赵永革车辆钳工附件12017年城市轨道建设工匠精神模范推荐(自荐.docVIP

附件1： 2017年城市轨道建设“工匠精神模范” 推荐(自荐)申报表 姓 名 赵永革 行业（职业） 车辆钳工 工作单位 大连地铁运营有限公司 填报时间 2017 年 6 月 21 日 姓 名 赵永革 性 别 男 出生日期 1969年1月 民 族 汉族 身份证号码 从事行业 （职业） 车辆检修钳工 籍 贯 辽宁大连 政治面貌及 参加政党时间 中共党员 2011年9月 学 历 高中 学 位 参加 工作 时间 1987年9月 工作单位 及职务 大连地铁运营有限公司车辆分公司架修中心班长 职称或 技术等级 从事本岗位 工作时间 2003年5月　 参与或领导过的主要项目 项目名称 项目时间 国家/省/市级 简要情况 主要成果 成果名称 授权时间 授权单位 简要情况 制造四角高调整工装 2011年 快轨运营有限公司车辆段 调整车辆四角高 空气弹簧吊装设备 2011年 快轨运营有限公司车辆段 吊装空气弹簧 单元制动机吊装设备 2011年 快轨运营有限公司车辆段 吊装单元制动机 抗侧滚扭力杆拆卸设备 2015年 地铁车辆分公司架修中心 拆卸扭力杆 所获奖励 获奖时间 奖励名称 授奖单位 2015年 先进生产者 大连地铁运营有限公司 2016年 优秀共产党员 大连地铁运营有限公司 2016年 先进生产者 大连地铁运营有限公司 简 历 起止时间 工作单位 职务 1987年9月—2003年4月 大连玻璃厂 钳工 2003年5月—至今 大连地铁运营有限公司车辆分公司架修中心 班长 单位推荐（个人自荐）理由 赵永革、48岁、2003年进入大连现代轨道交通运营分公司，现担任大连地铁运营有限公司车辆分公司架修中心架修班班长。 他熟悉大连地铁各种车型及修程的维修技术、调试工艺，为方便作业流程，提高工作效率，自行设计空气弹簧吊装设备、车辆走行系统四角高调节工装设备、车辆制动件拆装设备等工装，为公司节省资金近十万元。他立足架修岗位、突破技术壁垒，优化钩缓系统、中央牵引装置、空调机组风道的拆装工艺，将架修工时缩减304小时/列，平均一年节省2280小时，按每工时30元计算，每年因创新工艺流程节约资金68400元。他领导的架修班成了车辆维修人才的培训基地，共为车辆检修培养出班组长18人，技术骨干百余人。 他所带领的团队从2010年10个人的小班组发展到有62名员工的大工匠团队，从只具有车辆换轮修能力到拥有部分自主架修的维修能力。他一路走来，不断突破，力争将这支年轻的团队打造成为大连地铁前进道路上的先锋队伍。  赵永革简要事迹 ———厚植大修工匠精神，雕琢地铁时代精品 赵永革同志现任车辆分公司大修中心架修班班长，自2003年5月入职以来，历任检修车间列检班组长、月修班班长、定修班班长、架修班班长等职务，几乎检修车间的每一个岗位都留下了他的足迹。他就是行走在地铁车辆检修行业里的一名钳工，车辆钳工工作对他来说，不仅仅是一种赚钱的工具，更是他绽放精益求精、精雕细琢工作姿态的舞台。 工匠精神，一种精益求精的执着 赵永革同志，自进入大连地铁车辆检修行业以来，一直努力使自己成为一名优秀的“工匠”。在很多人看来，钳工枯燥乏味，又苦又累。但是在赵永革眼里，钳工是万能工。“倒角、划线、钻孔、锉配、装配”样样都是学问。而车辆钳工更是万能工中的“王中王”，小到一根螺丝钉，大到一台转向架。车辆的每一个部件留有他双手的温度，因为身为班长的他不管何时、无论何事都做到事无巨细、事必躬亲。他的徒弟韩涛表示，赵师傅曾为了将一套抗侧滚连杆组件无损伤的安装到位，嘴里刁一个手电，手上攥一把锉刀，用了一天的时间仔仔细细将安装孔打磨后才把这套部件完整无损伤的安装到位。事后他告诉架修班所有员工，这就是工匠精神，工匠精神就是一种精益求精的执着。 能工巧匠，一种内外兼修的磨练 赵永革同志熟悉大连地铁各种车型、各项修程的维修技术、调试工艺、善于攻关技术难题，为方便作业流程，提高工作效率，他结合现场施工作业情况，带领骨干员工查阅资料、翻看图纸、核对数据并向国内其他成熟线路进行询问后，自行设计制造空气弹簧吊装设备、车辆走行系统四角高调节工装设备、车辆制动件拆装设备等多项工装。他立足于架修岗位，突破技术壁垒，与中心技术人员对车辆钩缓系统拆装工艺、空调机组风道安装工艺和中央牵引装置拆装工艺流程进行优化。他积极调研学习其他地铁公司先进经验，将架修班组的生