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刍议道路土基施工质量问题和处理 　　摘要：为了为人们创造安全畅通的交通环境，使人们能有良好的出行环境并减少道路的维修，我们必须保障道路土基的施工质量，文章通过对土基的质量要求、土基碾压及排水问题等方面的阐述来对道路土基施工质量问题及处理进行了分析。 关键词：土基；施工；质量 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 随着我国经济技术的快速发展，我国的交通运输业也有了巨大的进步，于此同时我国的车辆也在快速的增加，这就给我国的道路施工提出了更高的施工要求，只有施工质量得到保证才能创造安全畅通的交通环境。土基是道路的基础，要想达到路基的坚固、稳定，必须认真施工，才能保证路基工程的高质量。 土基的质量问题表现在以下两个方面：第一，在施工时会有沟槽回填覆土，当遇到这种状况时，施工单位应该严格按照相关的技术要求进行施工，这样才能保证以后的质量不会受到影响，与此同时，在沟内有水出现的时候，应该及时的进行清理，才不会造成沟槽内的水份过高。第二，对道路进行施工时，如果将路面上翻建的旧料和路面油块，混凝土等回填到沟槽中时，应该用相应的机械设备将期打碎，这样就不会产生很大的缝隙，在以后的交付施工后，也不会出现下陷的问题。这两方面的问题是在对道路土基的施工过程中应该注意的问题。 1 土基的质量要求 1．1结构稳定性要求 为避免土基结构受到行车荷载及其它因素的影响而出现整体失稳情况，必须采取各种有利措施，因地制宜，施工出稳定的土基整体结构。 1．2强度要求 当外力作用时，为防止路基超过容许范围出现严重变形，必须采取一定措施保证路基的强度做够高。 1．3 水温稳定性要求 路基受到地下水、地面水作用时，强度将会大大降低。尤其是在季节性冰冻区域，变化的水温状况，将导致路基周期性冻融而出现冻胀和翻浆，大大降低了路基强度。施工应达到路基水温稳定性，即使水温状况最不利时，路基强度也不会大大降低。道路施工中土基工程出现的典型问题有以下几种。 2 土基碾压及排水问题 在施工过程中，对于土基碾压及横坡处理不够重视。好多施工人员认为土基没有必要根据标高碾压整平，推完路槽以后，只碾压一遍，就对路面底面结构层开始施工，遇到有些土路绝对标高较低时，也不修整，只顾及进度问题，却不顾路基排水。 2．1产生的后果表现为 (1)土基不平整，标高不准确，忽高忽低。势必会造成土基高的地方承重层结构很薄，厚度的不足容易造成路面出现龟裂，而土基低的地方又浪费了结构材料。 (2)土基横坡出现不准确，平整度较差，导致承重层及面层厚度不均等，会减少道路的使用寿命时间。土基横坡未进行整平，排水未做好，就会造成雨天排水不畅，导致土基吸收大量雨水，含水量过高。土基会成为“橡皮土”，给土基碾压带来很大困难。 (3)土基施工排水设施没有设置或者堵塞．会给施工进度及质量造成影响，还会引起翻浆现象，给施工增加难度。 (4)土基回填时没有根据设计或规范进行回填或碾压，导致道路行车因密实度不 高引发路面龟裂、凸起凹陷等现象。 2．2解决办法如下 2．2．1土基压实整平 土基压实与否的因素包括土的含水量大小、土的性质、压实机具选取以及压实方法选择。(1)大量实例已充分证明，当土体含水量最佳时进行压实，土颗粒结合得最紧密，可以达到最稳定的相对位置，水稳定性最好，所以土体含水量对压实效果具有至关重要的作用。施工过程中应严格控制和掌握土体含水量。(2)土体性质的影响，土质不相同．其最佳含水量和最大干密度是有区别的。施工过程中，应分析试验不同土质，求得各类土质的最佳含水量以及最大干密度，以此为标准来对土基压实进行控制。；3)对于超尺寸颗粒较大的土料，在施工时虽不能像室内重型击实试验那样将土料碾散，但可以加大土料的压实功能，充分碾压，使其得到充分压实。；4)压实前，尽量使土料充分击碎，使团状土料的比例降低到最小；5)有条件时，尽量使不均匀土料在压实前变得均匀或将不同颗粒组成的土料放在不同的压实层位。 2．2．2正确布置排水与降水设施 施工布置排水与降水设施时，不能破坏土基土壤天然结构，保证临近建筑物与构筑物的安全。排水与降水设施的设置，不得对原有地面排水系统造成破坏，应当与之进行有机结合。施工排出的水体，应引向距离土基较远的区域。在细砂与粉砂土中进行降水时，应当采取措施避免流砂。在路堑坡顶外侧设置排水沟时，排水沟横断面与纵向坡度应通过水力计算进行确定。排水沟设置时，应当在路堑顶部边缘留有防渗安全距离，或采取一些防渗措施，而且要在路堑顶部建造倾向排水沟方向的2％横坡。设置排水、降水设施时，应关注天气情况。在雨天、雨季进行施工时，要根据实际情况一边开挖一边碾压，必要时停止施工。