海瑞克土压平衡盾构机结构和分系统功能研究.docVIP

海瑞克土压平衡盾构机结构和分系统功能研究 　　摘要：经济水平的提升对交通的要求越来越高，隧道是交通的重要组成部分，进行隧道工程不可缺少的工具就是盾构机，Herrenknecht土压力平衡盾构机在隧道工程中应用的很广泛，研究其结构以及系统功能对隧道工程的发展有着积极意义。目前土压力平衡盾构机核心技术主要是在欧美等国家，研究Herrenknecht盾构机的结构以及部分的系统功能，解开海瑞克盾构机外衣的同时，能够为国内盾构机的发展提供一定的借鉴。 关键词：海瑞克；盾构机；结构组成；分系统功能 中图分类号：U455.43 文献标识码：A 1土压平衡盾构机的工作原理 土压力盾构机的主要组成部分是变频电机以及刀盘，变频电机控制刀盘的工作，在刀盘工作的同时，盾构机的推进油缸会推动盾构机向前推进，在推进的过程中，刀盘切削下来的土体从开挖仓内排出，由输送皮带上而送到运输土体的服务车上面，最后经过竖井将土体运送到地面上。在盾构机工作的同时，管片拼装会及时的跟进，同时进行混凝土的浇筑，使得隧道的开挖一次成型。 2 海瑞克土压平衡盾构机的结构组成 海瑞克土压力平衡盾构机跟普通的盾构机一样，主要的结构组成有：刀盘、盾体、主驱动、保压人舱、管片拼装机、螺旋排土机构、后配套装置、电气系统、辅助设备，各个结构的协调工作才能够保证隧道开挖的顺利进行。下面对部分结构做简要的分析并对其功能做简要的介绍。 2.1刀盘 刀盘是盾构机的主要直接工作部分，刀盘由多种刀组成：中心滚刀、滚刀、刮刀、边缘刮刀、撕裂刀、中心撕裂刀、周边保护刀，其主要的功能进行切割土体，刀盘的直径较大，随着盾构机的工作，刀盘会有一定的磨损，刀盘的磨损由刮刀进行检测，当刀具磨损到设计值的时候，刮刀中的压力油喷出，压力传感器检测到其中的压力降为0的时候，人机界面上就会显示刀具磨损严重需要更换相应刀具的信息。刀盘上面的刀具与盾构机的连接方式是螺栓连接，此种设计方式的目的也是便于刀具的更换，刀盘的外侧具有仿形刀，其主要的目的是便于盾构机的转向。 2.2盾体 盾体由前、中、后三段盾体组成，其外经为6251m，前盾的主要作用是支撑和稳定开挖，前盾上面设有土压力传感器，其主要作用是探测开挖舱体的不同高度的压力。中盾一般由若干个推进油缸组成，其主要的目的是控制油缸活塞杆，为盾构机的前进提供源源不断的动力，油缸的运转都是单独的，由人机界面上进行控制。中盾上设有超前钻孔，其主要的目的是采集岩石的样本以便及时的采取相应的措施。后盾也称作尾盾，其主要的作用是通过其上的比浆板、注浆、注脂管路、污水泵做盾构机前进的排污以及供给相应的材料的作用。 2 .3主驱动 主驱动是通过螺栓连接的方式连接在前盾上面的，其主要的作用是实现刀盘正逆时针的无极变速，刀盘驱动的组成是：主齿轮箱、多组变频电机、水冷式减速机。齿轮的润滑是由前盾上的吸油润滑装置实现的，其将主齿轮底部的油通过螺旋泵泵送到各个需要润滑的位置，实现对润滑点的喷射润滑。 2 .4保压人舱 保压人舱在前盾上面，工作人员可以在此进行盘刀刀具的更换。在盾构机开进的同时，为了防止开挖土体的坍塌，需要在开挖仓内建立合适的气压，通过专业训练的人员才能够通过开挖仓。 2 .5管片拼装机 管片拼装机是由：左右臂、支撑架、旋转架、拼装头组成。管片拼装机是连接在中盾上面，两个瓶装机行走液压油缸可以使得旋转架、支撑架、拼装头沿着固定的方向移动，提升油缸可以使得拼装头沿着上下的方向移动，当拼装头需要摆动的时候，左侧平衡油缸、右侧平衡油缸、后侧平衡油缸、旋转油缸、抓取油缸需要综合作用才能够使得拼装头摆动起来。超前钻就是随着管片拼装机转动而转动的，超前钻的移动是依其上的倾斜油缸，操作员通过人机界面发送相应倾斜油缸的指令，超前钻就可以实现取样操作。 2.6螺旋排土机构 螺旋排土机构是盾构机中重要的组成部分，其主要包括螺旋输送机以及皮带传送机，人机界面可以通过控制螺旋输送机以及皮带传送机的速度，来实现土的输送能力刚好满足挖土的需求，在节能的同时，降低了设备的损耗。螺旋输送机在盾构机停止掘进的时候会自动的将排渣门关闭，防止开挖仓中的水以及渣土进入盾构机。 3土压平衡盾构机各系统功能 土压力平衡盾构机的系统较多，主要包括：通风、工业用气、呼吸用气、工业用水、污水、泡沫、膨润土、注浆、集中润滑、盾尾密封油脂、主液压、稀油润滑等系统，各个系统都与自动化电气脱不开关系，土压力盾构机的发展方向就是多个系统的不断升级，使得盾构机更加的智能化。下面对其中的若干系统进行简要的介绍。 通风系统就是通过风机、风管，利用压入式的通风原理，操作人员通过人机界面来控制压力的大小，从而保证盾构机内的空气新鲜。工业