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浅议地铁车站导向标识设计 　　摘要：欧美国家的地铁开通较早，因此在地铁站导向标志的研究和使用方面起步也较早，他们对地铁导向标志设计的理论研究已经达到较高的水平，并且在实际应用中取得了相当大的成绩。广州作为我国三大综合性门户城市之一，她的地铁建设也紧随欧美国家地铁之后发展起来，其导向标志设计领域的研究比西方国家起步要晚很多，但仍还有很多地方值得国内其他城市地铁标识设计借鉴和学习。本文就以广州地铁为例，针对地铁导向标志设计应该注意的问题进行分析，并提出几个值得学习地方。 关键词：地铁站；标识设计；人性化 中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 自从世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成通车后，人们越来越认识到轨道交通车站导向性标志设计系统的重要性。伦敦地铁不仅开启了一个全新的交通方式，还进行了一系列空间导向设计，对整个世界的地铁空间的导向设计产生了深远的影响。健全的空间导向标识系统要求有效的信息传达，因此良好的地铁空间导向标识系统对我国城市建设以及提高我国城市的开放度以及国际地位具有重要的作用。 由于地铁车站大部分建设在地下，具有密闭、隔音、遮光等特点，且受地下结构和施工技术的影响其内部空间形式单一，人们在其中容易烦躁不安，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地铁标识系统应该能够解决城市发展、地下空间、人的各种需求之间的矛盾。如果没有一个系统规范的地铁导向性标识系统，必然会给生活在城市的人群带来极大的不便，而且会妨碍到经济和社会等很多领域的发展。 乘客在等地铁时，其感知主要在站台及站名牌上，特别注意站名牌、指路标站是否齐全清楚，候车条件是否舒适，候车时间是否过剩等。因此地铁作为独立的运输体系，在保证车辆、设备质量以及严格执行规章制度的基础上，在运力和运能基本适应的条件下，设计一套作用明确且鲜明醒目的导向系统，为乘客提供良好的乘车环境，对保证行车秩序和列车的安全准点是非常必要的。导向标识设计从满足基本的乘客出行发展到从人性化角度全方位为乘客服务。 1.地铁车站中的导向标识系统 地铁标识提供信息用于指导人的行动，因此其信息内容应符合各种乘客群体的不同心理和行为方式。 1.1进站 在广州，当在路旁看到图1标识牌时，表明附近有地铁车站。在各个公交车站牌上均可见：能够与地铁接驳的车站名上方标注了地铁标识（如图2）。在地铁车站的出入口处上方立有“地铁”字样的标志色标识牌，在车站入口两侧有两块提示标志牌子，一块为“入口标号标识”牌，上面标有车站名和入口编号，另一块为“地铁运营时间标识”牌，上面标有地铁列车通过本站的首末车时间。 图1 广州地铁标识牌 图2广州公交牌 1.2购票 进入地铁车站，沿通道行至售票大厅可看到“售检票指示”牌，按上面的箭头所指可到售票处购买车票。自从广州公交一卡通的使用，目前乘坐广州地铁的都可以使用羊城通刷卡进站。无论哪种购票方式，广州地铁的导向系统都非常清晰。售票机带有LED导向牌，文字配有英文说明。 图3广州自动售票机 1.3乘车 列车到站后，乘客按照地面上的“上车、下车”箭头标识来自觉礼让，按照先下后上的顺序依次进行。在广州乘坐地铁时，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，虽然置身地下，也不必担心在陌生的城市有迷失方向的麻烦。在进入车厢后，在车厢的门楣上方贴有“广州地铁线路图”（如图4），通过它以及随时注意车厢列车员广播到站名称，乘客可以知道列车运行到何处，何时该下车。 图4 配备了信号灯的线路指示牌 1.4换乘 通过检票口进入站台换乘，接下来乘客可以看到站台上方的“列车开行方向指示标志”牌，上面标有不同方向列车运行的下一站名称，在站台两侧的墙壁上也有“开行方向指示标志”。在站台两端两侧的立柱上有“列车运行信息标志”牌，上面标有该运行方向上列车要顺序经过的车站名称及行车所需时间。在站台两端还有两块“地铁线路图标识”牌，当乘客需要进行换乘时，先在“列车运行信息标志”牌上根据换乘标志找到本运行线路上的换乘站，乘车到达换乘车站后，车站站台立柱间均悬挂换乘引道标识，按照标志指示或站台广播到其他层站台换乘其他线路的列车。列车图例被设计在导向标识的两侧，符合各年龄层和文化层的乘客辨认。 1.5出站 从站台出站时，在站台两端上方可看到“出口指示标志”牌（如图5），根据上面标明的该方向地铁出口及附近建筑的信息选择出站方向。沿台阶进入站厅公共区，按照设在通道口墙壁上的“出口方位标识”牌上所提供的路面信息以及各个出口边地面三维立体图进行确认（如图6），乘客能准确到达目的地。 图5广州出口标识 图6广州出口地面三维图 1.6无障碍标识设计 地铁车站中尽可能提供多种标志和信息源，以适应各类型残疾者的不同需求