利角大桥简支箱梁施工组织设计方案.docVIP

中铁九局集团有限公司 福厦铁路项目经理部七工区 利角大桥简支 箱梁施工方法施工方向施工部署工 程 概 况 1、大桥施 工 部 署施工方法（1）根据本段桥下地基地质、地貌状况，主梁结构设计要点特点及《施工图》推荐的方法，逐孔现浇施工支架有不同形式，采用满堂式扣件支架架（2）箱梁施工方法： ①满堂式扣件支架：梁施工。 ②架：用于梁施工。施工方向 施工部署 分工作面组织施工，具体如下： ①本区段。区段拟投入套满堂式支架架，套模，一套②、施工工期：计划个月。4、施工工艺流程图 四、满堂式碗扣件支架施工 1、 施工方案介绍 满堂式支架体系由支架基础（厚10cm宕渣、20cm厚素砼垫层）、Φ48×3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托, 14#工字钢作横向和纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。箱梁底模，侧模、翼缘板采用定型大块钢模板，芯模采用型钢骨架作支撑，内腹板采用钢模，面板采用大块竹胶板。根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置:纵桥向为:4×60cm+31×90cm +4×60cm,共计40排,横桥向立杆间距为：2×120cm+5×60cm +3×90cm +5×60cm +2×120cm，共18排，在支点部位和腹板位置的支架立杆步距加密为60cm，其余支架立杆步距为120cm，支架在桥纵向每360cm间距设置剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在设有钢垫板的可调底托上，底托安置在支架基础上的砼垫层上 32m跨满堂支架系统平面布置图 32m跨满堂支架立面布置示意图 32m跨满堂支架断面布置示意图 支架安装完后必须进行压载试验以消除支架的非弹性变形并实测各跨支架跨中变形量，为立模设置预拱度提供依据。支架拟采用等载进行预压，预压最大荷载按箱梁自重的1.15倍进行控制，取得基本数据后，设置模板立模标高。压载采用砂袋、砼预制块进行。 支架搭设、预压完成后，调整模板标高；然后在支架上进行钢筋的绑扎、内模板支立和混凝土的浇注。 2、满堂支架设计计算 每工作面施工满堂支架连续布设2跨，循环周转进行施工。 ⑴、支架计算与基础验算 ①、资料 a、满堂支架所用材料为HB碗扣为Φ48×3 mm钢管；； b、立杆、横杆承载性能； 立 杆 横 杆 步距（m） 允许载荷（KN） 横杆长度（m） 允许集中荷载（KN）） 允许均布荷载（KN） 0.6 40 0.9 6.77 14.81 1.2 30 1.2 5.08 11.11 1.8 25 1.5 4.06 8.80 2.4 20 1.8 3.39 7.40 c、根据《工程地质勘察报告》，本桥位处地基容许承载力在40Kpa以上。 ②、荷载分析计算 a、恒载（砼）：q1 （a）、纵桥向根据箱梁断面变化，按分段均布荷载考虑，其布置情况如下： 纵桥向荷载分布图 （b）、横桥向各断面荷载分布如下： 跨中横断面荷载分布图 边支点横断面荷载分布图 b、模板荷载：q2 a、内模：取q2－1=1.2KN/m2； b、外模：取q2－2=1.2KN/m2； c、底模：取q2－3=0.8KN/ m2 ； c、施工荷载：q3 因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，取q3=2.5KN/m2（施工中要严格控制其荷载量）。 d、脚手架及分配梁荷载：q4 按支架搭设高度10m时考虑，q4=2.92(钢管)+0.85(分配梁)=3.77KN/m2。 e、施工中不可预见荷载：q5 取q5 =20％砼重量。 ③、碗扣立杆受力计算 a、跨中断面的腹板位置，最大计算荷载 q=q1-2+q2-1+q2-2+q2-3+q3+q4+q5 =35.15+1.2++1.2+0.8+2.5+3.77＋35.15×20％=51.65KN/m2 该部位支架立杆按60cm×90cm分布，横杆步距为60cm，则 单根立杆受力为：N＝0.60×0.90×51.65=27.89KN[N]=40 KN b、在跨中断面的底板位置，最大计算荷载 q=q1-3+q2-1+q2-3+q3+q4+q5 =15.58+1.2+0.8+2.5+3.77＋15.58×20％=26.97KN/m2 该部位支架立杆按90cm×90cm分布，横杆步距为120cm，则 单根立杆受力为：N＝0.9×0.9×26.97=21.85KN[N]=30 KN c、在跨中翼缘板位置，最大计算荷载 q= q1-1+q2-2+q3+q4+q5 =9.00+1.2+2.5+3.77＋9.00×20％=18.27KN/m2 该部位支架立杆按120cm×90cm分布，横杆步距为120cm