过湿性黄土路基的处理技术及病害防治研究 research on the technology and disease prevention treatment of over-wet loess subgrade.pdfVIP

第23卷第5期 土 工 基 础 Vbl．23NO．5 Soil Foundation Oct．2009 2009年10N Eng．and 过湿性黄土路基的处理技术及病害防治研究 王选锋 (中国水利水电第一工程局，长春130062) 摘要：对含水量高、强度低和压缩性大的过湿性黄土及其地基处理进行研究，在有关试验和理论研究基础上，对 高等级公路过湿黄土路基稳定性的防治措施进行了评价分析，研究了其优点及用途。 关键词：过湿黄土，路基处理，路基稳定性，防治措施 中图分类号：TU444 文献标识码：B 文章编号：1004-3152(2009)05—0012—02 角(口一34。)向外扩散应力；如能保证良好的施工质 1 概述 量，即压实系数控制为90％～95％，总应力强度指 kPa～30 标可达f一25 kPa，妒一25。～30。，承载力和 在高等级公路的建设中，有很多公路穿过黄土 变形模量显著增大；灰土垫层受施工气候影响较大，。 地区，遇到许多黄土路基方面的技术问题，其中就有 适用于地下水位以上湿陷性黄土地基处理。 像过湿黄土路基的稳定性及其防治措施这样的蕈大 (2)砂砾垫层法 问题。黄土的过湿表现出土体含水量高、饱和度大、 砂砾垫层以砾石为主，中粗砂为辅，粗粒料起骨 压缩性高、以及土体浸水后强度显著降低等特点[1]， 架作用，细粒料填充骨架孔隙，以提高砂石地基的密 这是有别于一般黄土湿陷性的另一种特性。 实度；砂砾填料要求级配良好，其不均匀系数C。 过湿黄土上的高等级公路路基要求天然地基在 5，含泥量小于5％；砂砾垫层主要用于地下水位较 上部荷载及水的作用下必须有足够的强度和地基承 高的软弱土层，在控制施工质量的前提下，砂砾垫层 载力，否则会导致路基不均匀沉降，路面发生破坏。 的承载力较高，变形模量较大；此外，它还有助于过 同时，过湿黄土压实难度较大，必须采用适当的压实 湿黄土地基排水固结，加快地基的沉降变形。 工艺和处理技术来保证压实度。如果压实度不够， (3)强夯法 则会导致路堤本身的压缩变形增大，或在浸水条件 强夯法是处理湿陷性黄土地基较经济的一种方 下原本正常压实的黄土变软，稳定性降低。为保证 法邙]，其处理土层厚度一般按下列公式计算： 过湿黄土满足高等级公路技术要求，针对过湿黄土 Z一口厢 (1) 的特点，其常用处理措施主要有灰土垫层、砂砾垫 式中：Z为有效处理土层厚度(ITI)；Q为夯锤重力 层、强夯法等[2~5]。 (kN)；H为夯锤落距(m)；口为修正系数，一般取 0．3～O．5，土的含水量适中时取大值，其他情况可取 2 过湿黄土路基常用处理措施 小值。 kN～200 m～ 当夯锤重为100 kN，落距为10 由于高等级