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关于南昌地区含砾砂性土对工程影响探究 　　摘要： 含砾砂性土往往含水量较高，这对于地下工程的施工会带来重要影响。本文通过对南昌地区含砾石砂性土的含水量分析，对在南昌轨道交通工程基坑、盾构施工中遭遇富水砂层的掘进困难，以及如何解决施工中的技术难题做出一些探讨。 关键词：含砾砂性土 砂砾层 地下水 渗透 中图分类号：P641.13 文献标识码：A 文章编号： 一、概述 南昌市区域内分布的地层有前震旦系、白垩系、第三系、第四系以及晋宁期、喜山期岩浆岩等，其中以第四系出露范围最为广泛。 1、前震旦系分布于区内西北部，原为一套海相粘质土、泥砂质——火山碎屑沉积建造，经晋宁运动的改造成为浅变质岩系，部分受岩浆侵入作用，形成混合片麻岩。 2、白垩系和第三系普遍被第四系覆盖，为一套河、湖相红色碎屑岩建造。白垩系沿抚河故道以西一线分布，仅在赣江西岸零星出露，以砂砾岩、砂岩、粉砂岩为主；抚河故道以东均为第三系，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩为主，间夹含钙砂岩、钙质泥岩、局部见软弱泥岩夹层，均被第四系覆盖。 3、区内西北部有晋宁期富斜花岗岩和喜山期辉长岩呈零星出露。 4、区内第四系从老至新均有分布，全新统与上更新统分布范围最广，中、下更新统仅零星出露，以冲积为主，次为残（坡）积与冲（湖）积。 二、南昌地区（砾）砂性土层的含水量分析 南昌地区的地层岩性由①人工填土（Qml）、②第四系全新统冲积层（Q4al）、③第四系上更新统冲积层（Q3al）、⑤下部为第三系新余群（Exn）基岩等4个大层组成。 根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，拟建工程工程沿线按地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙溶隙水三种类型。 南昌地区（砾）砂性层的含水量问题，经研究：例1：③1粉质粘土：其含水量为24.3（最小值15.2；最大值36.0；）例2：③4-j粉质粘土：其含水量为24.8（最小值15.4；最大值30.6；）。这两类土层的含水量基本都在一般粘性土正常范围内。 三、南昌地下水存储条件 根据南昌地区的工程地质水文地质条件，经初步分析认为：上部土层以粘性土为主，地下水储存条件以结构水形式为主，土和水是一个整体。针对这类粘性土，在工程中采用一般的降水方法，可以解决基坑开挖和隧道盾构施工时遭遇的地下水的影响。 对于砂性土，尤其是南昌地区所存在的粗砂、砂砾层、卵石、圆砾层，问题就不是那么简单了。 粗颗粒的砂性土，一般都由岩石风化后经水动力搬运沉积的。在此类地层中，水和土往往是互相独立的，它们只是在地层深处共同存在。粗颗粒之间的空隙基本为水充填，砾石之间空隙也是水流动的通道。因此，砂砾层分布范围多大，存水层的范围也多大。如果在某一个点上（基坑）采取降水措施，就会使砾石层中的水沿着空隙向压力小的地方流动，严格意义上讲，这类水是抽不完的，以至于造成降水效果很差。 在砂砾层中进行降水，首先要阻断地下水通过空隙流动的通道。也就是说，地下连续墙、排桩止水帷幕的设计深度和施工质量就显得非常重要，如果设计失误，会造成止水效果不好。例如：南昌市地铁工程施工案例—— XX站围护结构Φ1000@1400钻孔灌注桩挡土、外侧采用Φ800@1400高压旋喷桩止水，设计图纸为： 施工过程中发生围护结构渗水，经分析认为： 1、设计中将止水帷幕与围护桩设计成一条直线上，围护桩间隔为400mm，高压旋喷桩为800mm，在围护桩成桩后，旋喷桩施工很难达到设计所要求的800mm，并与围护桩咬合。如果旋喷桩向外偏移并与围护桩形成三角形态势，则止水帷幕的效果将大为提高。 2、由于最近雨水较多，部分大气降水渗入地下，导致地下水压力增大，加上止水帷幕设计与施工可能存在的问题，引起局部渗水。 3、围护桩与旋喷桩之间的水土流失，只能进行填充，一般采用高压注浆充填方法，现工程出现这种情况，要快速处理。根据土的渗透系数保证注浆压力和注浆深度。 4、由于地质条件较为复杂且将进入降雨集中期，要预防类似异常情况发生。建议小块开挖并及时支撑，有发现漏水时要及时封堵。 四、地下水管控设计措施 地铁建设工程在设计阶段对地下水的管控措施，应从以下几个方面考虑： 1、基坑工程：基坑工程的开挖方案主要有无支护开挖与支护开挖，深基坑大多采用支护开挖，围护结构体系选择与设计安全是风险防范的重点，在设计中必须严格按照《建筑基坑支护技术规程》及有关规范、规定对基坑内外的土体稳定进行计算，对基坑支护结构抗压、抗弯、抗剪承载力进行计算，当有锚杆及支撑时，应对其进行承载力计算和稳定性验算，应提出降水及止水方法的选择和要求、预报警的要求及抢险措施。对地下水控制的计算及验算主要有：