16-挡水埝施工质量控制(兰版).ppt

中铁四局七公司青藏挡水埝施工QC小组 一、工程概况 1、挡水埝工程概况 2、地质情况 3、挡水埝施工质量意义 不合格 高含冰上部土质开挖 浅爆或风压机配合开槽机挖冻土 基底侧壁平整及修护 人工埋设防水卷材SPRE 原土回填 碾压夯实 测量放线 分层填筑 碾压夯实 修整边坡 施工准备 验 收 检验其开挖冻土深度 合格 不合格 压实检验 合格 不合格 压实检验 合格 碎石垫层铺设 复合土工布 铺设 预制块铺设 地面以上部分 测量放线 地面以下部分 挡水埝施工流程图 二、QC小组情况简介 小组名称：青藏铁路多年冻土区挡水埝施工质量控制QC小组 小组类型 现场型 成立时间 2003.5.1 注册登记号 SGJ07-2003-08 课题名称：降低多年冻土区挡水埝施工冻土破坏率 序 号 姓名 年龄 性别 组内职务（职务） 接受TQM知识教育时间（小时） 1 张韦华 30 男 组长（总工） 48 2 吴 杰 25 男 副组长（工程部长 48 3 陈 强 32 男 组员（安质部长） 48 4 钱 垒 23 男 组员（试验员） 48 5 李成平 26 男 组员（助工） 48 6 耿炎发 24 男 组员（测工） 8 7 毕林军 35 男 组员（材料员） 8 8 杨淑辉 23 男 组员（领工员） 8 三、选题理由 高原多年冻土挡水埝地下施工质量控制 青藏铁路是我国西部开发的标志性工程，工期质量标准高。 高原多年冻土湿地挡水埝施工是高原铁路特殊的施工工艺，无施工经验可借鉴。 挡水埝是我经理部的控制工程。 （二）现场调查挡水埝施工质量缺陷调查表 序号 缺陷名称 频数 （N） 频率 （%） 累计频率 （%） 1 冻土破坏 45 80.4 80.4 2 卷材铺设质量差 4 7.0 87.4 3 回填土压实度不够 3 5.0 92.4 4 挡水埝开槽深度达不到设计要求 2 4.0 96.4 5 单位长度挡水埝土方数量控制差 1 1.8 98.2 6 其 他 1 1.8 100 合计 56 检查范围：DK1295+200～DK1296+200段1公里路基挡水埝 挡水埝施工质量排列图 五、确定目标值 目 标 任 务：降低冻土破坏率。 目标完成时间：即从2003年5月1日到2003年6月1日完成目标。 目标可行性分析： 1、经理部技术人员占总人数的30%，其中大专以上学历的占技术人员的50%，文化素质高，平均年龄仅27岁，善于接受新事物，有着务实、创新、敬业的精神。 2、实现该目标不需要大量的资金投入，作为项目部的重点工程，公司领导及相关职能部门都非常重视。 3、从青藏线开工以来，经理部在冻土施工方面已经积累了一些宝贵的经验，在挡水埝施工中可以借鉴。 4、有详细的施工方案，为实现目标提供了有力的保证。 六、原因分析 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?  七、主要原因的确认 序号 原因 原因分析 分析方法 要因确认 1 施工人员责任心不强 检查中发现少数管理人员督促不够，责任心不强。加强这部分人员的教育，可以消除此现象。 检查分析 次因 2 操作人员未经培训 冻土施工是新课题 ，经统计90％人员操作不熟练，都在摸索阶段 。 调查分析 要因 3 管理人员沟通不好 小组成员参与现场管理，发现个别环节有问题，信息不能很好的沟通，通过加强信息的管理，已基本解决。 调查分析 次因 4 管理制度不健全 缺少奖励机制，没有对每个员工的考核办法，已完善健全了管理制度。 调查分析 次因 5 施工机械产生热量 施工碾压，对土做功，产生热量设计时已考虑了这部分的影响，可以忽略。 调查分析 次因 序号 原因 原因分析 分析方法 要因确认 6 过往车辆产生热量 施工便道的重型车辆对地做功产生热量传入冻土，控制现场的过往车辆，可以解决。 调查分析 次因 7 机械维护不好 工作人员对施工机械的正常工作认识不够，机械保养不好；青藏高原海拔4700米含氧只有平原的60%左右，施工机械功率下降，超荷工作。施工中各种工程机械经常发生故障，机械维修造成停工，延长冻土的暴露时间。经调查，施工中50%以上是机械故障造成中途停工。 调查分析 要因 8 取土场土质温度高 回填土储蓄的热量带入冻土，根据设计取土，可以忽略。 现场核实 次因 9 卷材为黑色，易吸热 黑色卷材吸热效果好，将热量带入冻土。通过减少卷材室外与阳光的接触的时间，已基本控制该现象。 调查分析 次因 10 中午施工 阳光强，温度高，阳光直接照射的地方温度最高可达30℃， 检查分析 要因 序号 原因 原因分析 分析方法 要因确认 11 雨季施工 雨水接触冻土，温