汽车运用技术课件作者赵英勋第三章节汽车在特殊条件下的使用.pptVIP

第三章 汽车在特殊条件下的使用 学习目标： 了解汽车走合期及其使用特点 熟悉低温、高温、高原和山区条件对汽车使用性能 的影响 掌握汽车在走合期、低温、高温、高原和山区条件 下的使用措施 知道在特殊条件下正确使用汽车 §3－1汽车走合期的使用 一、走合期定义 新车或大修竣工汽车在开始投入使用初期，汽车各部机构中的零件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车，尽管经过了生产磨合，但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的几何形状偏差（粗糙度、圆度、圆柱度、直线度等）；此外，总成及部件的装配也有一定的允许误差。 因此，新配合件表面的实际接触面积比计算面积小的多（按加工质量不同，实际接触面积小，新配合件表面的实际单位压力要比理论计算值大的多）。在这种情况下，汽车若以全负荷运行，零件摩擦表面的单位压力会很大，将导致润滑油膜被破坏和局部温度升高，使零件迅速磨损和破坏。 三、汽车走合里程 汽车走合期通常用里程表示，一般为1000～2500km，其长短取决于汽车零件表面加工精度、装配质量、润滑油的品质、运行条件和驾驶技术等。不同的车型其走合里程也略有差异，下表为几种常见车型的走合里程。 四、走合期使用特点 1. 零件磨损快 2. 行驶故障多 3. 润滑