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汽车消费需求发展趋势与建议 徐长明 国家信息中心信息资源部主任、高级经济师 一、2011年汽车市场增速大幅度下滑是政策退出与宏观调控共同作用的结果，是短期的 跟大家交流四个观点吧。下面我一个一个说一下。第一个观点，2011年我们国家汽车市场的需求增速出现了全面大幅度下滑，是由于政策的退出和宏观调控两个共同促进的结果，这是一个短期的，不代表今后的长期趋势。 这张图是过去把汽车分成4几个大类的一个增长。乘用车就是大家自己坐的轿车、SUV、MPV，这也是相对来讲最好的。从批发数字来讲，1-11月份增长8.6%；微型客车就是我们叫“微面”，下降了9.8%，商用车就是大中型客车，包括大卡车、中型卡车等等，是下降了5.9%，合起来是增长了2.6%，这个数字是比较低的。 大家看看这个2.6%，是1999年以来的最低水平，98年我们低一点，汽车的总量是增长了1.2%，其他年份包括在2008年，金融危机的年份，同比增长了7%，今年只增长2.6%。 从乘用车的内需来讲，刚才那是批发数据，从内需来讲，我们就国产车把出口的部分减掉，就国产车内销的部分加进口车，我们把他统称叫内需，同比今年是增长了8.9%，比去年这个增长率下降了28个百分点，这是幅度非常大的下降。 商用车去年是同比增长了29.9%，今年1-11月份负5.9%，正负相抵今年下降了36个百分点，这是商用车。 我们说这种大幅度，增速大幅度回落原因