沪蓉国道主干线支线分水岭鄂渝界至忠高速公路.DOCVIP

绿化景观工程设计说明 1 总体说明 1.1工程概况 海南中线高速公路屯昌至琼中段（琼中境）是列入《海南国际旅游岛建设发展规划刚要》中的交通重点建设项目。该项目的实施将确实推进“海南国际旅游岛”的建设，有效地改善海南省公路网的等级结构，促进中部地区乃至全省旅游经济和第三产业的发展，还将优化海南省的生产力布局，带动内陆山区、少数民族地区及贫困地区自然资源的深度开发和利用，有力地促进海南森林旅游的崛起，从而进一步推动全省社会和经济的发展。方案路线全长46.850公里。主要控制点有：加丁水库、、、、、、、设计隧道座，互通立体交叉处。 中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》〔2007〕；JTG B04-2010； 7、《公路路基设计规范》JTGD30-2004； 8、《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97； 9、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99； 10、《造林技术规程》GB/T 15776-2006； 11、现场勘察资料。 1.4施工图评审意见及执行情况 2012年2月25日～2月27日，海南省交通运输厅在海口市主持召开了屯昌至琼中段高速公路施工图设计审查会议，现就专家意见执行情况答复如下： （1）边坡：绿化景观设计中基本未见边坡工程防护的描述，因边坡工程防护工艺的不同会导致绿化工艺措施的选择不同。建议补充描述边坡工程防护的情况。 答复：已补充相关说明。 （2）路侧：线外景观可能具有良好、不良两种情况，设计中会分别采取“透或遮”的相反的处理方式，且可能存在路线土建工程中的局部人工构造物也需进行一定遮挡的情况，故同样需设置路侧绿化。本次路侧绿化设计中对“透”的部分考虑较好，但未见对“遮”的更多描述。建议在下一阶段的工作中进行细化。 答复：图纸内容齐全，已补充相关说明。 （3）中分带：设计中选用了本土常绿灌木作为主防眩物种，要求高度约1.4—1.5m，按该高度，可能在公路完工验收时及通车后一定时期内达不到规范防眩高度要求。建议设计方对该内容作补充说明。 答复：已补充相关说明。 （4）取弃土场：表面生态恢复部分提出仅针对达到一定条件的点采取绿化措施进行处理，其余未达条件的点的处理未说明。 答复：已补充相关说明。 （5）立交互通区绿化：⑴为达到保留立交围合区原有植被及天然景观的目标，建议对立交区地形、地貌、主要保留植物进行细化调查定位，形成结论要求，体现在设计图中，并将该成果贯穿施工过程始终；⑵设计中定义有“禁乔木绿化区”，采用草灌结合的方式绿化。建议根据行车视高对该区的绿化限高进行明确，以便于避免施工及养护过程中出现差错。 答复：增加现状分析图纸，并补充相关说明，明确绿化限高。 （6）天桥涂装：涂装施工对环境条件要求较高，涂装说明中应加强对当地环境条件的适宜性分析。 答复：增加相关说明。 （7）设计中对总体思路提及的民族、人文元素及符号描述基本未见，仅在观景台设计中有一定考虑，建议对文字描述作一定调整。 答复：调整相关说明及观景台图纸内容。 （8） 答复：已调整说法。 (9)观景台：1）考虑人员安全问题，建议明确观景台边界安全栏杆的做法及要求。2）观景台硬质铺地建议尽量采用工地现有石材进行不规则铺砌，体现自然化，减少城市公园化感觉。3）乔木配置建议考虑今后形成遮荫效果。 答复：增加护栏施工图纸，调整铺装与乔木设计图纸。 (10)苗源：建议补充说明本地苗源不够时的外购、运输、驯化的相关标准要求。 答复：已补充相关要求，并对当地苗源进行调查。 （11）建议对隧道洞口三角区的土建、排水与绿化等工程设计内容进行沟通协调统一。 答复：按照土建图纸做相应修改。 （12）隧道洞口铭牌石建议选用天然景石加刻字的手法。 答复：将洞铭牌图纸和说明修改成天然石材。 （13）隧道拱圈不建议采用涂装模式。 答复：为保证拱圈视觉效果和使用寿命，建议对拱圈做防水涂装。 （14）部分植物选配不够合适、合理，建议植物的选配部分不妥的种类进行调整，并对植物“规格”进行深化说明。 答复：调整植物种类并对规格色彩进行限定。 （15）海南本土植物利用不多，建议增加本土植物的种类。 答复：增加海南乡土树种。 （16）“观景台”选址不妥，建议重新选址，“观景台”和“服务区”的景观设计建议由专业景观公司设计。 答复：观景台选址由土建设计单位确定。 2设计思路 2.1主题——“路景相融，亮丽高速” 路景相融：以保护为原则，立足于人与自然和谐共存。通过“自然恢复”、“人工导入”的方式，最大限度地恢复公路沿线植被，引入周边景观，使公路融入自然之中。 亮丽高速：主要指通过景观手段，对公路路侧绿化、服务区、观景台、互通、隧道洞口等进行特色景观打造，营造四季花道的景观效果。 2.2设计原则 设计原则 1、生态资源