机械基础课件作者陈长生11联接.ppt

三、联轴器的选用 联轴器大多已标准化，其主要性能参数为：额定转矩T， 许用转速[n]、位移补偿量和被联接轴的直径范围等。选用联 轴器时，通常先根据使用要求和工作条件确定合适的类型， 再按转矩、轴径和转速选择联轴器的型号，必要时应校核其 薄弱件的承载能力。 考虑工作机起动、制动、变速时的惯性力和冲击载荷等 因素，应按计算转矩T选择联轴器。计算转矩TC和工作转矩 T之间的关系为 (11-6) 式中，K为工作情况系数，见表11—10，一般刚性联轴器选 用较大的值，挠性联轴器选用较小的值；从动件的转动惯量 小、载荷平稳时取较小值。 所选型号联轴器必须同时满足：TC≤Tn，n≤[n]。 联轴器与轴一般采用键联结，有平键单键和平键双键。轴孔 又分为圆柱形长孔、短孔和圆锥孔等多种，具体见设计手册。 一、离合器的功用 离合器主要用于机器运转过程中随时将主动、从动轴接合 或分离，使机器能空载起动，起动后又能随时接通、中断，以 完成传动系统的换向、变速、调整、停止等工作。 第七节 离合器 二、离合器的分类 离合器的类型很多，按实现两轴接合和分离的过程可分为 操纵离合器和自动离合器两大类。前者按操纵方式不同又可分 为机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器；后者 按不同特性可分为超越离合器、离心离合器和安全离合器等， 它们能在特定工作条件下，自动接合或分离。 按离合的工作原理不同，离合器又可分为嵌合式离合器 和摩擦式离合器。前者结构简单，尺寸较小，承载能力大， 主、从动轴可同步转动，但接合时有冲击，只能在停机或低 速时接合；后者离合平稳，可实现高速接合，且具有过载打 滑的保护作用，但主、从动轴不能严格同步，且接合时产生 磨损，传递转矩较小，适用于高速、低转矩的工作场合。 常用离合器的结构和特点 1、牙嵌式离合器 牙嵌式离合器由两个端面上带牙的半离合器1、2组成 （图11—27）。 半离合器1用平键固定在主动轴上，半离合器2用导向键3或花键与从动轴联接，操纵机构通过滑环4的轴向移动来操纵离合器的接合和分离。为了便于两轴对中，在半离合器1上固装一个对中环5，从动轴可在对中环中自由转动。 图11—27 牙嵌式离合器 牙嵌式离合器常用的牙形有：三角形、矩形、梯形和锯齿形，如图11—28所示。 图11—28 牙嵌式离合器的牙型 a）三角形 b）梯形 c）矩形 d）锯齿形 三角形牙用于传递中、小转矩的低速离合器；矩形牙无轴 向分力，但接合与分离困难，磨损后无法补偿，冲击也较大， 故使用较小；梯形牙强度较高，传递转矩较大，能自动补偿牙 面磨损后造成的间隙，从而减少冲击，接合面间有轴向分力， 容易分离，因而应用较广；锯齿形牙强度最高，但只能传递单 向转矩。 牙嵌式离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后可保证主 动、从动轴同步运转，但只宜在两轴低速或停机时接合，以 避免因冲击折断牙齿。 2、圆盘摩擦离合器 摩擦离合器依靠主动、从动盘接触面产生的摩擦力矩来 传递转矩的。它可分为单片式和多片式两种。 图11—29 单片式摩擦离合器 单片式摩擦离合器简图如 图11—29所示。圆盘1紧配在 主动轴上，圆盘2通过导向键3与从动轴联接并可在轴上移动，操纵滑环4可使两圆盘接合或分离。工作时轴向压力FQ使圆盘的工作表面产生摩擦力，以传递转矩。 单片式摩擦离合器结构简 单，但径向尺寸较大，只能传 递不大的转矩。 多片式摩擦离合器有两组摩擦片，如图11—30所示。 图11—30 多片式磨擦离合器 主动轴1与外壳2相联接，外壳内装有一组外摩擦片4，形 状如图11—31a所示，其外缘凸齿插入外壳2上的凹槽内，与 外壳一起转动，其内孔不与任何零件接触。从动轴10与套筒9 相连，套筒内装有另一组内摩擦片5，形状如图11—31b所示， 其外缘不与任何零件接触，而内孔凸齿与套筒9上的纵向凹槽 相联接，因而带动套筒9一起回转。 图11—31 摩擦片 滑环7由操纵机构控制，当滑环左移时使杆杠8绕支点顺时 针转动，通过压板3将两组摩擦片压紧，离合器处于接合状态； 滑环7向右移动，则实现分离。螺母6可调节摩擦盘之间的压力。 内摩擦片5也可作成碟形（图11—31c），则分离时能自动弹开。 摩擦离合器与牙嵌离合器相比，有下列优点：不论在何种 速度时，两轴都可以接合或分离；结合过程平稳，冲击、振动 较小；过载时打滑，