中小跨径桥梁的有效野外试验与荷载检定.PDFVIP

美国BDI公司 57 中小跨径桥梁的有效野外试验与荷载检定 JEFFREY L. SCHULZ* BRETT COMMANDER* GEORGE G GOBLE* DAN M.FRANGOPOL+ 摘要 本文介绍中小跨径桥梁野外试验和荷载检定的一个综合方法和作者们应用这个方法的经验 通过把一种有效的用作鉴定的 半静力 荷载试验法与简化的有限元模拟法相结合 在用来确定荷载等 级时 桥梁性能就能以数量来表示 由于这个野外试验程序能很快地完成 相应的模拟分析程序也简单 但不是不现实的 这个建议的综合方法在常规基础上的应用是可行的 所提出的校准的模型可用来确定 检定荷载下结构的性能 文中讨论了本法的优点和适用范围 同时列举了两个应用实例 引言 公路桥梁的野外试验常被留作一个学术研究的领域 也就是说所做的许多试验其初始目的只是为了 收集数据 以便完善和证明一些高深的分析方法 然而其成果常对只感兴趣于结果的结构业主很少有用 他们无法将这些方法用于荷载检定 此外 这些试验方法大多数昂贵而复杂 这就妨碍了它们被工程师 们采用 而这些工程师可能正负责着对几百 甚至几千座桥梁的鉴定 并不想要用本法来代替一切检定 只是作为一个辅助手段可用于某些相对较少数的结构上 在这些 结构上有时一个主观的检查报告不能提供足够的信息来使工程师对给出的检定感到放心 由于本法的野 外测量可提供一个 倒出 诸如构件刚度和转动刚度等这些量的基础 故提出的分析模型代表着结构实 际的活载性能 因而使工程师能作出更有把握的检定决策 1 在1987年 宾夕法尼亚州运输部 PannDOT)开始作努力想通过一个科罗拉多大学主持的项目 来提 出一种能在常规基础上应用的以野外试验为基础的经济的评价手段 后来形成一个方法 它把有效的用 作鉴定的 半静力 荷载试验与一个简化的有限元模拟法结合起来 根据野外测试来定量地估计构件性 能 这个 综合”法后来在一个由联邦公路局 FHWA 主持的题为 荷载预测和结构反应 的较大项目 2 3 中得到了完善 在这两个项目期间 对13个州中的超过50座的桥梁进行了试验和评价 向宾夕法尼亚 运输部和联邦公路局都发送了桥梁试验硬件和相关性软件 从那时起这个方法已应用于约30多个结构 其中不少结构一直在用此法作荷载检定 本文首先把焦点放在综合法所用的野外试验步骤上 注意如何把数据用在检定程序中 然后对荷载 检定方法加以讨论 这个检定方法是利用野外结果和其后的模拟程序来预告结构在检定荷载下将有何性 能 最后提出两个实例说明如何用本法对两座钢桥结构进行检定 作者姓名和地址 *JEFFREY L. SCHULZ, BRETT COMMANDER, GEORGE G GOBLE Bridge Diagnostics Inc., 5938 Manhattan Circle, Boulder, Colorado 80303U.S.A. 美国科罗拉多州, 波尔德桥梁鉴定公司 +DAN M.FRANGOPOL Department ofCivil,Environmental,and Architectural Engineering, University of Colorado,Boulder,Colorado 80309-0428, U.S.A. 美国科罗拉多州波尔德市, 科罗拉多大学土木 环境和建筑工程系 本文登载于Structural Engineering Review, Vol.7, No.3, pp.181-194, 1995 EPC 香港 广州 北京 上海 南京 深圳 欧美大地 00852-23928698020-83361533010-67082860021-58219850025-66300320755-2348789 58 美国BDI公司 野外试验的总目的 人们常认为 一旦对一座桥作了野外试验 就一切事情都知道 所有问题都解决了 实际上当