物理上册课件作者张密芬第七章节第三节受迫振动和共振.pptVIP

尚辅网 / 第三节 受迫振动和共振 一、自由振动 只考虑回复力而不计摩擦和阻力作用的振动叫做自由振动。 做自由振动的物体由于不受阻力作用，机械能守恒，物体将永远振动下去。自由振动物体的振幅不随时间变化，又称为等幅振动， 1．等幅振动 弹簧振子的振动是等幅振动。 O t x 2．固有周期和固有频率 物体做自由振动的周期和频率，叫做固有周期和固有频率。物体的固有频率，由物体自身性质决定。如单摆的固有周期和固有频率只与摆长和当地的重力加速度有关 弹簧振子的固有周期和固有频率只与弹簧的倔强系数和振子的质量有关 二．阻尼振动 实际物体的振动因为有阻力作用不会永远地振动下去，其振幅会越来越小，最后趋于零。这种由于阻力的存在，振幅随时间不断减小的振动称为阻尼振动。 做阻尼振动的物体在阻力作用下，机械能不守恒。阻尼振动物体的振幅随时间不断减小，又称为减幅振动， 要维持实际物体做等幅振动，必须及时不断地补偿机械能的损失，需要周期性的外力对振动物体做功。振动系统在周期性外力的作用下所进行的振动，称为受迫振动。 二．受迫振动 周期性的外力称为驱动力，受迫振动是阻尼振动和驱动力引起的振动的叠加。 A B C D 做受迫振动物体的振动频率等于驱动力的频率，而与物体的固有频率无关。 2．共振 A摆将振动通过横线传递给C、B、D摆，使C、B、D三摆做受迫振动。实验发现，做受迫振动的物体，在驱动力的频率等于系统的固有频率时，振幅出现最大值，这种的现象叫共振。 A B C D 1．受迫振动的频率 驱动力的频率等于振动系统的固有频率。 4．共振的利用和防止 要利用共振，应该使振动系统的固有频率和驱动力频率相接近。为了避免共振造成的破坏，就要设法使驱动力的频率与振动系统的固有频率相差很远。 3．共振的条件 共振频率 大阻尼 小阻尼 阻尼为0 共振现象的利用 共振现象的危害 1940 年7月1日美国 Tocama 悬索桥因共振而坍塌 例题 火车车轮每经过铁轨接缝一次就发生一次振动。设车厢与减震弹簧组成的系统的固有周期是0.5s，铁轨的长度是12.5m，火车以多大的速度运行时，车厢的振动最剧烈？火车司机应当采取怎样的措施避免这种现象？ 解 设火车的速度为v。s是车厢的长度，T看做是驱动力的周期。 当驱动力的周期等于系统的固有周期时，有 T = s/v =0.5s 则 当火车速度等于90km/h时，列车振动的最剧烈，司机行车应当远离这个速度。