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泰安市火车站老站房历史价值探究 　　摘要： 泰安市火车站的老站房作为一座德式建筑。在泰安人看来并不陌生，自1910建成，它已经有100多年的历史。现在，老站已完成其历史使命。因为其建筑本身的历史价值和功能，老站房是泰安市政府命名的泰安市市级文物保护单位，并已申报国家级文物保护单位。 关键词： 泰安火车站 老站房发展历史价值 中图分类号：G353文献标识码： A Abstract: Taian City railway station of the old station as a German type building. Is no stranger to taian people, built since 1910, it has a history of more than 100 years. Now, the old station has completed its historical mission. Because of its historical value and function of architecture itself, the old station is named Tai?an City Tai?an City government municipal cultural relics protection units, and has set up a state-level cultural relics protection units. Keyword:Tai’an City Railway station Old station houseHistorical value 在帝国主义侵略中国的历史过程中，铁路建设是列强资本输出的重要手段，各个列强都试图攫取对本国有利的铁路修筑权，掀起一场巨大的铁路建设浪潮。 随着铁路线的延伸，铁路公司和殖民时期的建筑也应运而生。铁路是“舶来品”，因此铁路附属建筑具有先天国际化的特点，有特殊的历史文化价值。其中，火车站建筑作为一种新的建筑类型，由于其固有的特性和特殊的历史，社会价值，更具有代表性的建筑历史与建筑文化。 当乘坐火车来泰山观光旅游时，在泰山站旁有一座极具特色的站房，就是经过百年仍旧保存完好的泰安火车站的老站房。 1泰安火车站老站房的历史及其发展历程 铁路客运站的站房是铁路车站的一种，指旅客候车、运营管理和交通联系所用房屋，主要包括候车室，机票，行李，小件寄存处，信息处，站长室，机舱，驾驶室，广播室，站在大厅，行政办公室，公安，海关，电信和其他房屋。铁路客运站的功能和形式也随着空间组织、服务方式、以及与城市交通的连接等诸多方面不断发展。 1.1泰安火车站老站房的历史背景 在第十九世纪结束的时候正是帝国主义瓜分中国的高潮。山东分为德国的殖民地。1876年，第一个商用中国铁路即上海吴淞铁路建成通车。1898年，英国和德国的资本集团在未经中国同意的情况下，在伦敦召开会议，决定进行津镇铁路（天津至镇江）的修建。 清政府屈服于帝国主义的压力，1899年5月签订了借款草合同，于1908年签订了借款合同，与天津火车站到镇津浦铁路长度1013公里在1912年全线通车。1908年，德国开始规划的津浦铁路泰安站北段开始施工。泰安站开始于1909年1月，在设计和监督之下，负责施工质量站的德国工程师，除了砂石，木材作为使用材料都是从德国购买，所需的工匠都来自泰安县政府和被管辖的地区。次年竣工。泰安站场施工站房及其他客货设施也同时开工，成为津浦铁路的一个重要站点。 1.2泰安火车站老站房的发展历程 老站房的建设工程于年底完成，当时的站房是两个部分，都是木石结构，旅客买票，等待进出站在一层，二楼为交通和办公用途。在车站东侧，还有一栋五层楼的建筑，而且也是木石结构。这座建筑物已经被用来作为象征泰安火车站。 1933国民党将军冯玉祥在泰安居住，其对泰安站进行了修复扩建。 新中国成立后又修复并且扩建了泰安站。在改革开放以后泰山也对外开放了，出现了大量为了攀登泰山而来泰安的游客，泰安火车站因面积和功能的限制以远远不能满足旅客的需要，所以又有了在老站西面的泰安新火车站，到了2001年又扩建了新泰安火车站。在2000年泰安火车站改名为泰山火车站。新火车站建成使用后，泰山火车站的老站房才不得不结束了这个建筑的历史使命。 2泰山火车站老站房建筑研究 2.1泰安火车站老站房内部结构 泰山老火车站大楼里面有四层还要再加上一个阁楼,由于维护得当,除了内部结构过时几乎没有遭受任何损害。第四层保护是最好的，它仍然保留了其原有的木地板，墙上还有1997年2月印刷的示意图。还改造了一个