主要环境保护措施-东宁.DOCVIP

1.5 主要环境保护措施 .5.1 生态环境 （1）绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区 桥梁涉水施工，对河流地质扰动较大的围堰设置和施工便桥设置需避让洄游期。桥梁基础施工避开丰水期，绥芬河大桥还应避开但近年来，到位于桥位下游上溯至拟建绥芬河大桥段的3种大麻哈鱼种群数量已非常少，同时避免夜间施工，为鱼类洄游创造一个安静的环境降低施工噪声设备建议在近岸设置提示牌提醒司机减速慢行，最大限度地降低噪声的影响桥梁雨水收集系统加强桥梁护栏的防撞等级建立意外事故应急预案增殖放流并跟踪监测 （2）黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园 设置临时界桩并树立警示牌；严禁设取、弃土场、物料堆场、拌合站临时施工生产生活区；施工便道尽可能利用现有道路；限制施工人员的活动范围，尽量减少对自然保护区范围内的地表扰动及植被破坏；施工结束后及时恢复生态。。 东北虎豹国家公园 入场前要进行培训2处预制场，避免夜间高噪声施工；在穿越东北虎豹国家公园路段（K42~K73）并在涵洞口设置生境伪装，以便大型动物通过。 （），均远离村庄。施工人员须在划定取、弃土场范围内表土剥离存放，待施工结束后用于取土场、弃渣场的复耕或植被恢复。 （）建设过程中砍伐乔木约130799株，灌木45365m2，共占用一般生态公益林2。建设单位应对所砍伐的树木全部进行经济补偿，施工结束后对临时占地进行林地恢复或绿化复垦。 营运期为太平川村和万鹿沟村各设置 1.5.3 水环境保护措施 桥涵施工前布设临时便桥、便函，以保证原有水系畅通；施工完毕后对及时拆除临时设施，并对河道进行清理和整修。 设置雨水收集系统，在饮用水二级保护区路段设置防渗导流边沟。 1.5.4 环境空气保护措施 施工营地、料场及车辆道路采取洒水降尘，及时清除路面尘土等防尘措施；加强运输车辆管理，严禁沙、石、水泥、取弃土运输车辆冒顶超载。 营运期在靠近公路两侧多种植乔、灌木；这样既可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容；加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖篷布封闭运输措施。 环境风险 本工程在绥芬河大桥桥面径流收集系统并在桥位下方（湿地公园范围水产种质资源保护区之外）各设置一座m3事故应急池，若事故池收集的为危险化学品废水，则要求委托有资质的单位进行处理穿越东宁县水源地二级保护区路段K92+000-K92+400共400m）及两端各延50m，共计500m路面 建立环境风险应急预案。 1.6?环境影响评价报告主要结论 国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）是国家和黑龙江省路网规划的组成部分，符合沿线的城镇发展规划与环境保护规划协调 项目经过绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区实验区、黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园、东北虎豹国家公园生态敏感区，施工期对工程附近的鱼类、鸟类及兽类等动物种群数量和密度产生短暂的不利影响，运营期环境污染风险加大、公路对陆域动物产生一定阻隔；工程在水产种质资源保护区和湿地公园以大桥形式穿越，不会影响保护区的连通性和整体性，运营后种群密度和数量很快会恢复保护区的原有生态水平。在工程经过虎豹公园段，利用涵洞和桥梁设置动物通道，减少工程的阻隔影响。 项目经过的河流水质较好，饮用水运营期有一定的环境风险。在绥芬河大桥段设置桥面雨污水收集系统，饮用水将雨污水引出绥芬河和二级保护区，将风险降到最低，另公路的应急与地方应急联动，加大风险的可控性。 项目施工期噪声影响时间较短，运营期预测近期中期远期都有超标现象，夜间超标程度及影响较大。 项目对环境空气的影响主要在施工期，主要为扬尘污染，运营期为汽车尾气产生的影响，影响程度和范围较小。 总之，项目对周边的环境环境会产生一定的影响，在真正落实环保措施及环保“三同时”制度的前提下，项目建设对环境的影响将降低至最小，从环境保护的角度考虑，项目建设可行。  .总 2.1 编制依据 .1.1法律法规及相关规定 《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日； 《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年9月1日； 《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日； 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997年3月1日； 《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日； 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005年4月1日； 《中华人民共和国水土保持法》，2011年3月1日； 《中华人民共和国野生动物保护法》， 2016年7月2日； 《中华人民共和国农业法》，2003年3月1日； 《中华人民共和国防洪法》，2016年7月2日； 《中华人民共和国土地管理法》，2004年4月28日； 《中华人民共和国公路法》，2004年8月28日； 《中华人民共和国水法》，2016年7月2日； 《