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浅谈路桥工程项目预应力施工技术要点 　　摘要：在路桥工程施工中，预应力技术以其自身的优势被得到广泛的应用，能够极大的提高路桥施工的质量，同时也保证了路桥使用的安全，推动了路桥工程的发展和进步。本文就此阐述路桥工程项目预应力施工技术要点。 关键词：预应力；施工技术；路桥工程；技术要点 中图分类号： TU74 文献标识码： A 引言 路桥工程作为公路建设过程中的重点项目，在施工中应用预应力施工技术意义重大，能够很好的保证质量以及使用安全等，对我国交通事业的发展具有极其重要的意义。 1、预应力技术概述 预应力技术在建筑施工中的应用是非常广泛的，其主要应用于平板结构、有梁大板框架结构、转换层结构、悬挑特种结构等，针对路桥施工预应力技术主要应用在混凝构件结构上，其产生的应力作用可以减小或抵挡外在的荷载，同时避免预应力的扩大，传统的说法就是借助混凝土和拉筋的作用力来弥补抗拉强度的不足，减少混凝土的路桥的开裂。在路桥施工中预应力结构是以高强度的钢材和高强度的混凝土为施工材料，这使得预应力混凝土构件具备极好的抗裂抗渗强度，同时增大的构件的刚性和抗剪力，对施工质材料来说也起到了一定的节约作用。预应力混凝土技术能够使路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。 2、路桥工程中预应力技术的组织及管理 2.1 路桥预应力结构的设计 在路桥预应力结构设计时，要以满足路桥工程施工要求和施工技术规范为基础，在设计时首先要考虑到公路桥涵的承载能力和使用周期，并加强对设计阶段的预应力强度的验算，尤其是材料更换或设计结构变更时，必须对预应力结构的负荷进行重新计算。在设计过程中为了保障主体结构的美观及功能，设计时一定要限制构件的挠度和反拱值，验算过程也要建立在支撑数据可靠的前提下，同时注重材料应力的检验，如果超过允许范围，必须加以改正或更换。其次，在预应力设计时应控制好各施工阶段中预应力拉筋的应力，以及混凝土的最大拉应和压应力，以此保证预应力路桥的施工质量。再次，预应力混凝土结构的荷载是设计中的关键环节，必须要把各项技术指标控制在规范规定以内，并根据工程需要和标准计算进行验算，保障路桥工程施工中预应力混凝土施工质量。 2.2 路桥工程预应力的施工管理 路桥工程预应力的结构施工时，需要有效的控制好施工质量，尤其是设计前验算的数据，在施工时要反复核查，如果产生偏差要及时的找出原因，并马上整改，同时施工中要中强混凝土结构的施工管理，保障预应力技术在施工中的质量。施工管理中首先要保证施工原材料的质量，因预应力混凝土结构所用的材料要求较高，所以在施工前必须对原材料的质量进行验收，并做好现场固件试验，以保证施工符合设计要求。其次，由于预应力混凝土的结构所采用的拉筋较为特殊，所以必须强化原材料的现场存放管理，存放时应避免雨水和阳光的侵蚀，使用时也要注意切割的规范，一般是通过砂轮锯或切断机进行截断或电弧切割，以此减少对预应力筋造成损伤。 2.3 路桥工程预应力的技术管理 路桥工程预应力施工管理的同时还要加强技术管理，施工企业在技术时，首先要加强施工图纸与设计图纸的审核，尤其是施工方案和技术质量交底，这是施工过程中各分项工程的重点，只有保障了各分项工程的技术指标，才能控制好预应力工程整体的施工质量。技术管理的关键环节包括：混凝土构件质量、预应力筋张拉质量、灌浆质量、封锚施工质量、技术检验质量等，通过对以上分项工程的技术管理，可以提高混凝土结构的施工质量，保障路桥工程施工质量。施工中还要根据工程实际情况以及设计方案、施工方案，按照先张法或后张法的技术要求以技术要点等进行科学的管理，以此保障施工质量符合设计要求。 3、路桥工程预应力混凝土施工技术要点 3.1 支模技术要点 由于预应力混凝土框架梁跨度大，因此梁的高度大、自重重，因此支模时，支架的承载力应能承受施工中可能出现的最大施工荷载，而且稳定性要好。特别是底层的梁模板支撑的地基必须坚实、稳定可靠，绝不可发生沉陷。由于预应力施工有很多相交插的工序，所以施工中模板的支撑要考虑相关工种的交叉进行，要待钢筋绑扎、预应力筋管道安放、端头板安装完毕，才可最后封模完成支模施工。预应力框架梁模的底模起拱，要考虑到梁在预应力张拉之后产生的反拱可以抵消部分梁的自重产生的挠度，因此，预应力混凝土框架梁模板的起拱值比普通钢筋混凝土框架梁要小，一般起拱高度宜为跨度的0.5/1000~1/1000。 3.2 波纹管的安放技术要点 波纹管安装准确，对张拉顺利，孔道摩擦损失的减少都很重要。安装前应事先按设计图纸中，预应力的曲线坐标，以波纹管底边为准，在一侧侧模上弹出曲线来，定出波纹管的位置。波纹管的固定，可用钢筋支架，间距600 焊在箍筋上，