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关于海工混凝土结构耐久性浅见 　　摘要：本文着重讲述了氯离子、冻融循环、碱集料反应等影响海工混凝土耐久性的因素，以及如何采取措施改善和提高海工混凝土的耐久性。 关键词：耐久性影响因素改善提高 中图分类号：TU377文献标识码：A 前言 为勾画21世纪桥梁建设的宏伟蓝图，科学家和工程师们对建桥的有关课题和关键技术进行探讨：探索超大跨径桥梁（主跨3000-5000m）的新型建筑材料，合理结构形式，抗风、抗震、抗海浪的技术措施；要结合海洋工程的经验，探索100-500m的深水基础形式和施工方法；探索结构材料防腐的措施与方法；探索智能化结构的设计理论等等。由此科学家和工程师们提出了安全耐久性和可靠性研究的新课题。 在我国，海洋工程已迅速发展，计划中有琼州海峡（约29.5km，最大水深160m）、渤海海峡工程（约75km，最大水深60m）等等。已建的有杭州湾跨海大桥（20-51km，平均水深8-12m）、长江口越江工程、青岛海湾大桥等等。海洋工程在施工中和竣工后对海工结构耐久性提出更高要求。 二、耐久性分析 影响海洋混凝土结构耐久性的因素较多，其中海洋环境中各种有害介质的渗透，冻融循环，碱-骨料反应导致结构物膨胀开裂因素尤为突出等。因此，要提高海工混凝土的耐久性就必须在满足传统混凝土的力学性能基础上，还要切实提高混凝土的抗渗性，提高混凝土的抗冻性以及抑制碱-骨料反应，降低混凝土开裂的趋势。 1、混凝土的抗渗性是指混凝土抵抗各种有害介质进入其内部的能力，这些有害介质主要是水、油、气体腐蚀性离子（氯离子）等。这些介质进入混凝土中受到温度影响而产生体积变化时，在混凝土内部造成一些裂缝和缺陷。在反复受到温度和压力的波动后这些裂缝和缺陷在扩大中贯通并形成网络，使混凝土抗侵蚀能力及强度下降，因此提高抗渗性一直受到重视。 2、混凝土的抗冻性是指混凝土在反复冻融过程中，混凝土承受破坏的能力。冻融过程中的破坏主要是由于混凝土内部的自由水结冰膨胀及过冷的水发生迁移，而产生很大的冰胀能力，从而对混凝土造成破坏，所以必须想办法降低混凝土中的游离状态存在的部分水分。 3、混凝土的碱骨料反应是由于混凝土中所含的碱（Na2O及K2O）与骨料中的活性成分，经过长期的物理化学作用而引起混凝土的膨胀，使混凝土产生膨胀能力，导致的开裂破坏。碱骨料的破坏严重影响混凝土的耐久性，主要反应形成有碱-硅酸盐反应，碱-碳酸盐反应，碱-硅酸反应。如何改善海工混凝土结构的耐久性呢？ 三、耐久性提高 1、首先必须配置使用高性能混凝土。 配制高性能混凝土要优选硅酸盐PI52.5水泥，控制单方碱含量在1.8kg以内，水泥中C3A（铝酸三钙）含量不超过10%（非海水中不宜超过8%）,水泥细度合适（小于350㎡/kg），水泥中的游离钙必须得到严格控制，慎重选择砂石料。避免使用具有碱活性的砂石骨料；建议使用石灰岩石料，针片状含两个满足要求（小于10%）；碎石含泥量小于0.5%，泥块含量小于0.25%，硫化物的含量小于0.5%，压碎值小于12%，粗集料的最大粒径不超过25mm，必须使用淡水清洗。砂子中氯离子含量小于0.02%，砂子含泥量小于2.0%，泥块含量小于0.5%，应选用中砂、细度模数控制在2.6-2.9，细集料必须过筛，不得使用海砂、山砂及风化严重的多孔砂。 使用大掺量矿物质混合料，矿渣活性较高，可结合氯离子形成Friedel盐，降低游离氯离子含量；使用粉煤灰降低水化热，增加后期强度和致密性，降低电通量。 使用高性能混凝土外加剂，采用聚羚酸高效剂；使用松香热聚物类引气剂提高混凝土抗冻融循环次数；使用亚钙类阻锈剂（浪溅区及水位变动区采用有机类阻锈剂），掺加阻锈剂，阻止钢筋锈蚀膨胀引起混凝土的破坏，钢筋锈蚀主要表现在CL-腐蚀和碳化作用。例如在青岛海湾大桥桩基施工中，对海工混凝土C35的配比如下：（水泥+矿粉+粉煤粉）：砂子：碎石：减水剂：阻锈剂：引气剂：水=（164+230+76）：742：906：5.64：6：0.021：165. 2、其次在浪溅区/水位变动区采用涂层。 采用涂层的目的是为了将海水与混凝土结构物隔离，组止CL-渗透。涂层类型包括砂浆涂层、渗透性涂层、沥青（油漆及树脂类）涂层、隔离层等。主要措施有降低混凝土的饱水率，缓解混凝土冰融循环和碱骨料反应引起的膨胀破坏；使用钻孔灌注桩钢质护筒隔离可能延缓混凝土的钢筋腐蚀；采用比钢铁更活泼的元素涂层作为阳级被腐蚀，牺牲阳极有效阻止钢铁的电池腐蚀的电池反应；采用外加电流的保护方式，使钢铁表面被电子饱和，使得腐蚀反应Fe→Fe2++2e-无法进行，但有一缺点是电极接反后加速腐蚀。 海工混凝土耐久性的研究已得到专家们的重视。海工混凝土的力学