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中国与澳大利亚汽车正碰标准的差异分析
赵 思远 (国家机动车产品质量监督检验中心，上海 201805)
【摘要】 主要介绍中国汽车正碰标准GB11551—-2003乘《用车正面碰撞的乘员保护》与2012版 澳《大利
亚设计规则69／00一正面碰撞的乘员保护》之间的差异 ，并结合国情阐述未来发展趋势。
【Abstract】 ThedifferencesbetweenChinesenationalstandardGB11551--2003”Theprotec·
tionoftheoccupantsin theeventofafrontalcollision forpassengercar”andAustralianstandard ”
AustralianDesign Rule69／00-FullFrontalImpactOccupantProtection”aremainlyanalyzed．Based
onChinesecountrysituation，thefuturedevelopmentonthestandardisalsofiguredout．
【关键词】 标准 汽车 安全 碰撞
doi：10．3969／j．issn2013．06．15
近年来，许多 自主品牌汽车企业在国内不断 准、地方标准和企业标准。其中，国家标准中与保
开拓市场的同时，也加快拓展海外市场。汽车出 障人身健康和安全有关的、行政法规规定的强制
口海外，首先必须满足 目标出口国有关汽车产品 性执行的标准定义为强制性标准 (GB)，除了强制
的相关法规要求。一些汽车企业除了向欧美汽车 性标准以外的国家标准称为推荐性标准(GB／T)。
大国出口车辆 ，也将 目光转 向了澳大利亚这一汽 GB11551--2003{乘用车正面碰撞的乘员保护》属
车产量不大，但需求量却与 日俱增的国家。因此， 于强制性国家标准。
需分析中澳两 国汽车标准的差异性 ，以满足海外 1．2 澳大利亚设计规则
市场要求 。 澳大利亚设计规则(ADR)是澳大利亚机动车
标准法案 (MVSA)指定的国家标准，主要 内容包括
1 标准介绍 车辆的安全、环保及防盗。进入澳大利亚市场的
汽车制造商和汽车进 口商都必须遵照执行。MV．
1．1 我国的标准体系 SA明确规定把不满足ADR标准的车辆供给市场
我国的汽车标准分为国家标准 (GB)、行业标 是一种违法犯罪行为。
… “ll¨·… ·。¨¨ 。” ”。‘ 。ll¨l- ’¨¨I·’_l¨¨ ‘ … … 。 l- 。’¨¨I-。’_l¨ 。_l¨|_ ‘ ¨‘lI- … ¨¨ ’ l一 。‘ l- ’‘ll¨|_ _l¨ ‘
l3J GBT19515--2004．道路车辆 司再利用性和 司回收利用
参考文献 性计算方法材 [s]．北京：中国标准出版社，2004．
汽车产品回收利用 [4] QcT797—2o08·汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体
[1] 国家发改委，科技部，国家环保局
件的材料标识和标记 [s]．北京：中国计划出版社，2008．
技术政策．2006-9．
机动车辆类强制相
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