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浅谈铁路供电系统中配电自动化 　　摘要：随着科技的发展和自动化技术的应用，实现铁路供电系统的配电自动化是发展的必然趋势。本文分析了进行铁路供电配电自动化转换的必要性，对供电特点进行了分析，并简要介绍了配电自动化的结构。 关键词：铁路；供电；配电自动化 Abstract: With the application of the development of science and technology and automation technology, the realization of the distribution automation of railway power supply system is the inevitable trend of development. This paper analyses the necessity of power distribution automation switch rail, to the power supply characteristics are analyzed, and briefly introduces the structure of distribution automation. Key words: railway; power supply; power distribution automation 中图分类号：U223文献标识码：A 文章编号： 我国的铁路供电系统主要分为两个方面，一是牵引供电系统，其的主要工作目标是为行车动力提供电源；二是配电供电系统，其的工作目标是保证铁路运输过程中的照明、供水等配套设施的正常运行。这两者的安全稳定运行直接影响到铁路运行的质量，作为铁路运行中的一级负荷，如何保证其供电的安全性和稳定性是现阶段各铁路部门需要考虑的问题。本文主要介绍了铁路供电系统中的配电自动化实施，旨在通过配电自动化的应用提高铁路供电的质量。 一、铁路供电系统中应用配电自动化的必要性 铁路供电是通过变电站进行电压转换，将110kV电压变换成27.5kV电压，并将其输送到铁路电力部门，为运行中的车辆提供电能。供电系统的相关设施包括变电配电设施、铁路沿线的接触网以及其他供电服务设施，在铁路车辆运行过程中，如果供电设备出现异常，会直接影响铁路运输的流畅性以及安全性，给我国的铁路运输事业以及经济财产带来巨大的损失。所以在铁路供电系统中应用配电自动化具有十分重要的经济以及社会利益。 在传统的铁路配电中，为保证铁路供电系统的正常运行，需要人工处理各类与供电相关的数据，并进行图表整理等。除此之外，还要求供电系统工作人员及时掌握供电系统的运行情况，在系统出现故障时及时对其故障原因、处理措施、铁路调度作出反应。在我国当前的铁路运行环境下，在铁路供电系统中实行人工配电管理具有较大的难度，对其的工作强度、工作准确度具有较高的要求，这就导致工作效率较低，质量较差，所以，在供电系统中实现配电自动化对提高我国铁路的运行安全性与运行质量具有十分重要的意义。 二、我国铁路供电系统的特点 铁路供电系统相较于其他供电系统来说，具有不可中断性的特殊要求，所以，铁路供电系统的运行具有自身的特点。 1、要求电压较低 铁路供电系统在电力系统的整体中，处于末端地位，其供电配置直接面对铁路运行或服务等终端设施。因此，铁路供电系统中的配电所大多数为低压配电所，如10kV或35kV的配电变电所等。但是，部分铁路供电系统中也存在较高压配电所，其的设置条件一般根据铁路运行地的电力系统或输送要求、负荷量等进行设置。由于铁路运行对供电系统的要求具有统一的标准性，所以铁路系统的配电所一般具有功能一致性，结构较为单一。根据这一特点，在铁路供电系统的配电自动化建设之中，可以对配电变电所进行标准化的配置。 2、供电连接线形式单一 铁路供电系统的接线形式单一，具有易操作性，连接线路图同铁路的实际走向基本相同，线路中转站以及配电所、变电所的设置较为平均，并且各配电变电中转站之间具有相互连接的线路。在铁路供电系统中，连接形式分为两种：一是只供自动闭塞信号符合的自闭线，其属于一级负荷；二是符合对象较为广泛的贯通性，其主要提供铁路沿线各部门以及服务设施的电力，属于二级、三级负荷。在铁路供电系统的实际运行中，连接线两者都有或为两者之一，以实现相邻线路连接，提供铁路全线电力需求为目标。 3、具有高稳定性、连续性、安全性等要求 根据铁路供电的自身特殊性，供电系统对与电压要求、配电变电站的功能种类以及连接线形式等都没有较为严格的要求，但是其对供电的稳定性、连续性具有较高标准的要求。在铁路供电系统的实际运行过程中，规定铁路供电