三峡工程永久船闸中隔墩原生裂隙施工张开变形的数值模拟研究.PDF

第21 卷 第7 期 岩石力学与工程学报 21(7) ：1016～1021 2002 年7 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering July ，2002 三峡工程永久船闸中隔墩原生裂隙 施工张开变形的数值模拟研究 1，2 2 1，2 1 1 3 盛 谦 黄正加 丁秀丽 郑 宏 葛修润 李焯芬 (1 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点试验室 武汉 430071) 2 3 ( 长江科学院岩基研究所 武汉 430019) ( 香港大学土木工程系 香港) n c 摘要 针对三峡船闸中隔墩岩体开裂现象，以工程地质调查为基础，建立了典型的裂隙概化模式。采用裂隙界面 单元法进行裂隙张开变形机理分析，研究中隔墩岩体裂隙的张开变形特征及其与开挖卸荷分区的关系。研究表明， . 裂隙的张开变形、张开长度与裂隙产状有直接关系。倾角较陡、长度较大、与边墙距离较短、不易滑动的裂隙易 g 张开，且张开变形量与前两个因素成正比，与边墙距离成反比；反之则不易张开。中隔墩岩体可能的最大裂隙张 开区与弹塑性分析得到的塑性区、实测得到的卸荷损伤区在分布范围与规律上基本相同；及时合理地施加预应力 r 锚索，既可减少中隔墩裂隙张开的可能性，又可明显减小裂隙的张开变形与长度，因而有着重要的工程意义。 关键词 三峡工程，永久船闸，中隔墩，裂隙，张开，数值模拟 库 o 例 分类号 U 641 ，O 241.82 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2002)07-1016-06 案 o. E原生裂隙可能张开甚至扩展。但这些研究大多是从 A e 1 引 言 C 宏观上进行分析判断，卸荷过程中裂隙的张开变形 m 模 及其与开挖卸荷分区的关系还有待进一步的研究。 三峡工程永久船闸位于长江左岸坛子岭以北约 为此，本文根据工程地质调查结果，建立了典型中 a c 200 m，它由上游引航道、闸室段、下游引航道组成， 隔墩岩体裂隙概化模式，采用最新裂隙界面单元数 凯 其中闸室段长1 607 m，轴线方向110°58 ′08 ″，为 [3～5] O . 值模拟方法 ，研究中隔墩岩体裂隙的张开变形 E 双线连续五