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浙 江 大 学 学 报 工学版
第 卷第 期 Vol.51No.9
51 9
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年 月 JournalofZheian Universit Enineerin Science
j g y g g Se.2017
2017 9 p
: /
DOI10.3785 .issn.1008-973X.2017.09.019
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多风扇冷却模块导风罩深度结构研究
1 1 1 1 2 2
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石海民 俞小莉 黄钰期 刘震涛 李思文 陆国栋
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1.浙江大学 动力机械及车辆工程研究所 浙江 杭州 310027 2.浙江银轮机械股份有限公司 浙江 台州 317200
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摘 要 为揭示导风罩结构参数对多风扇冷却模块 性能的影响 采用多重参考坐标系模型对风扇建模 采
MFCP
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用多孔介质模型和热交换器模型对散热器建模 完成 MFCP建模 搭建试验台架验证模型精度 利用该模型开展仿
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真计算 仿真结果表明 导风罩深度越大 模块气动和散热性能越好 性能可提升空间逐渐变小 考虑安装空间 制
. .
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造成本等限制因素 定义最优导风罩深度 利用仿真计算进一步探寻 的影响因素 结果表明 模块
MOSD MOSD .
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中的风扇数量对 MOSD的影响较小 对多风扇冷却模块导风罩深度的研究可简化为对单风扇冷却模块的研究 面
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积比越大 MOSD越大 长宽比参数 本研究取 2.62只有大到一定程度 才对 MOSD有显著影响 散热器阻力特性
和风扇转速对 MOSD几乎没有影响.
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关键词 内燃机 多风扇冷却模块 MFCP 导风罩 最优
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