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新乡市克强指数发展变化和面临形势探究 　　内容提要：克强指数是2010年推出并用李克强总理名字命名的，用于评估中国GDP增长情况的指标，指标推出后，受到众多国际机构认可。根据这种状况，本文对新乡市克强指数进行研究，并进一步判断新乡市当前经济面临的形势，提出了一些对策与建议。 关键词：指数 经济增长 对策建议 中图分类号：D912.29文献标识码： A 克强指数(Li keqiang index)，是英国著名政经杂志《经济学人》结合李克强总理任职辽宁省委书记，喜欢通过耗电量、铁路货运量和贷款发放量三个指标分析辽宁省经济运行状况，而在2010年推出的，并用李克强总理名字命名的，用于评估中国GDP增长情况的指标。该指数用工业用电量、铁路货运量和银行中长期贷款三者同比增速加权计算。其中，工业用电量占40%，铁路货运量占25%，中长期贷款占35%。指数越高，表明经济形势越好，GDP增速越高；反之，表明经济形势较差，GDP增速较低。该指数推出后，受到包括花旗银行在内的众多国际机构认可。根据这种状况，我们对新乡市克强指数进行研究，并进一步判断新乡市当前经济面临的形势，以此为据，提出了一些对策与建议。值得说明的是，考虑到新乡市铁路货运量无法获取的现实，在计算克强指数时，我们用公路货运量代替铁路货运量。 一、用公路货运量代替铁路货运量具有合理性 克强指数是用工业用电量、铁路货运量与银行中长期贷款三项指标同比增速的加权计算结果。用公路货运量代替铁路货运量是否具有合理性？为此，我们分别计算2011年以来全国的两种克强指数，一种用铁路货运量参与计算，另一种用公路货运量参与计算（两种指数对比情况如下图）。 由对比图可知，2011年以来全国各月两种克强指数运行走势基本一致，二者相关系数为99.4%。同时也可以看出，两种克强指数当中，用公路货运量参与计算的克强指数明显要高一些。2011年以来各月平均，用公路货运量参与计算的克强指数均值为10.7%，比用铁路货运量参与计算的克强指数8.3%高2.4个百分点。 究竟用公路货运量参与计算的克强指数能否反映经济运行真实情况？对此，就2011年以来全国分季度两种克强指数、规模以上工业增加值增速、以及国内生产总值增速进行分析。2011年以来全国两种克强指数与规模以上工业增加值和GDP增速运行走势如下图： 由2011年以来全国两种克强指数与规模以上工业增加值和ＧＤＰ增速运行走势图可知，两种克强指数与规模以上工业增加值和GDP增速均高度相关。其中，用铁路货运量参与计算的克强指数与规模以上工业增加值增速和ＧＤＰ增速的相关性要高一些，相关系数分别为97.4%和99.5%。用公路货运量参与计算的克强指数与规模以上工业增加值增速和GDP增速的相关性稍低，相关系数分别为96.1%和99.1%。尽管两种指数与规模以上工业增加值增速和GDP增速的相关性稍有差异，但总体来看，相关性都比较高，相关系数均在96%以上。所以，无论是用铁路货运量参与计算的克强指数，还是用公路货运量参与计算的克强指数，都能较好地反映经济运行情况。唯一的差别是用公路货运量参与计算的克强指数要高一些，而用铁路货运量参与计算的克强指数要低一些，但这种差别并不影响它们判断经济运行走势的功用。 实际上，如果单纯地从铁路货运量与公路货运量的比较来看，用公路货运量参与计算的克强指数反而更能反映经济运行的走势。毕竟，2012年全国全社会货运量数据当中，铁路货运量仅占全社会货运量的9.6%，而公路货运量占全社会货运量的比重却高达79.2%。但由于公路货运量作为地方核算GDP的基础指标，相对易受地方政府的影响，故而英国《经济学人》杂志，乃至国家总理李克强，更容易相信铁路货运量指标。 二、新乡市克强指数发展变化与运行态势 由于无法获取铁路货运量，因此，我们只能用公路货运量来参与计算新乡市的克强指数。但从上面的分析来看，用公路货运量参与计算的克强指数，同样能够反映经济运行发展态势。 （一）新乡市克强指数发展变化情况 为了更清楚地掌握新乡市克强指数的发展变化，在整理新乡市克强指数的时候，我们将计算克强指数的时期扩展到了世界金融危机冲击前的2007年。 2007年以来新乡市克强指数变化情况图显示，克强指数的发展变化，总体可以分为四个阶段。 第一个阶段：2008年1-2月以前。克强指数不断攀升，由2007年1-2月份的9.8%一路上行至2008年1-2月份的37.5%。 第二个阶段： 2008年1-2月至2009年1-2月期间。受世界金融危机深度冲击，克强指数急剧回落，由2008年1-2月的37.5%急剧下行至2009年1-2月的2.6%。 第三个阶段：2009年1-2月至2