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浅埋暗挖地铁隧道不同工法对地表沉降影响 　　【摘要】本文根据对浅埋暗挖地铁隧道不同施工方法对地表沉降的影响进行研究现状分析，介绍了不同工法的施工特点，针对不同工法对地表沉降的影响给出了解决对策，对浅埋暗挖地铁隧道施工提供了一定理论指导。 【关键词】浅埋暗挖；地铁隧道；地表沉降；影响；对策 中图分类号：U45文献标识码： A 前言 城市中地铁隧道进行浅埋暗挖施工往往是因为地面或地下建筑物密集，洞室上方管线密集，地表交通压力大，故对地表的沉降变形要求十分严格。在施工中，不同的施工工法，不同的支护形式及其不同的开挖步骤都会产生不同的地表沉降变形。因此，采用适合的工法合理开挖显得尤为重要。 二、浅埋暗挖地铁随道施工致地表沉降的国内外研究现状 随着地铁隧道浅埋暗挖的施工，隧道开挖会不可避免地扰动附近地层原有的平衡状态,引起应力重分布和地层变形,构成对地表及地表建(构)筑物的附加荷载,并使其发生变形，估算浅埋隧道开挖引起的地层应力和变形,主要的预测方法包括经验法、解析法、数值法和模型试验法。 1.基于经验法的地铁隧道施工地表沉降预测方法 Schmidt-Peck横向预测地表沉降方法于1969年在墨西哥土力学及地基基础工程国际会议被Peck提出,它是最早预测地表沉降的方法。该理论认为在地下挖去一块微小介质后引起的地面下沉曲线为高斯分布曲线。将地表沉降所形成的沉降槽的曲线形态以数学形式加以表现,逐步对地表沉降分布、最大沉降量等进行理论和经验上的推断。 2.基于解析法的地铁險道施工地表沉降预测方法 随着研究的深入,许多学者将其他学科的研究成果引入到隧道地层变形研究中,将地基土作为弹性、弹塑性、粘弹塑性体考虑,孙钧等利用粘弹塑性理论,对圆形隧道围岩和衬砌进行了较简单的边界条件和初始条件的粘弹塑性分析并作出解答。 3.基于数值模拟的地铁險道施工地表沉降预测方法 计算机的出现为数值分析提供了强有力的工具,而借助计算机可以较全面地考虑影响地表移动及变形的众多主要因素,较为准确地预计隧道施工引起的地表移动及变形。 三、浅埋暗挖不同开挖工法及其特点 浅埋暗挖法作为一种灵活多变、造价较低、对地面环境影响小等的施工方法，在城市地铁、市政地下工程及、城市管网及地下空间的其他浅埋地下结构物的工程设计与施工中得到广泛应用。其开挖工法主要有全断面法、台阶法、中隔墙法（CD工法）、交叉中隔墙法（CRD工法）、双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、洞桩法等，见下表： 我们来重点分析一下几种工法的特点： 1.全断面开挖施工 地下工程施工过程中按照隧道设计的设计轮廓线一次开挖成型（主要是爆破或机械开挖），随后构筑衬砌的施工方法称之为全断面开挖法。该法的优点是施工工序少，开挖对围岩的扰动次数少，相互干扰少，有利于围岩压力拱的形成。 2.台阶法施工 台阶法施工实质上是全断面法的一种变化方案，就是将断面分成两个或多个部分，然后分步开挖。在浅埋暗挖所有开挖工法中台阶法能够较早的使支护结构闭合，并对结构变形及地表沉降的控制较严格，故其应用最广，在实际工程施工过程中由于地层条件、工程实际和机械条件各不相同，所采用的台阶开挖方式及台阶长度也各不相同。 3.单侧壁导坑超前台阶法 单侧壁导坑法主要适用于开挖断面较大、地质条件较差，台阶法开挖不能有效控制支护结构及地层变形的区域。采用该法开挖时，先进行侧导坑的施工，一般导坑超前的距离大于2倍的洞跨，同时及时进行初衬的施工。 4.CD工法及CRD工法 中隔墙法也称CD工法，是在软弱围岩中施工大跨度隧道时，先对隧道的一侧进行分部开挖，并施作中隔壁，然后再开挖隧道另一侧的施工方法，主要适用于地层较差、岩体不稳定以及对地面沉降要求严格的地下工程施工。CRD工法相对于CD工法的主要不同之处在于将两导洞施工变换为多导洞施工，各个导洞施工中支护结构能及时的临时封闭成环从而施工步序的受力系统完整，能有效的控制结构变形。 5.特大断面施工 在地质条件特别差的地层中进行特大断面施工时，例如常见的地下商业街、多跨连拱大型地铁站、地下停车场等。常用的施工方法主要有中洞法、侧洞法、柱洞法及盖挖逆挖法等方法施工，其核心思想均是将大跨度断面转化为中小断面，并及时衬砌支护，提高施工安全度。 浅埋暗挖地铁隧道对地表沉降的影响 通过上述对浅埋暗挖地铁隧道几种典型施工方法的数值模拟计算与分析，可得出浅埋暗挖地铁隧道对地表沉降的影响: 1.软弱围岩下大断面浅埋暗挖地铁隧道不同工法对地表沉降影响显著，不同的施工方法引起的地表沉降量从大到小依次为：CD法、CRD法、双侧壁导坑法。在围岩条件较好情况下，CD法施工引起的地