膨胀土公路工程病害及处治方案对策.docVIP

膨胀土地区公路工程病害及其处治设计对策 1、膨胀土定义 膨胀土系指黏粒成分主要有亲水性矿物伊利石、蒙脱石等组成，同时具有显着的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的高塑性黏性土。 2、膨胀土的分布 我国是膨胀土分布面积最广的国家之一，主要分布在北京—西安—成都一线东南的广大区域内，包括北京、河北、山东、山西、陕西、河南、安徽、江苏、四川、湖北、湖南、云南、贵州、福建、广西、广东等省、市、自治区的大部或一部分。此外，在东北和西北地区也有零星分布。 河南省膨胀土主要分布在南阳、平顶山、信阳大部，三门峡、洛阳、安阳、许昌、漯河、驻马店等地区也有零星分布。 3、膨胀土的工程地质特征 3.1地层岩性特征 一般产出为老第四系及第三系地层，呈黄、褐、棕及灰绿、灰白色的硬塑至坚硬的高塑性黏性土或黏土岩。 3.2地貌特征 多分布在二级及二级以上的阶地和山前丘陵地区，呈垄岗和浅而宽的沟谷地形，其坡度平缓，无明显的自然陡坎。 3.3结构特征 结构致密坚硬，有裂隙分布，断口光滑，土内多含钙质结核，有时富集成层。 3.4地表特征 分布在沟谷头部、库岸和路堑边坡的膨胀土常出现土块剥落、滑塌或浅层滑坡。旱季时在地表常出现裂缝，长可达数十米至近百米，深数米，雨季闭合。 3.5地下水特征 膨胀土地区多为上层滞水或裂隙水，无统一水位。 4、膨胀土的工程特性 4.1胀缩性 胀缩性即膨胀土吸水膨胀失水收缩。土中蒙脱石含量越多，其胀缩潜势越大，膨胀力越大。土的初始含水量越低，膨胀量和膨胀力越大。击实土的膨胀性远比原状土为大，密实度越高，膨胀量和膨胀力越大。 4.2多裂隙性 膨胀土中的裂隙主要有垂直、水平和斜交三组，致使土体被分割成具有一定几何形态的块体，破坏了土体的完整性。裂隙面光滑，且多充填灰白色或灰绿色薄膜、条带或斑块，其矿物成分主要是蒙脱石，有很强的亲水性，具有软化土体强度的显著特性，胀缩性大。 4.3超固结性 膨胀土地层多为老黏性土，超固结性明显、天然孔隙比小、干密度较大、初始结构强度较高。超固结膨胀土路基开挖后，将产生土体超固结应力释放，边坡与路基面出现卸荷膨胀，并常在坡脚形成应力集中区和较大的塑性区，导致边坡容易失稳破坏。 4.4风化特性 4.4.1风化程度划分 膨胀土受气候因素影响，极易产生风化破坏作用。路基开挖后，土体在风化营力作用下，很快会产生碎裂、剥落和泥化现象，使土体结构破坏，强度降低。按膨胀土的风化程度，一般将膨胀土划分以下三层: ①强风化层: 位于地表或边坡表层，受大气营力与生物作用强烈，干湿作用显著，土体碎裂多呈砂砾和细小鳞片状，结构联结完全丧失，厚度0.4-1.0米。 ②弱风化层: 位于地表浅层，大气营力与生物作用有所减弱，但仍较强烈，干湿效应也较明显。土体割裂多呈碎石状或碎块状，结构联结大部分丧失，厚度1.0-1.5米。 ③微风化层: 位于弱风化层之下，大气营力与生物作用明显减弱，干湿效应也不显著，土层基本保持有规则的原始结构形体，多呈棱块状和短柱状等，块体结构联结仅部分丧失，厚度1.0米左右。 4.4.2大气风化作用影响深度和大气影响急剧层深度确定 ①大气风化作用影响深度 确定大气作用影响深度，可先求出膨胀土的湿度系数，同时根据当地10年以上的土的含水量变化及有关气象资料统计求出。无此资料时，可按《膨胀土地区建筑规范》﹝GBJ112-87﹞3.2.4式计算： ψw=1.152-0.726α-0.00107 式中：ψw—膨胀土湿度系数，在自然气候影响下，地表下1米处土层含水量可能达到的最小值与其塑限值之比； α—当年9月至次年2月的蒸发力之和与全年蒸发力之比值； c—全年中干燥度﹝蒸发力与降水量之比值﹞大于1.00的月份的的蒸发力与降水量差值之总和。我国部分地区蒸发力及降水量值，可按《膨胀土地区建筑技术规范》﹝GBJ11287﹞附录二采用。 大气风化作用影响深度，应由各气候区土的深层变形观测或含水量观测及地温观测资料确定。无资料时，可按下表采用。 大气风化作用影响深度表﹝m﹞ 土的湿度系数ψw 大气风化作用影响深度da 0.6 5.0 0.7 4.0 0.8 3.5 0.9 3.0 ②大气影响急剧层深度 大气影响急剧层深度系指大气影响特别显着的深度，其确定可按上表中。 大气风化作用影响深度乘以0.45采用。 4.5强度衰减性 膨胀土的抗剪强度为典型的变动强度，具有峰值强度极高和残余强度极低的特性。由于膨胀土的超固结性，其初期强度极高，一般现场开挖都很困难。然而，由于土中伊利石和蒙脱石矿物的强亲水性以及多裂隙结构，随着土受胀缩效应和风化作用的时间增加，抗剪强度将大幅度衰减。 5、膨胀土详判指标及膨胀潜势分级 5.1膨胀土详判指标 膨胀土详判按照《公路路基设计规范》﹝JTGD30-2004﹞，采用自由膨胀率、标准吸湿含水