启德发展计划城设计的优化建议目的-区议会.pdfVIP

觀塘區議會文件第32/2011 號 (第二十三次會議 : 5.7.2011) 啟德發展計劃 城市設計的優化建議 目的 本文件旨在介紹啟德發展計劃城市設計的優化建議 ，並徵詢議 員意見。 計劃進展 2. 自 《啟德分區計劃大綱圖》在2007 年 11 月獲核准以後，啟德 發展計劃全速推展，其中目標完成日期為 2013 年的主要工程項目， 已於 2009 年中起陸續動工，施工進展良好。該批工程項目包括位於 前跑道的郵輪碼頭大樓與首個泊位、位於北面停機坪的公共房屋發 展，以及相關的配套基礎設施。此外，區域供冷系統的早期工程亦已 於 2011 年第一季動工。上述項目的核准工程預算費總計約為 180 億 元。 3. 此外，我們已計劃在 2011 年年中向立法會申請撥款，並在 2011 年第三季進行另一批工程項目。這些項目包括處理啟德明渠進口道及 觀塘避風塘的污染沉積物、建造北面停機坪第二階段基礎設施、於郵 輪碼頭大樓頂部重置海事處雷達及建造南面停機坪的消防局暨救護 站。當中的基礎設施將配合盡快落實啟德坊以提供土地作住宅發展用 途。 4. 啟德發展計劃下一階段的工程項目亦已進入詳細規劃及設計階 段 ，此批項目包括跑道公園、兒科醫院、啟德政府合署、市建局的「樓 換樓」住宅發展等。當局亦已就沙田至中環線(沙中線) 進行法定諮詢。 優化城市設計 5 . 為求達致「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享 的啟德」的願景 ，我們在《啟德分區計劃大綱圖》的基礎上尋求優化 1 城市設計，以配合以下新建議 ： (a) 保育龍津石橋遺跡，吸納公眾參與過程收集到的意見 ； 以及 (b) 優化啟德海濱的暢達程度 ，把行車道盡量移離海濱 。 主要建議 保育龍津石橋 6 . 我們已就公眾對龍津石橋保育的期望，於 2010 年中至 2011 年 初進行兩階段的公眾參與活動 ，活動包括舉辦實地考察、地區工作坊 和諮詢區議會及其他持份者 。在龍津石橋保育公眾參與活動中 ，公衆 普遍接納一條闊度不少於 25 米的保育長廊 ，以提供足夠的空間讓市 民觀賞石橋遺跡及放置相關的設施。爲使石橋保育設計更具彈性，我 們現建議設立一條闊 30 米的保育長廊保存龍津石橋遺跡，而整條保 育長廊連同南面接連車站廣場的地段將劃為「休憩用地」。 7 . 公眾大致支持以行人隧道從保育長廊 ，穿越太子道東 ，以聯系 九龍寨城公園等區內文化遺產。因此，我們建議設置行人隧道，從保 育長廊直達石鼓壟道公園，繼而連接九龍寨城公園等區內文化遺產 ， 並刪除在長廊附近一段跨越太子道東的已規劃的高架行人橋 。 8 . 此外，保育長廊以西的發展用地的佈局將會作出相應的修訂， 以盡量騰出空間容納保育長廊。我們亦建議將保育長廊毗鄰的三塊發 展用地劃為「綜合發展區」，通過法定的機制 ，確保這些發展能與保 育長廊在設計和佈局上相互協調。保育龍津石橋遺跡相關優化建議見 附件 1 。 優化海濱地區的暢達程度 前跑道 9 . 建議把已規劃的兩條行車道和附屬園景帄台移離海濱至中央的 跑道走廊 ，讓公眾更容易到達和享用海濱設施和景致 ，而新建議行車 道之上仍設置園景帄台。在移離行車道後，不論是跑道上「休憩用地」 2 的面積 ，以及南、北海濱長廊的總闊度 ，都與《啟德分區計劃大綱圖》 所載相若。住用與非住用的總樓面面積雖然會輕微增加 ，但大致仍與 原有規劃相若 。( 見附件 2) 南面停機坪 10. 建議把已規劃在海濱的行車道遷移到 T2 主幹路旁，以方便公眾 到達和享用海濱設施和景致。多條行人連接通道亦建議延長，以提高 通往附近九龍灣腹地的暢達程度 。建議優化道路交匯處的佈局，盡量 避免行車天橋所