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关于管道工程建设期管道外防腐层损伤问题探析 　　摘要：管道外防腐层损伤问题在管道工程建设期是比较常见突出的问题，管道外防腐层严重损伤给管道投运后的安全平稳运行埋下了隐患，本文以西三线管道工程建设为背景，从各方面进行总结分析了产生防腐层损伤的原因，并就产生的原因提出预防措施及整改建议，希望为业主方的管道工程管理工作提供帮助。 关键词：管道工程；防腐层损伤；原因分析；预防措施 中图分类号： TU81 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 管道外防腐层破损问题在管道建设中是常见的质量问题之一，对此问题的管理在国内的相关规范标准中未有明确的管理要求，因而建设体系中各参建单位对此问题的要求及管理措施也各不相同，对管道外防腐层的保护效果欠佳。管道外防腐层损给管道的长期安全平稳运行埋下了隐患，管道腐蚀现象是无法避免的一种自然现象，管道投运后虽然有阴极保护对管道进行保护，但也只能减缓管道腐蚀速率，经过一定运营时间后，管道外防腐层损伤点易发展成为局部腐蚀点，加快管道腐蚀速率，严重时发生管道腐蚀穿孔事故，给运营单位造成巨大损失，根据调查统计，在我国管道事故中，腐蚀造成的破坏约占30％。综上所述，对于管道工程建设期管道外防腐层的保护十分重要。 二、管理现状 西气东输三线管道于2012年开工建设，计划于2013年投产，建设模式采用集中建设管理模式，笔者作为业主方，按照公司管道要求，负责施工现场施工质量及安全管理工作。自西三线管道工程开工以来，分公司领导及笔者本人按照公司工程相关管理要求，入驻各施工机组施工现场检查施工质量，重点对管道防腐层保护情况检查进行了检查，在五月下旬随机抽取了五个机组进行检查，分别位于玛纳斯黑梁湾段、沙湾金沟河段、乌苏四棵树段、精河八家户段、霍尔果斯清水河段，检查结果如下： 通过上述检查记录可以发现，管道防腐层在焊接施工现场未妥善保护，防腐层破损情况在各焊接机组是大量存在。本文将严重破损点作为重点控制指标，上述检查各机组覆盖长度约为3.3km，防腐层破损点数量达到了2.7个/km。 通过对西部管道独山子输油气分公司负责管辖的管道工程现场质量问题统计分析，自2012年5月至12月，现场共发现质量问题439项目，按照施工工序对统计问题分类，发现排在质量问题前三位的分别为： （1）质量行为类65项，占总量的15.82%； （2）防腐层损伤类57项，占总量的13.87%； （3）补伤类40项，占总量的9.73%。 其中防腐层损伤问题排名第二，由此可见防腐层损伤问题已成为管道施工过程中较突出的质量问题。 三、管道外防腐层损伤原因分析 （一）原因调查 西部管道独山子输油气分公司工程项目组成员采用头脑风暴法，根据“人、机、料、法、环”五个因素查找防腐层破损原因，经过分析可能有以下几方面：（1）野蛮操作施工；（2）缺少明确质量目标；（3）质量体系无明确管理措施；（4）运管、吊管设备未垫胶皮；（5）未使用专用的吊机、吊具；（6）缺少培训或者未培训就上岗作业；（7）高温、湿度大影响防腐层性能；（8）管道防腐层性能不达标。 （二）主要原因调查 通过对以上原因逐一调查，找出问题的症结所在。 1.野蛮操作施工 笔者统计了五月份和六月份现场施工监管记录，其中 “野蛮操作施工”次数如下： 从上表中可以看出，“野蛮操作施工”普遍存在，数量较多，所占问题比重超过总数50%，为管道外防腐层损伤的主要原因。 2.缺少明确的质量目标 针对此项原因，笔者查阅了《西三线工程质量计划书》和《西气东输三线管道工程（西段）工程质量监督计划书》相关内容，文件对“管道焊接、补口补伤、管道埋深”等质量目标进行了明确，未明确管道外防腐层破损率进行明确。判断为主要原因。 3.质量体系中无明确管理措施 针对保护管道外防腐层完好率中管理措施，小组成员对施工现场施工人员用的记录表单及“两书一表”内容进行了检查，相关表单及“两书一表”中未见到有关管道外防腐层保护的记录或保护措施。判断为主要原因。 4.运管、吊管设备未垫胶皮 （1）检查了运管车辆22辆，0辆未绑扎；（2）检查吊管机18辆，2辆未绑扎胶皮；（3）检查焊接防风棚63个，12个未绑扎胶皮。大部分运管及吊管设备采取了保护措施，判断为非主要原因。 5.未使用专用的吊机、吊具 （1）检查中转站和布管现场均使用的为15t吊车，进行吊管作业；（2）检查各机组使用的吊具均为U型吊钩或帆布尼龙吊带；（3）检查焊接机组均配备了两台40t以上吊管机。判断为非主要原因。 6.施工人员缺少培训或未培训就上岗作业 笔者在工作现场，检查了管工的培训学习和技术交底记录，培训