设计答辩演示PPT.ppt

土木工程学院 07级路桥006班 混凝土实验梁设计组;07级路桥006班设计组全体成员共16人 组 长：张天予，对设计全盘负责，并组织设计组成员多次讨 论，选定方案 副组长：侯 峰，参与设计思路的讨论与PPT的具体制作 组 员：肖凯东 周名博 李志，参与设计思路的讨论、 具体的设计计算 董文专，参与设计思路的讨论，PPT的制作与图纸绘 制 胡 植，参与设计思路的讨论与PPT的具体制作 陈小龙 贺志军 陈伟 刘闽 汪鹏 陈耒 谭利 李正康 吴成玉，参与设计思路的讨论;实验梁的尺寸： 宽度b=120mm，高度h=200mm，L=2.1m，计算长度L=2.0m;加载方式： 按正截面破坏实验进行加载，直接加载在实验梁中间的两个力间距最大为1.5m。 我们希望尽量增大实验梁的承载力，根据结构力学及相关原理（在一定范围内，在相同截面及布筋的情况下，直接加载在实验梁上的两个力间距越大，实验梁的承载力越大）。 考虑到压力机分配梁的尺寸及实验室老师的相关要求。 因此，我们将直接加载在实验梁中间的两个力间距取为1m。 ;土木工程学院 07级路桥006班 混凝土实验梁设计组;《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62—2004） ;设计思路： ;因此，我们的设计的流程为: 1.根据规范假设纯弯段受拉钢筋的布置，求纯弯段正截面的抗弯承载力Mμ； 2.按照结构力学的原理，根据纯弯段正截面抗弯承载力Mμ和实验梁的弯矩示意图，求出实验梁在实验中破坏前的最大荷载Pmax；; 3.按照结构力学原理，根据实验梁在实验中破坏前的最大荷载Pmax和实验梁的剪力示意图，求出实验梁剪弯段的抗剪承载力设计值Vμ； 4.根据实验梁的剪力图和剪弯段的抗剪承载力设计值Vμ，按规范的构造要求，确定实验梁腹筋的布置； 5.根据实验梁腹筋的布置，在剪弯段进行斜截面的抗弯承载力Mμ和抗剪承载力Vμ的复核；;1.按规范计算实验梁纯弯段的各项参数 ;①开裂截面换算截面各系数： ⑴换算截面受压区高度：;②全截面换算截面各系数： ⑴换算截面面积：;⑷换算截面面积矩：;2.下面计算在各级加载下，实验梁纯弯段的各项数据： ;x为全截面换算截面受压区高度 I0为全截面换算截面惯性矩 h0i为第i排受拉钢筋形心到实验梁上边缘的距离;L为实验梁的计算长度 B0为全截面的抗弯刚度，B0=0.95EcI0; x为全截面换算截面受压区高度 I0为全截面换算截面惯性矩 跨中截面的挠度：;Icr为开裂截面换算截面的惯性矩 x为开裂截面换算截面受压区高度 h0i为第i排受拉钢筋形心到实验梁上边缘的距离;L为实验梁的计算长度;④实验梁达到承载力极限时，正截面弯矩M=正截面的抗弯承载力Mμ：;3.用表格表示各级加载下，计算得到的实验梁纯弯段各项数据：;4.通过以上表格，可以得到实验梁设计的理论计算结果曲线图：;从图上看出：在实验梁开裂时，受拉区裂缝处钢筋应力突然增加，这是因为在混凝土开裂处，混凝土的应力转移到钢筋上造成的。; 由于时间仓促，设计中难免存在诸多不足，希望大家多多指正。; 1.根据规范假设纯弯段受拉钢筋的布置，求纯弯段正截面的抗弯承载力Mμ： ; 参考规范，考虑到钢筋与混凝土间的粘结滑移，我们实验梁内纵向受拉主筋只选择二级钢筋。 为了增大实验梁的承载力，每层钢筋尽量布满。 由于截面尺寸有限，为了满足规范中主钢筋净距和层与层净距Sn≥30mm(三层或三层以下Sn≥30mm和d)、保护层厚度c≥30mm的要求。 正截面纵向受拉主筋可能的合理布置有三种：;① 配筋率：;②配筋率：;③配筋率：;考虑混凝土受压性能要充分利用， 取ξ=ξb，则： 混凝土受压区高度达到最大值：; Ⅰ当受压区使用 R235 φ6时，As=313.93(mm2)，钢筋根数n=11； Ⅱ当受压区使用 HRB335 φ12时，As=218.63(mm2)，钢筋根数n=2. 采用以上两种情况，都会导致梁正截面上无法布置相应根数的受压区钢筋。 因此：不能按双筋梁来设计。;综