上游设置有长江马鞍山水位站，在其下游设置有南京水位站。本河段水位受长江径流与潮汐双重影响，主要受长江径流控制，一般每年5～10月为汛期，11月～次年的4月为枯季，水位每日两涨两落，为非正规半日潮型，涨潮历时3个多小时，落潮历时8个多小时，水位年内变幅较大。使用资料年限为1950～2003年。 按《内河航道与港口水文规范》（JTJ214-2000）规定，本码头根据马鞍山、南京水文站统计，参照临近码头工程设计水位，确定本工程设计水位。拟建码头工程的设计水位如下： 设计高水位 11.16m （百年一遇 P＝1%） 设计低水位 2.30m （当地航行基准面） 码头面高程： 11.40m 码头设计河底高程： -2.80m 施工水位： 0.00m。 1.3.3 地形 拟建工程位于南京市雨花区板桥镇西端的长江南岸，南京华润热电有限公司内。陆域钻孔孔口标高范围值为8.28～11.45米，最大高差为3.17米。场地地貌单元为长江漫滩～长江河道地貌。 1.3.4 地质 根据野外钻探鉴别、原位测试、结合室内土工试验成果综合分析，在勘察深度内地基土自上而下可作如下划分： ①-1层素填土:松散，以可塑状态粉质粘土为主，局部软塑，表层夹植物根茎，土质较疏松，不甚均匀。分布于场区陆域部位。该层层厚0.60～4.60米，层底埋深0.60～4.60米。 ①-2层淤泥:流塑状态，高压缩性，具触变性。主要分布于J8～J11、J14钻孔中。该层层厚0.70～1.10米，层底埋深4.70～5.60米。 ②-1层粉质粘土:灰黄色，局部灰色，湿， 以软塑状态为主，局部可塑状态，中高压缩性，土质不均匀，无摇震反应，韧性一般，稍有光泽，局部具层理。分布于场区陆域部位。该层层厚2.3～3.00米，层底埋深3.60～7.20米。 ②-2层粉砂:灰色，松散～稍密状态，成分为石英、长石、见云母碎片。级配一般，具层理，局部夹薄层流塑状粉质粘土， 土质不均匀，粉质粘土单层厚度约1～5mm不等，量10%。场区部分地段分布。该层层厚1.30～5.20米，层底埋深6.50～10.20米。 ②-3层淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂:灰色，饱和，软～流塑状态