汽车电学基础课件作者谭本忠5第五章节发电机和电动机.pptVIP

第五章　发电机和电动机 第一节　交流发电机 一、发电机的基本工作原理 二、汽车交流发电机的基本构造 1．交流发电机各部件结构 （1）转子 （2） 定子 （3）整流器 （4） 盖和电刷总成 2．交流发电机的型号 三、汽车交流发电机的基本工作原理 1．交流发电机的发电原理 2．交流发电机的励磁方式 3．交流发电机的特性 （1）输出特性 （2） 空载特性 （3） 外特性 第二节　直流发电机 一、直流电动机的基本工作原理 二、直流电动机转矩自动调节过程 三、汽车起动机用直流电动机的基本构造 1．机壳 2．励磁绕组 3．电枢 4．换向器及电刷 四、汽车电器中几种典型直流电动机 1．刮水电动机 2．汽车空调用鼓风电动机 3．电动车窗电动机 4．电动门锁电动机 第三节　课题实验 实验一　汽车交流发电机的测量与拆解 一、实验目的 二、实验器材 三、操作步骤及工作要点 1．发电机拆解前的检测 2．发电机拆解作业 ●大众发电机的拆解 ●发电机的装配 实验二　起动用直流电动机的测量与拆解 一、实验目的 二、实验器材 三、操作步骤及工作要点 1．起动机拆解 2．直流电动机的检测 （1）励磁绕组（定子）的检查 （2）电枢绕组（转子）的检查 （3）电枢轴的检查 （4）电刷的检查 4．装上风扇叶轮与止推垫圈，如图5-3-15所示。 　　5．装上前端盖，注意：安装之前在轴承内圈涂上适量润滑油。如图5-3-16所示。 6．拧紧前后端盖锁紧螺栓，如图5-3-17所示。 　　7．装发电机皮带轮、弹簧垫及平垫片，并用扭力扳手拧紧螺母，如图5-3-18所示。 　　1、掌握起动机的拆装顺序。 　　2、了解起动机用直流电动机各零件名称和作用。 　　3、掌握对起动机用直流电动机进行简单测量的方法。 汽车用起动机，万用表，维修工具。 　　（1）拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁心。 　　（2）拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。 　　（3）拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。 　　（4）取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。 　　（5）用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。 　　励磁绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻R×1挡检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与励磁绕组绝缘电刷接头看是否导通，如果测得的电阻为无穷大，说明励磁绕组断路，应予以检修或更换，如图5-3-19（a）所示。 　　励磁绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×l0k挡（或数字万用表高阻挡）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明励磁绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换励磁绕组，如图5-3-19（b）所示。 　　励磁绕组短路的检查：可用2V直流电进行接线，如图5-3-20所示。电路接通后，将旋具放在每个磁极上，检查磁极对旋具的吸引力是否相同。若某一磁极吸力太小，就表明该励磁绕组有匝间短路故障存在。 　　电枢绕组的检查，可在汽车电器实验台上的电枢检验仪上进行。 　　① 搭铁检验：用附件F6一根，一端插入插座33，一端接电枢轴，另一根附件F6一端插入插座34，一端接至整流子铜片，如有搭铁，指示灯25即亮，可标出搭铁的整流子铜片。 　　② 短路检验：如图5-3-21，将待试的电枢放在电枢感应仪3上，接通开关60，灯19亮，感应仪配备一钢片，将该钢片放置于电枢铁心线槽上，如该钢片振动发声，则表明绕组有短路故障。不断慢慢转动电枢一圈，将钢片依次逐个放置于各线槽上，对每一故障处做出标记。由于起动机电枢绕组采用波绕法，所以当钢片在四个铁心槽出现振动时，说明相邻换向器铜片间短路；当钢片在所有槽上振动时，说明同一个槽中上、下两层导线短路。 　　用铸钢制造的极靴和起动机外壳连接在一起，可增加励磁绕组的磁场强度（图5-2-5）。 　　当电流流过励磁绕组时，便建立强大的、静止的电磁场，磁场根据绕组围绕在极靴的方向，分为S极和N极。励磁绕组的极性对调，便产生相反的磁场。 　　励磁绕组与电枢绕组的接法有两种：串联和既有串联也有并联的复式接法（如图5-2-6所示），复式接法可以在绕组铜条截面尺寸相同的情况下增大起动电流，从而增大转矩。 　　大多数起动机采用4个励磁绕组。功率大于7.35 kW的起动机有采用6个励磁绕组的。 　　电枢由若干薄的、外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成。铁心的叠片结构可以减小涡流电流。电枢绕组安装在叠片外径边缘的槽内，绕组线匝分别接到换向器铜片，电枢安装在电枢轴上。图5-2-7所示为电枢总成。 　　换向器由许多换向片组成，换向片的内侧制成燕尾形，嵌装在轴套上，其外圆车成圆形。换向片与换向片之