红水河工程建设工作总结.docVIP

西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段） 2011年工作总结及2012年工作计划 2011年工作总结 2010年3月10日，自治区港航管理局成立西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）建设办公室（以下称“建设办”），具体负责西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）航道工程建设的实施工作。6月17日，工程开工仪式在大化县举行，工程于2010年11月12日正式开工建设。一年来，建设办在自治区交通运输厅、自治区港航管理局的领导下，在设计、监理、施工等参建单位的密切配合下，贯彻落实科学发展观，按照“安全、优质、高效、环保、廉洁”的管理方针不断推进工程建设，2011年完成了6960万元的建设任务，工程各项工作取得了一定的成绩，达到了预期建设目标。 一、依法开展工程招标，严格履行合同。 依据《招标投标法》、《水运工程施工招标投标管理办法》等法律法规和基本建设程序，顺利完成了西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）勘察设计标、施工№1、№2、№3、№4、№5、№6标段和施工监理标的招标工作。 在工程实施过程中，建设办、监理部对中标人的现场管理人员和船舶机械按招标文件和合同规定进行了严格审查，人员变更履行报批手续，设备进场后进行复核验定，经批准后投入使用。 二、保证工程质量，开展工程建设工作。 （一）建立和健全工程质量管理体系。 制定了西南水运出海通道工程质量管理、质量考核管理办法、航道整治工程竣工验收规定。形成了政府监督、社会监理和施工单位自控为内容的质量管理体系，和以思想保证、组织保证、技术保证、制度保证、施工保证为中心的质量保证体系。结合本工程特点和以往我区内河航道建设的经验，组织监理、施工单位对航道整治工程的单位工程、分部工程和分项工程进行了划分，开展工程质量管理及质量评定工作，使整个工程建设制度化、标准化。 （二）严格管理，把好工程质量关。 建设办按照一个工程一个标准，结合本工程的特点和以往我区内河航道建设经验，在建立健全工程质量管理体系的基础上，严格执行质量控制程序，重点加强现场监管。在建设过程中，各参建单位都能制定严格的检查和检验制度，按照水运基本建设管理程序，认真履行《西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）工程管理办法》及相关技术规范等，对工程实体质量采取有效的控制措施。一是严格技术把关，强化对施工图设计、施工前技术交底和施工组织设计（或施工方案）的审查。二是严格现场管理，狠抓材料质量控制、过程控制，坚持班组自检、施工队复检、项目部终检的“三级检查制度”。形成了全面提高工程整体质量的长效机制，保证了工程项目的顺利进行，工程质量全面合格。 三、采取多种措施，全力推进施工进度。 本工程需要在450公里的航道上整治43处滩险、建造345座示位标，光水下炸礁就有28.8万立方米，要在13个半月的时间里完成，其难度可想而知。面对困难，建设办没有退缩，而是迎难而上，统一思想，明确了目标，及时调整了施工组织方案，采取多种措施确保按时完成2011年进度目标。 （一）加强协调，抓住汛前有利时机施工取得实效。 春节前，工程开展前期由于承包人思想上重视不够，施工准备滞后，严重影响了施工进度。为了扭转进度缓慢的不利局面，建设办领导利用到施工一线慰问的时机，在施工现场召开工程建设协调会，建设办领导亲自作重要指示使大家统一了认识，明确了目标，及时调整施工方案，迅速扭转了进度缓慢的局面。 （二）针对今年洪水期水位不高的情况，及时要求施工单位恢复生产。 为缓解施工压力，洪水期间，建设办密切关注水情，对今年的大旱天气做了充分的调查研究，预计第一场洪水将难以出现正常年份高水位洪水。对洪水期施工提前作了部署，做好各项准备工作，在洪水回落到适合施工时，迅速恢复生产，全力以赴加快施工进度，事实证明，利用洪水期间施工，为我们争取到了近3个月的黄金施工时间，为完成全年施工任务打下了坚实的基础。 （三）进度完成情况 工程于2010年11月12日正式开工建设，工程施工严格按照“安全、优质、高效、环保、廉洁”的管理方针开展各项工作。截止至2011年12月底，施工的6个标段均全面开工，各标段的完成情况如下： 施工№1标段和№2标段：为航道整治工程，设计有43个施工滩点，目前已全部完成由管养、设计、业主、监理和施工单位联合参加的扫床自检工作。 施工№3标段：为助导航工程，设计有示位标345座、侧面标42座，目前全部完成施工任务。 施工№4标段：为7艘12米巡标艇（钢质）的建造，目前已建造完成4艘，尚有3艘正在建造中。 施工№5标段：为1艘16.5～18米工作船（玻璃钢）的建造，现已建造完成并于12月3日移交给管养单位柳州航道管理局。 施工№6标段：为15.36平方公里的扫床测量和35.6平方公里的竣工测量，目前已完成全部的野外扫床测量作业工作，现正在进行竣工测量。 自年初至201