踏面测量时测头半径误差补偿方法的研究.pdfVIP

踏面测量时测头半径误差补偿方法的研究 郑凯飞沈钢 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，2018()4，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘要探讨了铁路领域中踏面接触式测量中的测头半径 起测量误差。考虑到动力学分析中对踏面外形要求 误差补偿问题，也即求由离散数据构成曲线的等距曲线问 的精确程度，特别是当需要考察车轮的磨耗损伤情 题。在分析研究曲线等距偏移的基础上，选取B样条曲线 况时，就需要研究出一种测头半径补偿的方法，来尽 逼近和三点共圆的曲线偏移方法，通过Matlab编程实现并 可能还原真实的踏面外形。 检验了该两种方法。证实三点共圆法程序简单、算法稳定、 准确度高且易于实现，能够很好地提高踏面测量的精度。建 议采用三点共圆法作为接触式踏面测量中测头半径误差的 补偿方法。 关键词 车轮踏面；半径补偿；曲线等距偏移；三点共圆 中图分类号U216．3 onPmbe Wh瞠I1．嗍d Radi璐C0nI删i∞iⅡM嗡吼lring Kaifei，Shen Zheng Gang Abstr躯tThisarticleisto theerrorin in study measuring 图1测头半径误差起因 areaduetothe radiusin wheel railway probe’s measuring tread，andfindtheoffsetcurVeofdiscretedata 由于接触式测量测得的踏面外形是一条由离散 points．Two methodsare curVe andthree used：l}splineapproximation 数据构成的二维曲线，而测头中心轨迹线和踏面真 determind methodsare into points circle，these put practice 实形状曲线是相差测头半径的等距曲线，因此可以 ofMATLAB．Withstable byprogramming algorithmhigh 通过求测头中心轨迹线的等距偏移曲线来进行半径 and achievement，themethodofthree precisioneasy points误差补偿。所谓等距曲线(offsetChrve)是指基曲 determinedcirclecan themeasurementof improVe accuracy线上每一点沿着该点处的法线方向偏移一个等距离 wheeltread． 所得点的轨迹。另外，由于随着车辆的运行，车轮不 wordsvehiclewheel Key tread；radiuscompensation；off- Set determinedcircle 可避免地会有磨损，为了评定踏面磨损的情况，还需 curve；three points 要测出踏面上磨出的凹槽尺寸。这在进行半径误差 Ma鼯Transit 胁t-