A6L CAN-新.pptVIP

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A6L CAN-新

AUDI A6L全车控制模组的位置 A6L电脑名称说明 1 辅助加热控制单元 J364 2 带EDS的ABS控制单元 J104 3 车距调节控制单元 J428 4 左前轮轮胎压力监控发射元件G431,在车轮拱形板内 5 供电控制单元 J519 6 司机车门控制单元 J386 7 使用和起动授权控制单元 J518 8 组合仪表控制单元 J285 9 转向柱电气控制单元 J527 10 电话、Telematik控制单元 J526电话发送和接收器 R36 11 发动机控制单元 J623 12 全自动空调控制单元 J255 13 有记忆功能的座椅调节/转向柱调节控制单元 J136 14 水平调节控制单元 J197 大灯照程调节控制单元 J431 轮胎压力监控控制单元 J502 供电控制单元2 J520 前部信息系统显示和操纵控制单元 J523 数据总线诊断接口 J533无钥匙式起动授权天线读入单元 J723 15 CD换碟机 R41CD播放机 R92 16 左后车门控制单元 J388 17 安全气囊控制单元 J234 18 车身转动速率传感器 G202 19 副司机车门控制单元 J387 20 副司机带记忆功能的座椅调节控制单元 J521 21 右后车门控制单元 J389 22 左后轮轮胎压力监控发射元件 G433,在车轮拱形板内 23 驻车加热无线电接收器 R64 24 带有CD播放机的导航控制单元 J401 语音输入控制单元 J507 数字音响包控制单元 J525 收音机 R,TV调谐器 R78,数字收音机 R147 25 右后轮轮胎压力监控发射元件G434,在车轮拱形板内 26 停车辅助系统控制单元 J446 挂车识别控制单元 J345 27 舒适系统中央控制单元 J393 28 电动驻车/手制动器空控制单元 J540 29 电能管理控制单元 J644 AUDI A6总线结构图 (1)数据总线 由于大量网络功能和大量的数据传递要求不同数据总线的相互作用。除舒适和动力CAN总线外,还使用了若干条LIN总线。MOST总线是光纤传输,其传输率为21.2Mbaud,主要传递娱乐信息。不同的总线间的数据通过网关J533来进行。 1、驱动总线(动力CAN) 驱动CAN总线的特点如下: 传输率500kBaud 双绞线(高-桔/黑,低-桔/棕) 不能单线运行,如果单线短路或断路可导致全部失效 。 A6L车型CAN控制特点说明 A6L车型CAN控制特点说明 4、LIN总线 LIN总线使用的是单线。导线主色为洋红色并带一辅色。LIN的意思是本地连接网。通过LIN总线连接的控制单元全部位于同一区域,如位于仪表上。LIN系统之间的数据交换利用LIN主控制单元通过CAN进行。一个主控单元可连接16个从控制单元 5、MOST总线(媒体导向系统传输-MOST) MOST总线是新近开发的光数据传输系统,由于其传输速度高,非常适合于传输媒体信息如声音和视频信号。MOST总线最重要的特点如下: 传输率为21.2Mbaud 数据通过光波进行传输 传输声音和图像信号可能以非常高的速率 环形结构 点火开关关闭则停止工作 环中断则全部失效 通过环断诊断和测量衰减来排除故障。 A6L车型CAN控制特点说明 6、CAN总线插头连接 两种不同的CAN总线插头在A6L中使用,一个插头构成舒适系统中心结点,另一个插头构成动力总线的中心结点。控制单元都与相应的结点相连。插头位于仪表左右端盖后面。欲把插头取下需打开锁止环。 7、星型连接 所有动力总线和舒适总线控制单元均以星形连接到插头上。一些控制单元连接到左侧插头,一些控制单元连接到右侧插头上。这意味着没有左右的区别。两种CAN线的结点均分布在插头上。左右两个插头由CAN线相连,因此所有控制单元最终都连接到了一起。舒适系统在车部的控制单元的总线在右后使用一个夹子连到一起,诊断时也需通过连接插头来进行 8、CAN总线插头连接测试盒 可使用测试盒1598/38对CAN插头进行测量。应用这个测试盒,CAN中的每条线信号均可由示波器演示出来。在诊断过程中也可以把某个控制单元从CAN中断开。用来连接控制单元的跨接线可以插入测试盒中进行检测 驱动总线 仪表台侧CAN连接桥 行李箱右后侧CAN节点 这里有以前车型所具有的CAN总线系统: - CAN动力总线, CAN-舒适总线, CAN-自诊断总线, CAN-距离调整总线 信息娱乐系统组件通过MOST总线相互连接。 所有控制单元均可通过地址码进行自诊断。 各种不同的系统通过LIN总线连接,如:轮胎气压监控和雨刷电机等。 除了LIN总线,CAN总线技术还被广泛应用于其他的系统。在CAN驱动总线上的子总线控制单元应用于CAN总线技术。 控制单元,如大灯(

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