专家论证乌兰察布机场航站楼钢结构安装方案幻灯片.ppt

浙江精工钢结构有限公司 热烈欢迎各位领导、专家莅临指导 钢结构施工方案论证会 乌拉察布机场鸟瞰图 建筑概况 本工程位于乌兰察布市中心区北偏东，距集宁南站直线距离11.3公里，机场标高1410.3米。乌兰察布机场的建设将对地方经济社会发展和旅游资源开发、完善地区综合交通运输体系和机场布局、提升抢险救灾和应对紧急突发事件的能力、加强国防建设发挥重要作用。 钢结构工程概况 本工程航站楼为两层建筑，局部有混凝土夹层，夹层上为房中房钢结构及屋面网架结构屋面采用钢结构，为弧形平面网架体系。屋面结构平面投影短方向长99.4m，长方向长360.5m，屋面网架投影面积约1.94万平方米。结构外形中间高，两侧低，中间陆侧杆件中心线最高点标高34.500m,外侧下弦杆中心线标高约18.377m，陆侧主入口处设有鱼腹形悬挑雨棚，雨棚顶标高约20.732m。 航站楼机场钢结构概述 机场钢结构屋面采用正交四角锥双层网架，上、下弦每个网架尺寸为2.55×2.55m，网架厚度约2.6m。网架上下弦杆、腹杆杆件采用圆管截面，截面形式有P76X4、P89X4、9114X4、P140X4、P159X6、P159X8、P180X8、P219X10，材质为Q235B，杆件之间的连接节点采用焊接球形式，焊接球球径有WS220X8、WS260X10、WS300X12、WS350X14、WS400X16、WS450X18、WSR500X20、WSR600X25，材质为Q235B。屋面主檩条采用矩形钢管，截面为口120X80X5X5，材质为Q235B。屋盖网架支撑于下部圆管钢柱，钢管柱截面为P600X20、P1260X30，材质为Q345B，最大柱距41.2m。二层房中房，钢框架结构形式钢梁截面为H340X250X9X14、H294X200X8X12，材质为Q235B，钢柱截面为P273X16、P245X16、H250X250X9X14，材质为Q235B。 屋盖钢结构平面图 ….. 航站楼正立面图 … 屋盖网架支撑圆钢管柱概况 屋盖网架支撑圆管钢柱，钢管柱截面为P600X20、P1260X30，材质为Q345B，共84根，最大柱距41.2m。 夹层房中房中房钢结构投影图 二层局部设房中房，采用钢框架结构形式，钢梁梁顶标高12.140m，钢梁截面为H340X250X9X14、H294X200X8X12，材质为Q235B，钢柱截面为P273X16、P245X16、H250X250X9X14，材质为Q235B。 工程的特点、重点、难点分析及应对措施 本工程钢结构包括二层房中房钢柱钢梁框架、84根屋盖支撑圆管钢柱和屋盖网架，其中屋盖网架由27679根杆和6910个焊接球以及屋盖主檩条组成，网架投影面积约1.94万平方米。网架施工由网架拼装、支撑体系搭设、拼装平台体系搭设、防火涂料等多道工序组成。可见在60天左右的工期内完成如此大体量、多工序的安装任务是对施工单位技术实力和管理能力的极大考验。 按时间完成难点、重点解决措施 根据施工方案的选择，网架两侧，指廊部分采取大型履带吊在结构外围进行分块吊装的施工方法，中间主楼部分采取搭设满堂脚手架，利用塔吊吊装高空散件拼装的施工方法。现场分成3个施工作业面，且各作业面同时进行施工以保证施工作业以最快进度进行。另外，现场4台150吨履带吊和1台250吨履带吊首先进场进行支撑圆管钢柱的吊装以及两侧指廊网架吊装单元的拼装，支撑圆管钢柱和屋盖网架的吊装、屋盖网架的拼装、吊装实现合理施工流水搭接，加快施工进度。 施工期间气候情况 根据乌兰察布市的气候条件，10月下旬乌兰察布市的平均温度已经较低，极端最低气温更是在-16℃左右，现场需要在低温条件下进行焊接工作，钢结构低温焊接易出现裂纹和工作状态下发生脆断，控制不好就会导致焊接质量下降甚至造成不安全隐患，如何低温条件下的焊接是本工程的一个重点。 低温施工保证措施 1、利用我司在鸟巢钢结构工程的低温焊接经验（-15℃）为指导，选派有低温焊接经验的工人负责本工程焊接作业，确保焊接质量；进行详细的焊接工艺评定，制定合理焊前预热及焊后保温方案，采用接触式测温仪控制预热、后热及层间温度，提高焊接质量； 现场用电分析 现场的平面布置图 .. 现场吊装区域划分 本工程钢结构以M1轴为一个对称的结构，根据钢结构和土建结构特点平面分成四个施工区。其中A、C、D区采用履带吊吊装；B区搭设脚手架采用塔吊吊装。其中A区与B、D区分段位置在A13轴，C区与B、D区分段位置在B8轴，而B区和D区为上下错开的两层结构。分区及安装顺序如下图所示： 区域划分安装顺序图 安装总体思路1 本工程钢结构主要分为圆管钢柱，房中房钢柱钢梁和屋盖网架三部分。平面上分为四个区域如6.1节所示。施工时A、B、C三个区同时施工，待B区施工完成