吴淞口国际邮轮码头工程环境影响报告书.PDFVIP

吴淞口国际邮轮码头工程环境影响报告书（简写本） 吴淞口国际邮轮码头工程 环境影响报告书 （简写本） 1 工程概况 吴淞口国际邮轮码头工程位于上海市吴淞口附近的炮台湾防波 堤，在宝杨路码头的下游。工程点距吴淞口约 2km，引桥接岸点位于 长航码头引桥接岸点的南侧 20m 左右。工程地理位置见图1。 拟建码头在原防波堤的基础上改建，码头长度 1545m，宽度40～ 55m；引桥长度544m，宽度 15m。 拟建码头可同时靠泊 2 个 8 万 GT 和 1 个 15 万 GT 的邮轮（水工 结构等级按22 万GT 考虑），设计年通关能力为 80 万人次；同时建设 2 个国内游船泊位，靠泊等级为3 万 GT；岸侧建设1 个战略滚装泊位， 靠泊等级为5 万GT。共占用岸线长度为1545m。码头上新建一座建筑 面积12581m2 的联检大楼以及一座连接引桥。工程总平面布置见图 2。 吴淞口国际邮轮码头的功能定位为：可靠泊7 万吨级以上的大型 或超大型国际邮轮，将成为国际性邮轮母港，可与北外滩7 万吨级以 下国际邮轮母港功能互补，进而满足世博会的国际大型远洋邮轮到上 海停靠需要，又能满足近洋大型邮轮到上海挂靠的需求。 2 区域环境质量现状 2007 年宝山区环保局大气监测站监测结果表明，SO 、NO 和 PM 2 2 10 年均值浓度全部达标，而日均值超标率分别为 6.1%、5.6%和 8.0%。 上海环境热线 -1- 吴淞口国际邮轮码头工程环境影响报告书（简写本） 行知中学2008年11月28日～12月2日连续5日大气监测结果表明， SO 、NO 小时均值浓度达标，TSP 日均浓度达标，而 PM 日均值浓度 2 2 10 超标，超标倍数为 0.273。 2008 年 11 月 28 日～29 日行知中学及未来港区声环境现状监测 结果表明，项目所在地声环境质量均能满足区域声功能区要求。 2008 年 11 月～12 月地表水水质监测结果表明，随塘河水质达到 其水功能区的要求；而长航码头和炮台湾水域，大潮期所监测因子中 TP 和石油类指标涨落潮超标严重，NH3-N 仅在涨潮期超标。小潮期 涨落潮 NH3-N 和 TP 都超标，且 TP 超标严重，其他水质指标均达标。 凌桥水厂备用取水口 2007～2008 年丰平枯各水期的水质不容乐观， DO 、铁和锰等水质指标超标严重，分析认为其下游竹园市政排污口 尾水的排放及上游黄浦江入江水质对取水口的水质造成了明显影响。 黄浦江吴淞口断面 2007 年水质监测结果表明，所监测指标除氨氮略 有超标外，其他指标均达到其相应水功能区的要求。 3 污染物处理措施 （1） 水污染控制 本项目营运期到港船舶所有污水委托有资质单位接收和处理；码 头上联检大楼产生的污水经调节池预处理后，纳入到市政污水管网， 由吴淞水质净化处理厂处理后达标排放。来自疫区及国外的船舶压 载水经检疫合格后，方可排放。 （2 ） 大气污染控制 码头上配备清扫车一辆，定时清扫码头平台和引桥，减少二次扬 尘。加强交通管理，维持交通顺畅，防止由于交通不畅产生的汽车尾 上海环境热线 -2- 吴淞口国际邮轮码头工程环境影响报告书（简写本） 气增多。 （3 ） 固废处置 来自国外和国内疫情地区的船舶垃圾由检疫部门