如何讲好零件图的“技术要求”.docVIP

如何讲好船体图样表达方法 广州造船厂技工学校 曾雄 摘 要 本文根据个人的课堂教学实践，就如何讲好如何讲好船体图样的表达方法部分的 内容，加以探讨。 关键词 通俗易懂 技术要求 互换性 公差配合 形位公差 表面粗糙度 《船体识图》是船舶建造专业一门技术基础课，也是一门工具课，是每一个船舶工程技术人员和船舶技术工人都必须掌握的一种工程技术语言。能看懂节点图和分段图，是《船体识图》的核心目标。看图主要包括三方面的内容：根据平面图形想象出船体构件的立体结构和空间形状；确定船体构件各部分的大小和定位尺寸；理解零件图上所标注的技术要求，明确它的质量指标。由于课时少等多种原因使这第三方面的内容往往成为教学中的难点，学生难于掌握。本文想就如何通俗易懂地讲好机械制图课中的“船体图样表达方法”内容谈一下自己的体会。 零件图的技术要求主要有公差配合，形位公差和表面粗糙度等内容。这部分内容的特点是具体中有抽象，抽象中有具体，实践性与实用性都很强，教师需要具有一定的机械加工知识和测量经验，否则教学双方都觉得困难。需要和兴趣是求知的动力，如果学生不知道为什么要学这些内容，不知道它的用途，学起来肯定觉得枯燥无味。因此，在教学中一定要给学生讲清楚零件为什么要有“公差配合，形位公差和表面粗糙度”的要求？它们各有什么作用？这样才能激发学生的求知欲，使他们不仅能正确标注零件图的技术要求，而且理解其内在的含义。 一.关于公差配合部分 找准切入点，联系实际讲好“互换性”的概念和重要性，才能激发学生的学习兴趣。 通过几个简单的例子引出互换性的概念。例如经常在电视上看到汽车（冰箱，电视机，自行车，摩托车……）等产品的流水装配线，看到装配工把各种零件不费力地，顺顺当当地装配在一起，只见总装线出口连续地、有节奏地、间隔几分钟就开出一辆辆新车，怎么那么神奇？这是零件的互换性在起作用。还有日常生活中的互换性的例子也是很多的。如自行车的前轴或辐条坏了，可迅速换上一个新的，更换后仍能满足使用要求。又如日光灯起辉器坏了，灯管不能发光，换上一个相同规格的起辉器，灯管就能正常发光。缝纫机的针坏了，不费力，换上一根相同规格的，马上就可以继续用。这些都多亏了零件的“互换性 ”，设想没有互换性，将给工业生产和日常生活带来多大的不便。买根辐条，买个起辉器，买根缝纫机针，买个水龙头拿回来再修锉半天才能装上，那哪行？水到渠成地引出了互换性的概念及其重要性，使学生感到新鲜有兴趣。互换性的广义上的定义是：“一种产品、过程或服务代替另一产品、过程或服务能满足同样要求的能力。”在机械工业中，互换性是指制成的同一规格的一批零件或部件，不需作任何挑选、调整或辅助加工（如钳工修配）就能进行装配，并能满足机械产品的使用性能要求的一种特性。在现代化大生产中，零件具有互换性，使装配工作简单化，对缩短生产周期，高劳动生产率和保证产品质量及降低生产成本以及对机器的使用者（日后的维修）都是十分重要的。因此，互换性使一项重要的技术经济原则。 互换性如此重要，它是靠什么来保证的呢？由于机床精度、计量器具精度、操作工人技术水平及生产环境等诸多因素的影响，零件的加工误差（尺寸误差、形状误差、位置误差及表面粗糙度等）是不可避免的。互换性就是靠将零件的这种必然存在的加工误差，控制在允许的变动范围—相应的“公差”之内，来实现的。 ２.接着就因势利导地引出有关公差配合的一系列名词，概念。这里的新名词、概念特别多而且抽象，其中较难理解的概念也要举出较生动的例子，使抽象的概念形象化，学生才好理解和接受。例如： 关于基孔制、基轴制及其选用问题，拿出一个滚动轴承的实物让大家分析：滚动轴承的内、外圈要分别与轴和机座孔形成一定的配合关系（一般是过渡配合），滚动轴承是比较精密的标准件，它的内外圈是不允许再动刀子加工的，这样学生就很容易理解为什么滚动轴承内圈与轴采用基孔制配合，而外圈与机座孔采用基轴制。为了更形象地说明基准制，记得有位大学教授曾风趣地把同一个人去试戴不同大小的帽子，会感到松紧不同的（配合）感觉，比喻为基孔制；反过来只有一顶帽子，而分别让几个人去试戴，（肯定几个人头的大小一般是不同的）也会感到松紧不同的（配合）感觉，比喻为基轴制。对于初学者来说，这确是一个不错的比喻。 那么设计时为什么优先选用基孔制，而且无论是基孔制还是基轴制孔的公差等级往往要比轴低？例如标准推荐的基孔制优先配合系列中如：H7/f6、H7/k6、H7/p6,基轴制优先配合F7/h6、K7/h6、P7/h6等。教师可拿出钻头，铰刀，镗刀和外圆车刀，演示孔和轴的加工过程，启发学生来从工艺角度去比较孔和轴的加工难易程度；使用刀具、量具的规格、数目和价格；结合经济价值进行分析、讨论上面的问题，就会顺理成章地得出正确的结论：孔（特别是加工中小尺寸精度较高的孔）的加工难度比