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沥青玛蹄脂碎石上面层施工工艺 　　摘要：本文总结了沥青玛蹄脂碎石上面层施工过程，提出了施工中容易出现的问题,通过过程控制，便能使上面层平整度、厚度、宽度等指标满足要求。 关键词：玛蹄脂上面层施工工艺 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1.前言 上面层是高速公路施工的最后一个环节，上面层质量控制的好坏，直接影响了高速公路整体的质量和形象。本文从沥青混合料的拌合、运输、摊铺等各方面阐述了沥青玛蹄脂碎石上面层的施工过程和质量通病，通过优化和控制，便能使上面层平整度、厚度、宽度等指标满足要求。 2.工程概况 长深线青州至临沭高速公路主线路面结构层为：16cm底基层+16cm下基层+18cm上基层+15cm沥青碎石柔性基层+8cm下面层+6cm中面层+4cm上面层。上面层为SBS改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)路面，设计宽度15m，设计厚度为4cm。 3.上面层施工工艺 3.1 上面层施工工艺 上面层施工工艺为：施工准备→喷洒粘层油→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→质量检测。 3.2 喷洒粘层油 粘层油采用沥青洒布车进行施工。粘层油采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，且满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的技术要求，其洒布量约为0.4～0.6㎏/㎡。 粘层施工完毕后，对已施工段落进行封闭交通，并对粘层完整性进行检查，表面要清洁、完整、均匀，不得有漏洒现象。 3.3 混合料的拌合 混合料采用ACP4000型拌和机进行拌合。混合料的拌合时间为60s，其中干拌时间10s。沥青采用导热油加热，加热温度控制在170℃－180℃，矿料加热温度控制在185℃－195℃,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度180℃－190℃之间。高于195℃的沥青混合料作为废料处理。 混合料出厂前要过磅、领出料单，并接受专人检查。一是检查出料温度。每辆运输车均设置温度检查孔，孔径1cm，设置位置在车厢底部以上50cm处。检测员用数显温度计检测混合料温度，并记录好车号、温度、发车时间。二是检查混合料拌合质量。拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或离析现象，若出现成品料异常，立即通知操作室人员和试验室负责人，及时查找原因排查。 沥青拌和站有随时显示、储存、打印沥青混合料配合比等相关参数功能。拌和完毕后试验室对沥青混合料进行沥青含量、级配筛分试验、析漏、飞散等指标以确保级配及混合料拌和的稳定性。 3.4 混合料的运输 料车运输能力根据现场情况而定，以保证摊铺的连续性为前提。我们采用10辆40t自卸汽车进行混合料运输， 装料前，为了防止混合料中的细料粘结、积聚在料车底部或周壁，最后铺在路面上形成油斑，料车车厢必须进行清扫，并喷洒一层柴油和水（1：3）的混合液。混合液喷洒均匀，不得有余液积聚。由于混合料的特殊性容易离析，所以要从开始就注意避免离析的发生。装料时，混合料要分三次进行装载：第一次靠近汽车前部，第二次靠近尾部，第三次在汽车中部，形成“品”字形。 运输时，为了防止混合料离析，料车应缓慢起步匀速行驶，尽量避免急刹车。为了防止混合料温度散失过快，料车上的料一律采用苫布覆盖。料车出厂前安排专人检查覆盖情况，覆盖合格方可出厂。运到现场后安排专人揭去苫布，揭开时间满足摊铺要求即可，不得过早揭开。 沥青料运至现场后，现场收料员凭出料单收料，并检查混合料温度和质量。混合料到场温度不低于170℃，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象。合格后方可允许卸料。 3.5 混合料的摊铺 混合料采用两台沃尔沃摊铺机进行摊铺。两台摊铺机熨平板宽度分别为7m和8m。混合料松铺厚度采用非接触式平衡梁装置进行控制。松铺系数采用试验段确定的松铺系数1.2，即松铺厚度4.8cm。 摊铺机熨平板在摊铺前要预先加热至100℃以上。当摊铺机前有5辆料车时，即可开始卸料。料车由专人指挥卸料，料车后退到摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，由摊铺机顶着料车前行。两台摊铺机梯队作业，纵向间距保持5～10m。摊铺温度不低于165℃。 由于SMA-13上面层厚度仅为4cm，温度损失过快，应适当提高其初始压实度，摊铺机工作时夯锤转速1000转/min，熨平板开启振动，振幅为7级，以保证初始压实度不低于85%。摊铺时先摊铺第三或第四车沥青混合料，然后再摊铺第一、第二车沥青混合料。 摊铺机应该缓慢、匀速、连续不间断的进行摊铺，行走速度控制在2m/min左右。在摊铺过程中，摊铺机螺旋布料器不停顿的匀速转动，同时速度不宜过快，布料器中混合料的高度为充满螺旋布料器2