3.4 辅助系统、防进水保护.ppt

沈 阳 工 程 学 院 《热工保护》 第二章 锅炉机组的热工保护 沈阳工程学院 动力系 崔长春 第三章 汽轮机组的热工保护 (1) 轴向位移监测与保护； (2) 缸胀、胀差监测与保护； (3) 转速监测与超速保护； (4) 汽轮机振动监测与保护； (5) 主轴偏心度监测与保护； (6) 汽缸热应力监测； (7)汽轮机进水保护； (8)高压加热器水位监测与保护； (9)轴承温度监测与保护； (10)推力瓦温度监测与保护； (11)凝汽器真空监测与保护； (12)润滑油压、油位及油温监测与保护 监测与保护项目 TSI 辅助系统 防进水 第七节 汽轮机组的其他热工保护 一、轴承安全监测与保护 1. 汽轮机轴承故障的危害 2. 润滑油温监测 3. 轴承、推力瓦温度监测 4. 润滑油压的监测与保护 二、凝汽器真空监测与保护 三、汽轮机防进水保护 1. 汽轮机轴承故障的危害 汽轮机轴承包括支持轴承和推力轴承。 支持轴承用于支撑转子，并保持转子的转动中心与汽缸的中心一致。 推力轴承用于承受转子的轴向推力，保持转子在汽缸内的相对位置，使汽轮机的动、静部分保持适当间隙，防止动、静部件发生摩擦、碰撞。 汽轮机是高速旋转机械，为减小轴颈与轴承的摩擦并产生大量热量，必须向轴承连续提供一定压力、温度的专用润滑油。在轴颈与轴承之间形成油膜，防止直接发生金属摩擦；同时将热量带走，冷却轴承，防止因轴承内温度过高而造成烧毁轴瓦的事故。当油膜出现不稳定或被破坏乃至汽轮机轴承发生烧瓦事故时，轴承润滑油温、推力瓦温度和轴承温度将迅速升高。 大型汽轮机组均装设轴承温度、推力瓦温度、润滑油压以及润滑油温、润滑油油箱油位监测与保护装置，作为紧急停机保护条件。 2. 润滑油温监测 润滑油温监测包括 冷油器出口温度：应保持在35～45℃ 轴承的回油温度：应低于65℃。 危害 如果润滑油温度过高，会使油的粘度降低，引起油膜不稳定或破坏；如果润滑油温过低，则不能建立起正常的油膜。 这两种情况都会引起汽轮机组振动增大，甚至发生轴承烧瓦事故。通过监测轴承回油温度，可以监视轴承的工作状态。 造成轴承回油温度升高的原因 转子轴向推力增大,发生轴承烧瓦事故； 冷油器发生故障。 监测系统：一般常用铠装热电偶或热电阻测温，当被测温度超出规定范围时，监测装置发出报警信号，以采取相应措施，防止发生烧瓦事故或防止事故进一步扩大。 3. 轴承、推力瓦温度监测 目的：监视轴承的工作状态，防止轴承、轴瓦温度过高，造成支持轴承和推力轴承烧毁事故。 监测系统： 支持轴承，在每个支持轴承上都装有测温元件 推力轴承，一般只监测推力瓦的温度。 常用测温元件有铜电阻、铂电阻或热电偶。 测温信号一般送到数字巡回检测仪或巡回报警仪上，进行显示或报警 润滑油压低保护系统 保护条件 N300-165／565／565型汽轮机 润滑油压低于0.08MPa时，发出润滑油压低报警信号； 低于0.055MPa时，启动交流备用油泵； 低于0.04MPa时，启动直流润滑油泵； 低于0.02MPa时，停机。 N200-130／535／535型汽轮机 润滑油压低于0.05MPa时，启动交流备用油泵； 低于0.04MPa时，启动直流润滑油泵； 低于0.03MPa时，停机。 润滑油压低Ⅰ值 启动备用交流润滑油泵 润滑油压 低Ⅳ值 停止盘车 润滑油压 低Ⅱ值 启动备用 直流润滑油泵 润滑油压 低Ⅲ值 ＆ 关闭主汽门 停止盘车 第七节 汽轮机组的其他热工保护 一、轴承安全监测与保护 二、凝汽器真空监测与保护 1. 凝汽器设备的任务及工作原理 2. 凝汽器真空下降的原因及危害 3. 真空的监测与保护 4、监视凝汽器真空的方法 三、汽轮机防进水保护 1、凝汽器设备的任务： 在汽轮机排汽口建立和维持规定的真空度； 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水。 2、凝汽器设备的工作原理：由于蒸汽凝结成水时体积骤然缩小，所以凝汽器内会形成高度真空，同时再用空气泵不断地将漏入凝汽器的空气抽走，以免漏入凝汽器的不凝结的空气逐渐聚集，使凝汽器内压力升高。 3、凝汽器真空下降的原因 (1)循环水泵发生故障，使冷却水量减少或中断； (2)抽气装置发生故障，不能正常抽气； (3)凝汽器水位升高，淹没了部分铜管和抽气口； (4)凝汽器铜管脏污，使传热效率降低或铜管堵塞； (5)真空系统不严密，漏入空气等。 4、真空的监测与保护： 由于凝汽器真空下降时往往不宜立即找到原因，且下降速度较快，易造成严重事故，所以必须设置真空低保护装置。 以300MW机组为例，凝汽器真空下降的处理过程为： 正常运行时，真空应大于90kPa； 降至86kPa时，发出预报报警信号； 若继续下降，应启动备用循环泵和备用抽气器； 降至86kPa时，应