动力分散电动车组摆式动力转向架方案设计.pdfVIP

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第 卷 第 期 电力机车与城轨车辆 27 4 Voi. 27 No. 4 年 月 日 Eiectric Locomotives Mass Transit Vehicies , 2004 7 20 Jui. 20th 2004 动力分散电动车组摆式动力转向架方案设计 王祁莹,罗湘萍 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海 200331) 摘 要:借鉴国外摆式列车动车组研制开发的成功经验,在我国现有的动力转向架的基础上进行了三种 方案的摆式动力转向架设计,并对其结构特点和主要技术参数进行对比分析,得出优选方案。 关键词:摆式列车;电动车组;径向转向架;动力转向架 中图分类号: + 文献标识码: 文章编号: ( ) U266.2 8 A 1672-1187 2004 04-0018-03 Design of tiiting motor bogies of driving force scattered EMU , WANG Oi-ying LUO Xiang-ping ( , , , ) Institute of Raiiway Urban Mass Transit Research Tongji University Shanghai 200331 China : , Abstract Using the experience of other countries as reference this paper presents three kinds of tiiting motor bogies of EMU based on domestic motor bogies of EMU. The structure speciaities and main parameters are anaiysed and compared. The optimai design of tiiting motor bogies is obtained. Key words : ; ; ; tiiting train EMU radiai bogie motor bogie 本文对动力分散电动车组摆式动力转向架提出三 倾摆顺畅,减少磨耗,摆杆两端与上下吊轴通过橡胶关 种设计方案,并对其倾摆机构和自导向径向机构进行 节轴承连接。机电作动器安装在构架侧梁和摆枕之间, 分析比较,为我国研发动力分散摆式动车组提供借鉴。 表 1 三种摆式动力转向架方案的结构特点和主要参数 1 摆式动力转向架结构及其主要参数 方案一 方案二 方案三 固定轴距/

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