融合+共赢-异地航站楼周边商业布局模式探究.docVIP

融合+共赢:异地航站楼周边商业布局模式探究 　　摘要：基于许昌市异地航站楼的建设对周边区域空间结构、用地布局、开发强度等方面产生的影响，本文从许昌市特色商业区现状特征入手，通过相关理论研究、案例分析，归纳总结了三种类型空间（异地航站楼周边、特色商业区、城市空间）如何协调发展方面亟须解决的问题，进而对特色商业区的空间结构、交通联系、设施共建共享、城市景观等问题提出了相应应对策略。 关键词：异地航站楼；特色商业区；许昌市；空间布局 中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 1 引言 新郑国际机场许昌异地航站楼项目是许昌航空客货枢纽港产业园中的子项目，项目选址在许昌市东城区，位于天宝路与新107国道交会处，总体开发面积约1048亩，总建筑面积110万平方米以上。 2012年河南省政府做出了发展中心商务功能区和特色商业区的重大战略部署，并出台了《河南省人民政府关于促进中心商务功能区和特色商业区发展的指导意见（豫政〔2012〕17号）》。指出“到2015年每个省辖市市辖区和纳入中心城市组团的县城、县级市市区培育1个业态先进、个性鲜明、集聚效应显著、拉动作用突出的特色商业区,成为城区经济发展新的增长点”和“到2020年，特色商业区的集聚辐射能力明显增强，全省布局合理、层次分明、功能完善、生态协调的中心商务功能区和特色商业区发展体系基本形成，成为城区经济发展主要动力和带动全省经济发展的重要力量”的目标。 2 许昌市特色商业区发展现状 2.1 空间范围 许昌市特色商业区位于天宝路沿线，西起文峰路，东到许州路，南到八一路，北到陈庄街，面积2.0平方公里(图1）。 2.2 建设现状 基地内现状用地以居住为主，并有少量绿地、商业、工业、市政设施用地。主干道路已经形成，基地以北现有东城一高，规划有八龙柏公园和市体育中心和在建的中原电气谷；基地以东有在建的石武高铁许昌站；基地东南有规划的汽车公园；基地以南有许昌市政府和许昌学院。 3 临空经济区业态分析 依据国际上机场的空间结构模式[3]，可将临空经济区分为四个环形（图2）：中心机场环、商业服务环、制造配送环和外围环。 图2 临空经济区业态分析图 中心机场环——范围在机场周边的1km内。包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业，如飞机后勤、旅客服务、航空货运、停车场和航空公司的办事机构。 商业服务环——范围在机场周边的1km至5km内。主要是商业服务区，为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务，例如住宅、大型超市、金融机构、生活服务设施等等。 制造配送环——范围在机场周边的5km至10km内，或15分钟车程可达范围内。利用机场的交通优势和口岸所发展的高时效性，高附加值的相关产业，如资金和技术密集性的高新技术产业，以及用机场的区位优势所发展的物流配送。此外，还包括旅游博览、办公会务等第三产业。 外围环——范围在机场周边的10km至15km内。随着与中心机场距离的加大，所受影响力逐渐减弱，直到中心机场对幅地的影响力消失。在此以外的区域，不受空港的影响。 4 规划理念的引入 4.1 融合——推进“城服”互动，打造城市发展新支点 实现城市建设与服务业发展相协同，以城区扩展和东城区行政商务中心为载体，完善城市空间、土地利用、城市建设、发展规划四规合一。规划区作为城市空间向东扩展的重要支点，是东城区建设的先导区，辐射带动整个东城区的发展，与主城区及城市其它片区形成功能互补、协同互动的发展态势。 4.2 共赢——倡导生态低碳理念，打造示范特色商业区 以生态环保、循环经济、低碳经济理念为指导，全面体现可持续发展思想，着力构建“和谐共生、有机统一”的区域生态格局，设计合理的道路宽度，建立方便快捷、安全高效的绿色交通体系，同时，引入低碳商务社区的理念，借鉴社区的社会和空间组织形式，形成内部联系紧密、服务功能完善、综合性、高效率的商务区。低碳商务社区理念的核心是强调空间的整体性、人性化和低碳化。 5 空间布局 5.1 总体空间结构 根据规划区的发展定位和主要功能，按照“布局集中、用地集约、产业集聚、功能集合”的原则，调整优化布局，引导现代服务业集群的形成。具体布局为“一带、两区、三廊”。 “一带”。指构建连通天宝河及其相连的滨水景观带，未来成为特色商业区的自然与人文景观轴，是商业区的重要公共活动廊带。 “两区”。根据功能分为一个核心商业区、一个商务配套区。核心商业区：是东城区特色商业区发展金融商务、高端商贸、空港商务等现代服务业的核心区域，是核心竞争力的体现区域。主要位于魏文路以东、许州路以西、天宝路沿线的“L”型区域。商务配套区：由行政